Eistee

Ich hab auch im Winter gegrillt: in der Küche am elektrischen Tischgrill! Im freien ist es doch noch viel zu kalt zum Essen! Und draussen grillen und im Haus essen gilt sowieso nicht

Was mich aber noch viel mehr wundert: Jetzt werden diese "super" Zylinder schon seit Jahrzehnten unverändert gebaut :plemplem: :uargh: Und wir sind so schlau, dass wir das auch noch kaufen

Was mich aber noch viel mehr wundert: Jetzt werden diese "super" Zylinder schon seit Jahrzehnten unverändert gebaut :plemplem: :uargh: Und wir sind so schlau, dass wir das auch noch kaufen

Ich lese dauernd von vollgasfesten Polinis: Entweder sind Eure "vollgasfesten" Polinis so lahm , ihr fährt einen Malle- Kolben bzw. Zylinder oder ich kann keinen Motor abstimmen Im ernst: ich glaube es nicht, dass es einen wirklich vollgasfesten 208er Polini gibt Und seid mal ehrlich: ich kenne keinen Polini, der noch nicht geklemmt hat (ausser vielleicht diese, die sich noch in der Verpackung befinden! Wird der aber einmal etwas schief angeschaut: klemm

Okay, werd dann halt einmal anbohren!

Gibts ausser dem pms keine 4 Takt Spezialisten hier, die allgemein zum 4 Takt Tuning was schreiben könnten

Wie jetzt? Hab gerade die Suchfunktion bemüht und gelesen, dass man die Löcher durchbohren sollte (Lucifer).

Öl ist weg!

hab erst kürzlich meine Malle Kolben verkauft, weil mir der Polossi Umbau zu viel Arbeit war, habe aber mit dem Gedanken gespielt! Fehler?

Danke erstmal für die schnellen Antworten! Bezüglich Bohrungen: Reichen Bohrungen mit 1mm und dann zusätzlich Rillen dort anbringen? Und wo sind die Bohrungen am wichtigsten? Auf Position der Stehbolzen? Wie weit vom Ring entfernt? Oder einfacher ausgedrückt: hat wer Bilder?

Ein Foto vom Ostersamstag zu späteren Stunde. In der Mitte ich, die anderen 2 kenne ich nicht, anscheinend hab ich aber einen ziemlichen Blödsinn geredet, so erstaunt wie ich angeschaut wurde!

Güß Euch! Wer hat konkrete Erfahrung, um den Klump- Polini Kolben zu etwas mehr Haltbarkeit zu verhelfen? Kolbenhemd hab ich bereits seit letzter Saison entlang den Stehbolzen angeschliffen- hat nicht den gewünschen Erfolg gebracht! Wer hat nun konkrete Erfahrungen mit zusätzlich angebrachten Ölbohrungen? Ölbohrungen kombinieren mit Dremel- Rillen? Kolben so zerbohren wie ein Fliegengitter (bzw. wie Jörg ) oder nur 4 Ölbohrungen anbringen? Fragen über Fragen, die ich gerne beantwortet hätte! Aber bitte nicht: Ich habe gehört..., ich glaube, ich vermute...ich kenne jemanden...

Entfernen ist schon okay, hält auch

1 Liter Öl gibts noch, der Rest geht/ist bei ebay!

Ich hab keinen Runner! Ich muss erst meinen Vater überreden, dass er sich einen kauft, damit ich auch fahren kann Und dann steige ich auch ins 4Takt tuning ein Werde Dich dann eh noch mit Fragen durchlöchern!

Benutze die Suche, gibts zahlreiche topics zum Pinasco (und den einzelnen Unterschieden der Pinascos).

Soda, ich hab jetzt gerade die Fotos mit den dazugehörigen Beschreibungen ergänzt!

Deshalb darf eine Vespa auch nicht bei Minusgraden in Betrieb genommen werde. Nachzulesen in der Bedienungsanleitung!

He, die Welle ist nicht aus Zucker So wie die meisten anderen Vespateile auch nicht! Bedenkenlos einbauen!

Genau diesen!!

Ich hab noch so einen echten von früher! Nageneu und ungebraucht! Was zahlst denn?

Habe ich! Nagelneu und unbenutzt!

pms hat sich eine einzelangefertigte Nockenwelle herstellen lassen!