MJ

....und falls ihr nicht ideen zur Halterung der PD-Cobra braucht..ich hab da noch ne erfolgreich - nachts um 1 im dunkeln - konstruierte Lösung anzubieten

Respekt....nie geilere Beispiele hierfür gehört

nee...noch nicht gesehen, aber die Idee ist erstmal ganz gut. Hab das Ding übrigens gefunden: Das wäre schon mal ne Idee. Die Hoffnung war hier aber eher, dass man ein CNC Teil nimmt... Stabil mit Gummistreifen innen...2 Geminde links/rechts....und Fertig

Genau...oben am Beinschild ist ja noch der Verstärkungsstreifen (Blech) da hab ich das rangefummelt. Deshalb stehen die beiden Halter auch relativ nah am Lenkrohr. Hat aber bei der jetzigen Lösung den Nachteil, dass die Schraubenköpfe (Linse) hier ein wenig zu hoch rausstehen und damit der Lenkeinschlag ein wenig behindert wird. Die Lösung wäre hier ein Drehteil mit versenkbarer Schraube und am Besten noch irgendeine Feder drin, damit es sich auch gut klemmen läßt. Ansonsten hätte ich noch die Idee den Mittelteil zu verbessern, damit man einfach verschiedenen Längen einschrauben kann. Ich mach mal ein paar Skizzen nachher..... hab da was gefunden....im Prinzip sollte es so ein Ding sein. Damit hätte man die Möglichkeit den Halter von oben an das Beinschild einzuhängen und durch das Festschrauben zu klemmen. Wenn sich mal einer der Metaller gedanken machen könnte.....

Moin, hat einer von euch Lust an dem Halter weiterzuarbeiten? Ich habe mal einen kleinen Halter gebastelt, damit man eine Fahrradtasche an die Vespa bekommt. Ziel war es hier, die Tasche vor das Gepäckfach und soweit oben anzubringen, dass der Fuß unterhalb die Bremse noch gut erreichen kann und der Tunnel frei bleibt. Ich habe hierfür einfach das Unterteil einer Bugelschelle genommen und den Radius an die Lenksäule angepasst. Vergaserwannengummis aufgeklebt damit nix scheuert. Dann eine M8 Gewindestange vorderseitig angeschweißt und Gewindebuchsen daneben aufgeschraubt. Da diese einen Außendurchmesser von 11mm haben, kann man hier die Befestigungslaschen der Fahrradtaschen einhängen. Dann etwas mehr gebastel. Türbänder zum einschrauben mit M8 versehen und aufgeschraubt. So konnten 2 Gewindestangen zur oberen Abhängung am Beinschild angebracht werden. Am Ende der Halter habe ich dann einfach die Befestigungen vom Bum Klemmspiegel genommen, sodass die Konstruktion sich oben am Beinschild abhängt. Unten stützt es sich durch das Bügelschellenteil an der Lenksäule ab und kann im montierten Zustand kaum noch verrutschen. Mit dem Gewicht der Tasche (diese muss von Unten mit einem kleinen Gummizug unterm Gepäckfach gehalten werden) kann der Halter sich nicht nach oben ablösen. Der Rest der überstehenden horizontalen Gewindestange kann übrigens ziemlich gut als Navihalterung missbraucht werden. Die Haltefähigkeit und Tourentauglichkeit habe ich schon erfolgreich getestet. Wir sind Pfingsten von Bremerhaven nach Stockach damit geradelt. 2000Km keine nennenswerten Fehler. Zwischen Tasche und Gepäckfach sollte noch was zum Schutz gegen scheuern. Kurven sind kein Problem. Da wackelte nix hin oder her. Bei Stopps kann man die Tasche locker aufmachen und an den einen oder anderen Pulli usw. kommen. Die Tasche hat ein Volumen von 30 Liter. Mehr als ausreichend für Wochenendtouren. Letztes Wochenende nochmal auf einer kleinen Tour in den Teutoburger Wald getestet. Diesmal mit zusätzlichem Bauchgurt vom Laufen für Trinkflachen um die ganze Tasche, damit man auch eine Gemischflasche griffbereit hat. Ein kleines Manko hat das aber…man kommt nicht mehr ohne weiteres ans Handschuhfach. Aber das kann man beim Packen planen. Ich hab leider keine Möglichkeiten die Teile selber weiter zu bearbeiten. Die Haltekonstruktion oben sollte sich noch Verbessern lassen und auch die Bügelschelle wäre durch ein Drehteil viel einfacher. Bin gespannt....

magst Du mal ein Foto davon zeigen

ich berichte mal....also, der Sensor funktioniert bei mir ziemlich gut. Ich musste allerdings an dem Halteblech ein wenig rumfeilen, damit die Befestigungsschraube vom Staubblech passt. Das Blech hab ich komplett weg gelassen. Das Gummiding konnte aber im Loch verbleiben. Kabel durch die Gabel gezogen und oben am Tacho angeschlossen. Auf Extern gestellt und noch das Verhältnis auf 0,8...und siehe da...läuft und zeigt die Geschwindigkeit richtig an. Tachowelle ist damit für mich weg... Noch ein kleinen Beitrag zur Blackbox...die hab ich unter die Kaskade gelegt...passt ziemlich gut. ich hab übrigens noch nen alten 1.0 für PX alt in Crom liegen. Da funktionierte die Geschwindigkeitsanzeige nicht mehr...alles andere war noch top...ca. 3.5k auf der Uhr.... Wer interesse daran hat...pm

wenn ich das richtig verstehe, müsste es so sein oder? und schwarz und rot?

