poltergeist

meld mal womit du sie schön zum laufen bringst! hab zur zeit die 17,5er drin mit 58er Nadel 2.Position von oben geclipt und 300er HD, die aber noch zu groß ist. Ohne Luftfilter

Nö hast du wahrscheinlich nicht! Weiss nicht was bei mir draufsteht, hab aber auch nicht den, den die shops anbieten. Meiner hat die Spritzufuhr auf der rechten Seite statt links, er hat einen Verbindungsschlauch von der Wanne zum Querschnitt hinter dem Gasschieber (kein Powerjet) und er hat M4 Leerlaufdüsen statt M5. Habe von Style63 erfahren er sei wahrscheinlich von einer Cagiva Mito. Er hat gesagt die Düsen sind Typ 28 / VM 486 Siehe Abstimmungsteile Leerlaufdüsen (4Takt und RS-Vergaser) Maße stehen dabei. Die bekommst du innerhalb von 2Tagen auf Rechnung von Mikuni Topham zugeschickt! 3,60 das Stück glaube ich! Laufen bei mir wunderbar! Der Hondahändler um die Ecke (alte Schule) hatte auch welche aber nicht so klein wie ich das brauchte. Er war ganz erstaunt das man ne 17,5er ohne Loch im Kolben fahren kann. In meinem Gaser war ne 42 oder 45er verbaut. Die in deinem Bild ist mit Ring am Schaft gekennzeichnet und hat glaube ich ein dickeres Mischrohr unten, ich habe die VM486er mit dem dünnen 2mm Mischrohr ohne Ring am Schaft. Gruß Peter

ich gebe immer 28Nm auf M8er

nimm nen drehmomentschlüssel, das lohnt sich immer! allein wegen der gleichmäßigkeit!

Hab den Dev seit Oktober, er war aber übergangsweise auf Grauguß montiert, jetzt auf TS1. Positiv war für mich die Passgenauigkeit, er lies sich mit beiden Stutzen super montieren und kam Nirgends dran. Abstand zum Kickstarter knapp über 5mm. Hinteres Trittbrett ohne Probleme usw. Keine Ahnung wieviel km das waren, hab seitdem nen halben Hinterreifen verschlissen. Jetzt mit dem Einser sind mehr Vibrationen drin, da muss ich mal schauen ob er das genauso ab kann.

Wäre gern noch mit durch MG gerollert am Freitag, war aber bei Nightwash in Aachen da ich Karten geschenkt bekommen habe und das war auch sehr gut. Beim nächsten Mal! @Roland und Andreas und Basti Schöne Tour gestern, bis auf den Schnee im Sauerland! Brrr!!! Gruß Peter

Soviel Schnee im Sauerland hätte ich jetzt nicht unbedingt gebraucht! Brrrrr!!!!! Wenn ihr so fleißig gefahren seit, hättet ihr ja gleich mit uns ins Sauerland fahren können! War ne lustige Tour, weiß gar nicht mehr wie viele wir waren, ab dem RP dürften es aber mehr als 15 gewesen sein und kurz hinter der Stadtgrenze wieder einer weniger! @Dirk: Was war los mim Hirsch? Hab gar Nix davon mitbekommen! Gruß Peter

lief die karre denn vorher?

So immer noch gesucht: 6Volt Elektronikzünung aus ET3!

ah 50s, sorry brett vorm kopf habe gedacht du meinst pk50s!!

kindergarten? musste gerade mal die letzten seiten nachlesen, bin zwischenzeitlich nicht dazu gekommen das zu verfolgen. fällt mir aber auch nix mehr zu ein. glaube auch nicht das alles wieder in butter ist, da könnt ihr erzählen was ihr wollt. das nehm ich euch erst ab wenn ihr wieder gemeinsam am tresen stehen könnt und euch auf dem nachhauseweg gegenseitig stützen müßt. kümmert euch am besten drum, sonst fände ich das für die gv gemeinde ziemlich schade. die stammtische und andere aktivitäten waren bisher echt nett, wäre schade wenn das wegen so nem quatsch in mitleidenschaft gezogen würde. die gladbacher, erkelenzer-heinsberger und die kölner, neusser, bergheimer usw. schaffen es auch sich mit respekt zu behandeln und wenn sie zoff miteinader haben, dass privat unter vier augen zu regelen. will hier nur irgendwelche lagerbildung vermeiden. gruß peter

Nix Unterbrecher!!! Elektronikzündung gegen Elektronikzündung! (ohne Polrad) Will loswerden: 12Volt aus PK 50 XL2 4Gang ohne Elestart (frische Schlachtung) Will haben: 6Volt aus bzw. für PV 125 ET3 Gruß Peter

