einbi

Hallo Habe von einem bekannten eine Polini Airbox bekommen aber ohne die Blindstopfen. Mein DR 133ccm mit 19 Vergaser 96Hd läuft mit voll offenen Löchern gnadenlos zu mager. Habe mal die Löcher abgeklebt, und mit so 2,5 Löcher offen läuft er einwandfrei. Wer hat noch 3 so Blindstopfen übrig. Das abkleben hilft nicht wirklich das sich das Klebeband mit der Zeit löst. Gruß einbi

Ich fürchte dass sich die Welle verziehen wird! Gruß einbi

Danke Frage lieber, bevor ich mir dass ding zerschiese. Gruß einbi

Hallo Habe mir wie auf den Bildern zu sehen ist diesen Spannungsregler gekauft. http://www.scootercenter.com/catalog/produ...roducts_id=4498 Aber wo schliese ich die ungeregelte Spannung und die geregelten 12V an Der Regler hat 3 Anschlüsse ,was auf dem Bild schlecht zu sehen ist. rechts 1 Anschluss Masse und ganz links 2 Anschlüsse. Gruß einbi

Hallo Kann ich mir nicht vorstellen dass es den Spannungsregler wegen der schlechten Masse zerlegt. Kauf dir einen neuen, ich tippe zu 99% dass es der Spannungsregler ist. Gruß einbi

Falls es einen Interessiert, die Pappdichtung ist 0,3mm stark und bei eingebautem Zustand schätze ich mal wird die Dichtung auf so 0,2 mm kommen. Oder hat jemand was anderes gemessen? Gruß einbi

Hallo Habe meinen Zylinderkopf (vorher Qs ca 1,5 mm mit Pappdichtung am Zylinderfuß) um 0,7mm abgezogen. Dass war eindeutig zu viel, Motor wurde Sau heiß und klingelte bei Vollgas im 4. Gang. Hab ich ja am Anfang schon beschrieben. Da ich ja eine Qs um so 1,3mm haben möchte muss ich die 0,5mm und die jetzige Pappdichtung dazu addieren, so dass ich dann auf meine 1,3 mm Qs komme. Wer hat denn gerade eine Schieblehre und kann die dicke der Originalen Pappdichtung messen? Oder kann ich diesen Betrag der Dichtung vernachlässigen? Wer natürlich dann eine passende Dichtung für mich hat, kann sich ja per PM melden Gruß einbi

Hallo Danke für eure tips. Werde es wie Uncle Tom vorgeschlagen hat eine 0,5mm Dichtung nehmen. Dann passt meine Queschkante auch wieder . Gruß einbi

Dass mit dem siffen hab ich auch schon festgestellt. Habe zum dichten des Zylinderkopfes Dirto rot. Habe per PM noch einen Tip bekommen, ich könnte auch eine dickere Zylinderfußdichtung rein machen. Hab noch gar nicht geschaut ob bei meinem DR die Überströmer mit der Originalen Dichtung ganz aufmachen. Gruß einbi

Hallo Habe einen DR 133ccm Zylinder und hab den Zylinderkopf jetz zuviel abgezogen, Der Zylinder wird sau heiß und klingelt beim 4 Gang Vollgas, jetz hab ich wieder den Normalen Zylinderkopf drauf und die Temperatur ist wieder normal. Hab den Zylinder ein wenig zu viel abgezogen so dass die Qweschkante unter 1mm ist. Kann ich die Zylinderkopfdichtung mit der Dichtpappe von Worp "W1000281 Dichtpappe universal 0,5 mm - 25 x 25 cm" selber machen oder brauche ich eine Aludichtung. Möchte so 0,4 mm höher werden Gruß einbi

Hallo Das gleiche Geräusch hatte ich auch, wenn ich vom Gas gegangen bin klackerte es und wenn ich wie gas gegeben habe. Hatte schon alles ausprobiert wie Traversenschraube gewechselt, war keine Originale und dachte dass sie zu viel Luft in der Führung hatte , war es aber auch nicht. Hatte die bTage erst den Motor komplett zerlegt und stellte an der Primär eine ausgeschlagene Keilnut fest. Mein Vorbesitzer hatte den Keil abgeschliffen und somit wurde die Keilnut immer größer. Hatte dann von meinem Kumpel mit einem Wickschweißgerät die Nut ein wenig Aufschweißen lassen und danach mit einem Proxonschleifer mit kleiner Flexscheibe und einer Nadelfeile die Nut Bearbeitet bis der Keil Komplett ohne Wackeln gepasst hat, so hab ich mir eine neue Kurbelwelle gespart. Gruß einbi