japp....und ich weiss nicht wo sich der Lichtstrom in dem Kabelkasten unter der Kaskade bei ner PX alt versteckt...zur zeit hab ich es von der H4 Fassung genommen...hat aber zur Folge, dass es nur mit Abblendlicht und nicht mit Fernlicht geht

mal ne Frage zur Blackbox....(PX alt mit Batterie) hab das Ding sonst immer unter dem H4 Scheinwerfer liegen gehabt. Jetzt will ich das Ding unter die Kaskade kleben. Welche Kabel kann ich in dem Kasten dafür abgreifen? Ansonsten wäre noch die Überlegung...Schwarz..Braun..Rot...wieder mit hoch zu führen und an 2 vom Zündschloss...Masse und Braun wieder ans Licht zu schließen. Sollte aber doch auch unten unter der Kaskade abnehmbar sein...Rot und Schwarz kann ich mir noch herleiten...aber wo den Lichtstrom unter der Kaskade abnehmen?

ja mußt du

ja mußt du

das hab ich mir fast gedacht....wenn ich das Bild ansehe, dann sollte das eigentlich passen. ich kauf das mal und berichte.....

hat mal jemand versucht den hier http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000250 an einer PX zu verbauen?

bei mir geht immer nur die Geschwindigkeitsanzeige nicht mehr....alle anderen funktionen sind weiterhin ok...ist schon der 2. bei dem das passiert ist....

ne Möglichkeit zum resetten hat aber noch keiner gefunden oder?

da würde mich interessieren wie und womit man die wohl einspielen sollte?

Keiner ne Idee wie man einen RESET machen kann?

Hab gestern Abend mal mit dem Schraubendreher die Aufnahme bewegt. Da wird nix mehr angezeigt, aber klingt auch nicht so als wenn da drinnen was lose wäre... Kann man das Ding reseten? Vielleicht hat sich nur die Software verschluckt..... Ist nen PX alt an Batterie mit Blackbox.

Die Sache mit dem kleinen Schraubdreher werde ich mal testen...! Ich hab bestimmt auch noch ne alte Welle die ich verwenden kann. Aber ich bin mir sicher, dass die Welle i.O. ist. Dreht sich und läßt sich auch nicht festhalten. Ich hätte übrigens vermutet, dass der 4-Kant für die Aufnahme ausgenudelt ist und sich die Welle jetzt frei in der Aufnahme drehen kann oder kann das nicht?

PX-Alt Tacho!!! (ca. 4.500km...3 Jahre alt) ich hab vermutlich die Welle nicht weit genug wieder in den Tacho geschoben oder sie ist irgendwie runter gerutscht....jetzt zeigt er keine Kmh mehr an. Die Welle dreht vernünftig und die Einstellungen im Tacho sind auch ok....ist also sicher, dass es die Wellenaufnahme ist. Der untere kleine Messingring dreht sich zwar aber nicht so schön. Frage: 1. Wie sieht die Aufnahme innen aus? Gibt es Bilder oder Zeichnungen davon? 2. Kann man die Aufnahme für die Welle am Tacho ausbauen/reparieren? Wenn alles nicht fruchtet, dann muss ich auf externen Geschwindigkeitsmesser umrüsten, aber man will ja noch probieren.

hab mal ein Bild davon rausgesucht....ist zwar nicht meins, aber zeigt trotzdem das Problem. Die vordere Feder...ok...da bekommt man was gebastelt... Die hintere Feder...???....und bin ich etwa der erste der Federn in der Halterung einhängen will? Zieht Ihr nur die Schelle an und gut und scheiss auf Federn? Ich hätte da gerne welche und will die Schelle nicht so anziehen... und ja...ich weiß...mit Viton...kein Problem...ist aber noch nicht dran!

Das ist aber echt nicht das Problem. Ich weiß wie man den normalerweise mit Viton einhängt und hatte beim RAP auch keine Probleme. Die Einhängelaschen beim Orgi-BBS sind aber unterhalb der Schelle. Ich erreiche das Halteblech an der Lüfterradabdeckung nur komplett schräg und nur mit einer Feder (50mm) und selbst die ist noch zu lang. Die Feder im Zylinder müsste 110mm lang sein und würde zusätzlich noch über die Schelle geknickt sein...... Deshalb mal eine Frage....hat da noch einer Probleme mit und wie habt ihr das gelöst....

kann da echt keiner ein Bild zu reinstellen?

mal ne blöde Frage: wie und wo hängt Ihr die Federn am Zylinder ein? Bilder wären cool. Die Box ist ohne Viton und noch mit Klemmschelle. Die vordere könnte ich wohl mittels kurzer Feder noch irgendwie befestigen, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie mit der hinteren an der Schelle vorbei kommen soll?!