Tausche PK XL2 Zündung 12V aus frischer Schlachtung, gegen funktionierende 6Volt Elektronikzündung für ET3

ich sollte vielleicht besser ein schönes 2lochgehäuse suchen, die vorteile des 3lochs lassen sich beim meinem setup mit 24er wahrscheinlich nicht mal ausspielen. trotzdem danke gruß peter

nehm ich! hast pm gruß peter

mit sicherheit besser als den rahmen zu vergewaltigen, da hast du recht! deshalb warte ich auch sehnsüchtig und geduldig auf hugo. werde mal sehen ob ich doch noch ein 2loch gehäuse auftreiben kann, wenn nicht mache ich es so wie du vorgeschlagen hast, denn ein anderer stutzen macht bei mir (erst mal auf absehbare zeit noch mit 24er gaser) bestimmt nicht soviel sinn. @big undi: wieso 50s rüssel? ich denke V50/PV rüssel Danke Grüße Peter

deshalb fahr ich ja den mikuni tmx35, der und natürlich auch der 32 sind zwar hoch und breit aber in der tiefe flacher als alle anderen. bei anderen musst du teilweise nur für den gasertrichter schon ein loch machen, der filter fängt dann quasi erst extern an. 34er dellos werden daher teils vo und hi abgedreht. habe außer der schnorchellösung mit PX ansaugschlauch und ram air oben, die ich jetzt probiert habe noch gehört dass man so einen im durchmesser größeren twin air nehmen kann und denn aufschneidet. die dann offene seite wird dann durch die verbaute seitenhaube mehr oder minder abgedichtet. ob ich dafür überhaupt genug platz habe muss ich mal schauen. wir können samstag mal telefonieren und wenn du dann noch nicht eingebunden bist könnten käthe und ich mal vorbei schneien. gruß peter

jap "CS1 Polrad" mit Kranz von Bajaj aus Alu oder Plastik

Kann man den 2-Loch Membrankasten nicht auf den 3-Locheinlass setzen? Ich hab keinen Stutzen da um das auszuprobieren. Rahmenloch erweitern will ich nicht.

ja hab ich gesehen, es gibt drei zu kaufen pk 3loch, pk 2loch und v50/pv 2loch. ich vermute es hat niemand den rüssel vom v50/pv 2loch zum tauschen und ich will auch nicht beide komplett kaufen. also wieviel versatz habe ich wenn ich den 3loch komplett nutzen möchte so wie er ist, bzw. hat mal jemand versucht den 2loch auf den 3loch einlass zu bekommen? danke

Es ist bestimmt eine schon tausend mal beantwortetet Frage aber ich finde nicht viel dazu: Muss ich den Rüssel (von der Membran bis zum Vergaser) vom 2-Loch Stutzen verwenden, wenn ich ein PK-Gehäuse mit 3-Loch Malossi Membranstutzen in einer ET3 fahren will? Einzeln werden die Dinger bestimmt nicht verkauft? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten? Wie groß wäre der Versatz mit einem kompletten 3-Loch Stutzen? Danke!

klar kann ich die magerer machen, hab ich auch schon, aber wenn ich sie so mager bedüse wie es diese luftfilterkonstruktion verlangt und mir dann mal das gummiknie (remoteluftfilter) vom 35er rutscht magert sie ruckzuck extrem ab und klemmt weg! außerdem frißt der remotefilter auch pferde, also wird es wohl eine lösung für den tüv bleiben und auf der straße mach ich es mit strumpfhose und gummi sonst müßte ein loch fürn ramair in die haube und das, da wirst du wohl bei mir sein geht bei den schönen o-lackhauben einfach nicht! höchstens mit einer zusätzlichen mit der dose in ähnlicher farbe gejauchten indischen haube die ich mir zusätzlich zulegen müsste. wie das wohl aussieht? also druck liegt an und jetzt muss das fahrwerk in ordnung kommen

stell erst mal den regen ab! lambretta wird denn wahrscheinlich wieder mal kein vorderrad haben habe gestern den gaser mal angefangen zu bedüsen und siehe da ohne luftfilter liegt da auch schon druck an! ist wohl verboten laut aber basti meint auch da müsste ich durch! wann bekomme ich ´deine heiligen hallen mal zu sehen? gruß peter

also im eurem dorf (mg) steht das zeugs im selben praktiker regal neben den besagen suckmitteln wie in meinem dorf!

alder dass is mattschwarzen lack ausem baumarkt (<5euro), kein hitec-produkt, aber der reicht fürn angeschliffenen vom rost befreiten chrom-gepäckträger allemal. kannst den natürlich auch kunststoffbeschichten lassen aber das ist wohl rausgeschmissen geld. peter