Habs mir schon fast gedacht Muss die Welle nur noch wuchten, das Hubzapfenlager steht jetzt so zwischen9 und 10 Uhr. Danke Gruß einbi

Hallo Habe meine V50 Motor gespalten , jetzt weiß ich nicht ob es eine Rennwelle oder eine Originalen Welle ist. Wie groß ist den das Sehnenmaß oder der Cutwinkel der Drehschieberdichtfläche Cutwinkel bei meiner ca. 130° Gruß einbi

hat den keiner einen Rat? Gruß einbi

Hallo Hab noch eine Frage zum Wuchten. Kann ich das Kurbelwellenfenster vergrößern um zu wuchten Gruß einbi

Hallo Möchte meinen DR133ccm Zylinder und den Kolben etwas fräßen. Das Motorgehäuse hab ich an die Überströmer an den Zylinder angepasst. Hab irgendwo schon mal gelesen dass man bei dem Kolben auch ein bisschen was fräßen kann. Kann ich an den drei Boostport Öffnungen am Kolben was machen? Kann ich den Auslass auch vergrösern? Habe mal die Öffnungen vom OT gemessen Auslass: 34mm - 53mm Überströmer: 43mm - 54mm Falls es was hilft Einlass möchte ich beibehalten Gruß einbi

Ausgeschlagen ist eigentlich nicht`s. Habe den Motor Komplett zerlegt weil es aus der Schaltgabel sifft wie Hölle, als ich den Motor zerlegt habe hab ich festgestell dass ein zu kleiner(zu schmaler O-Ring) drinnen war. Deswegen wollte ich gleich einen etwas dickeren O-Ring in die Kickstarter Buchse reinmachen. Gruß einbi

Ok, Schau mal in einen Baumarkt vorbei. Gruß einbi

Hallo Habe mal bei ebay Vorbeigeschaut,aber es gibt nirgens einen 16mmX3mm (original Kickstarter 16mmX2,5) oder 16mmX3,5mm Hat vieleicht jemand einen solchen O-Ring rumliegen? Gruß einbi

Hallo gibt es für die Kickstarterwelle auch übermass O-Ringe wie wie für die Schaltgabel einer V50. Gruß einbi

Hallo Habe auch was zum wuchten gefunden. http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1066378 Danke nochmals für die Hilfe. Gruß einbi

Hallo So wie ich dich jetzt verstanden habe ist dann der Cut von 130 Grad wie auf dem Bild von A zu A`. Kann ich dann bei einem DR auch die 130 Grad nehmen? Wo nehme ich das Material zum Wuchten der Welle weg?

Hallo Genau an dem Link habe ich mich schlau gemacht. Genau dass ist ja dass was ich nicht weiss wieviel ich von der Kuwe wegfräsen muss. Überströmer 109,2Grad lt dem Rechner. http://www.scooterrace.net/2t-tools/steuerzeit/ Das bedeutet dann so wie ich es verstehe dass die Drehschieberdichtfläche vom OT gesehen rechtsherum(Uhrzeigersinn) auf dem Bild die rechte kante des roten Bereichs bei 109,2Grad aufmacht. Die rote Bereich ist ja die Fläche der Wange die den Einlass verlängern soll,oder? Das sind doch die 109,2 Grad die mir der rechner angegeben hat.

Hallo Danke erst mal für die ausführliche Anleitung. Ehrlich gesagt kann ich mit den 109,2 Grad nichts anfangen. Ist dass die Gesamteinlasszeit oder der Zeitpunkt wo die Drehschieberdichtfläche gerade öffnen soll. Wie auf dem Bild der rote Bereich zu sehen ist, ist dass der Bereich der weg soll. Ist dann die rechte Kante des roten Bereichs die 109,2 Grad links herum zum OT gesehen? Wo soll ich dann die Unwucht wegfräsen? Es sind immer so die Kleinigkeiten an denen es hapert! Will mir aber nicht gleich eine neue Kuwe kaufen müssen,blos weil ich was falsch verstanden habe und eine KuWe verfräst habe. Gruß einbi

Hallo Habe heute meinen Zylinder vermessen Und die Steuerzeiten ausgerechnet Hub 51mm Pleullänge 97mm Überströmer (43mm gemessen) 42,5 Auslass (34mm gemessen) 33,5mm Ergibt steuerzeiten für Überströmer 109.2 Grad Auslass 158,5 Grad Fals es jemand auch braucht. Weiss vieleicht jemand die Steuerzeiten von einer Original und der Rennwelle ? Wie soll ich den Teil der KuWe Flexen der weg soll ? Den Betrag der Weg soll bis zum Drehpunkt(fast zum drehpunkt der Welle) oder nur einen Bereich? Ich hoffe ihr versteht was ich damit meine? Gruß einbi