Lacknase

... sollte wissen, daß Jesuiten viel konstruieren

http://www.google.de

... konstruiert welche, wo keine sind. Wie der Jesus.

Vorneweg: der Peter Witzel (ist mittlerweile auch hier im Forum) macht solche Umbauten. (Wenn er sich von seiner OP schon erholt hat. Gute Besserung von hier!) PX-Grundplatte so überarbeiten, daß der Innenradius und die Langlöcher passen (=Ausdrehen und Dremeln), und die Platte nicht gegen den GS-Überströmerkanal stößt. (=Platte schräg absägen.) GS-Polrad-Konus ausbohren, in ein PX-Radl nieten. PX-Radl außen abdrehen, damit es ins Gehäuse paßt, auch von der Tiefe. Nachdem man den Lüfterkranz runtergemacht hat, auch auf der Außenseite plan drehen. Dann paßt auch der GS-Quirl. Wuchten, aufmagnetisieren. Dann CDI, Bremsschalter auf neuen Typ umrüsten. Wechselstromschnarre verbauen, Killswitch mit "Batterie-Aus" verdrahten und unters Zündschloß bappen. Nur hast Du dann immernoch 2,5kg, die an einem 19mm-Konus reißen. Was soll das bringen? Zumal an einer Kiste, die schon im O-Zustand an der 7.000er Umdrehungsmarke kratzt? Warum überhaupt PX-Zündung? Das geht anders besser. Im übrigen hatte Andreas all dies in dem wunderbar über die Suche auffindbaren Topic hier schonmal beschrieben: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=37952&hl= Dort findest Du auch Hinweise auf die eine oder andere Alternative.

Jo. Nur geht halt trotz diverser "Nebenkanäle" bei ordentlichem Klappern nicht sooo viel: das Laufspiel ist jenseits von gut und böse und die ÜS eher sch****.

Bringt m.E. - gemessen am Aufwand und den "Haltbarkeitseinbußen" - nichts. Entgraten und mit Polinikopf stecken. Haben wir bei Fahrschülas Veloce (vor?)letztes Jahr entsprechend gemacht. Auf O-Welle mit 20er und ShitoPlus. Tat ausreichend gut.

... muß mir den Zusammenhang zwischen "unseren Renten" und "meiner Arbeit" erklären.

Nr. 5 lebt!

... redet von Krabbelviehzeug.

Vorne und hinten nur BOGE

Ich weiß nicht, was Dir Dein Rechner anzeigt, aber ich lese da oben - noch vor Deinem Posting - folgenden Beitrag:

Es gab auch 200er Rallys, wo man aus "Ersatzteilnot" 10PS PX-Zylinder draufgesteckt hat.

Joa, Rainer. Nur würde ich auf Unterbrecher und Kondensator tippen. Wenn nicht auf die Zündung. :plemplem:

Ob es sich "lohnt", ist nicht nur eine Frage der Ausgangslage hinsichtlich der Fahrleistung. Der über 18 Seiten dokumentierte Lerneffekt zeigt sich weder in (D)einem Diagramm, noch stellt er sich in 20 min. "Umbauzeit" von was auch immer ein. Nix für ungut auch, das hängt halt alles davon ab, was man möchte. Und das, was ehemals als Kurbelwellenleistung angegeben wurde, am Hinterrad zu überbieten, finde ich OK. Jetzt muß die Leistung nur noch in den fahrbaren Bereich geschoben werden. Das geht tatsächlich in 20 min :-D

Ja. Den Batterietest kannst Du Dir allerdings schenken, wenn es ohne Batterie schonmal gut funktionierte. (Kann nur gut sein, daß es dann dennoch auf Dauer den Gleichrichter schrottet.)

Nein. M.E. nicht in so einem minimalen Bereich. Aber wenn z.B. die Batterie als "Kondensator" fehlt oder nicht geladen wird. Dann brauchst Du zusätzliche Verbraucher, damit es wieder "stimmt". Deswegen auch der Hinweis auf den Effekt, daß es wieder geht, wenn Du hupst oder auf die Bremse trittst. Such mal im scooterBBS, da ist das Phänomen auch beschrieben.

Ja. Weil der "induktive" Widerstand nimmer stimmt. Falsche Verbraucherzusammensetzung am Kabelbaum, und schon macht das Bordnetz die Grätsche. "Flogging a dead cow ..."

Das war es, was ich meinte. Deine Batterie oder Dein Gleichrichter/Deine Diode ist platt. Würde ich sagen ... the cow's dead.

OK, Al. Miß mal die Batterie durch. Wird die geladen? Wenn Du das Licht beim Fahren anhast und trittst ganz leicht auf die Bremse, so daß das Bremslicht angeht, es aber noch nicht bremst, wird es dann besser?

Hast Du eine Batterie an Board?

Aus unerfindlichen Gründen bricht bei der Rally200 ganz gerne mal ein Kabel in der Kabelpeitsche vom Lima-Stator kommend. Miß doch mal alle Adern von der Lima zur Verteilerbox auf Isolierung/Widerstand gegeneinander durch.

"Allora, Luigi, 'aste Du noch die Farbä ... Du weißte schon, die gute vernice del radiatore, e una piattaforma per trivellazioni? Isch musse die telaio repariere und macche größer il carburatore ..."

... ist dann der Cousinen-Jäger?

... ist zwar warm und brüderlich, aber warmer Bruder dann doch nich.

... is inna Bruderschaft.