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Kommt drauf an, was du mit dem Bootslack machen willst. Da ich Bootsbauer bin und gut an Lacke von SIKKENS und AWL GRIP komme, nehm ich sie natürlich. Wenn Du gestrahlte Teile hast und einen guten Rostschutz suchst, kann ich dir nur die Sikkens Epoxi GP-Coats empfehlen. Aber es gibt da bestimmt 1000de weitere Möglichkeiten, kann man so pauschal nicht sagen. gruß b.

Ich suche alles was für den Umbau meiner V50 auf Scheibenbremse brauche. Den Druckgeber für die Teilhydraulik hab ich schon. Also helft mir bitte, damit meine Liste, der Teile die schon hab, länger wird. Gruß b.

Ich werd jetzt auf M8 umbauen. M8 passt ja so durch die Löcher für Stehbolzen, aber wie siehts dann mit der Ausdehnung bei Wärme aus? Sollte man die Löcher auf 9mm aufbohren? B.

Mir ist ein Zylinderstehbolzengewinde :uargh: ausgerissen und nun überlege ich, wie das wieder hin bekomme. Mein erster Gedanke war einfach einen Helicoil einzudrehen. Nur leider hat unser Schraubenhändler die nicht in M7 da und wenn er die bestellt, muss ich nen ganzes Paket nehmen. Hab ihr ne andere Lösung? B.

Habs geschafft! Die Sache mit dem Bckofen und Herdplatte hat nur bei dem Nebenwellenlager geklappt. Für die Antriebswelle musste ich das Lager mit nem Dremel aufschneiden, aber jetzt ist es raus.

Hab nur leider keinen so kleinen Lagerauszieher zur Hand. Gibt es nicht noch andere Möglichkeiten??

Ich hab gestern versucht mein Nadellager aus dem Motor zu bekommen. Erst mit hebeln, dann mit warm machen und zum Schluss hab ich eine Mutter eingeschweißt um es rauszudrehen. Hat aber alles nicht geklappt. Beim Anschweißen der Mutter, oder besser gesagt beim Versuch es rauszudrehen, ist mir der obere Teil des Lager abgerissen. Wie bekommt ihr eure Lager raus?? Gruß b.

Motor noch zu haben! b.

alles klar, werd mal den Stahfix fragen. Eine Zeichnung von einer SF Dichtung(ohne Überströme) hab ich mir grad gemacht. Die Tage kommen dann noch die Überströmer passend zum 133er polini (unten 3,2mm abgedreht)

Moin! Ich bin auf der Suche nach einer CAD Zeichnung von einer Fussdichtung für unsere kleinen Motoren. Am besten Catia, aber alles andere ist auch kein Problem. Falls jemand Zeichnungen von den LFs hat, kann ich auch gebrauchen. Gruss b.

Dann muss ich wohl noch ne Woche warten und dann werde ich mal ein Stück vom Motor in den Metallografen legen. Dann Hab ich schon mal die Zusammensetzung der Alu-Leg vom Motor. Dem Schlosser vertraue ich voll und ganz, ich hab nur keinen Bock, dass er mir mit irgend einem Draht an meinen Motor geht. Das mit dem Vorwärmen hat er mir auch erzählt. Er wollte den Motor in eine Heizdecke packen und auf 200°C erwärmen und nach dem schweißen langsam abkühlen. Ich hab den Motor zusammengebaut, Lager und alte Kurbelwelle drin, jetzt hab ich noch überlegt einen alten Zylinder einzubauen. Was meint Ihr?

Ich hatte schon mal mit meinem Werkstoffkunde Prof gesprochen und der meinte, dass es nur eine vernünftige alu-Leg. gibt. Nur leider ist der Prof diese Woche noch da und ich hab auch nicht richtig Bock auf FH. (Motor geht Vor!!)

Ich hab meinen Motor gerade beim Schlosser liegen und der soll mir Heute die Überströmer aufschweißen. Jetzt würde ich mal gern wissen, welche Alu-Legierung dafür am besten ist? Bruß b.

Danke! Alles klar, dann werde ich meinen Ansaugstutzen auch mal umarbeiten. @Gerhard: Fährst Du einen 27er TMX auf diesem Ansaugstutzen? Das ist dann mein nächster Umbau.

Hat schon mal jemand seinen Polinimembran auf 2 Klappen umgebaut und wenn ja was habt ihr für erfahrungen gemacht?? Björn

Wie soll ich denn das Laufspiel messen? Durchmesser Kolben und Durchmesser Zylinder? Oder den kleinen Spalt an jedem Kolbenring? Was sind denn Werte für "ich kann alles so lassen" und ab welchen Wert muss ich tauschen Danke Björn

Moin Moin! Ich hab meinen Zylinder (polini 133) gebraucht gekauft und hab somir keine Ahnung wieviel Kilometer der schon runter hat. Er hat schon zweimal leicht gerieben, aber noch nicht geklemmt. Kann es sein, dass ein Zylinder im Laufe der Zeit an Leistung verliert? björn

Das Teil ist ja der Hammer! Bei meiner Suche nach einem neuen Auspuff, hab ich mir den Test von down-and-forward angeschaut und hab mich verliebt!! Wer von Euch hat diesen Auspuff noch? Ich würde mir den gern mal ausmessen und nachbauen (evtl. lassen). Ich hoffe es gibt noch den ein oder anderen in Deutschland. so, jetzt schau ich mir noch mal ne Stund das Bild an :love :sabber: :sabber:

Ich wollte morgen mal meine Steuerzeiten ausmessen und meinen Zylinder entsprechend bearbeiten. Ich dachte, dass ich meine Quetschkante auf 0,9-1,0mm abdrehe und den Vorauslass auf 30° bringe. Aber siehts nun mit den anderen Steuerzeiten aus? Auslass bei ca 180° und einlass bei 125°?? Wer kann mir denn mal gute Steuerzeiten für den Polini geben? Oder anders gefragt, was für Steuerzeiten fahrt ihr und wie hat sich die Leistung nach der bearbeitung verändert?

Meine Fudi hat genau 1,5mm. Hab ich nachgemessen als ich das Blech bekommen habe. Den Zylinder habe ich oben auch um 1,5mm abgedreht. das sollte alles passen. Ich werde mir jetzt mal einen anderen Auspuff besorgen und dann mal schauen. falls das nichts hilft, werde ich meinen Zylinder weiter bearbeiten. Ach ja, die Quetschkante misst 1,2mm +- 0,1mm.

So, erstmal zu meinem setup: 133er polini Auslass 68% Sehnenmass, Überströme bearbeitet( incl. Kolben) 1,5mm oben abgedreht 1,5mm Fudi Lippenwelle (worbel) Polini Membran bearbeitet 24er Dell Orto HP4 Polini Banane 2,54er primär Ich war am wochenende auf nem Prüfstand (P4) und war doch einwenig unzufrieden, um es mal vorsichtig auszudrücken. 11,4 PS war das Ergebnis. Das mit dem Auspuff und dem Vergaser keine 20ps möglich sind, ist mir schon klar, aber so an die 15 hätte ich schon gern. Da ich den Zylinder gebraucht gekauft habe, stell ich mir die Frage, ob er im laufe der Zeit weniger Leistung bekommt? Wer hat ne Idee, das nächste mal hätte ich gern min. 14ps Gruß b.

Moin! Ich brauche ein 4-Ganggetriebe natürlich mit Nebenwelle und Kickstarterritzel, am Besten mit Kickstarterfeder und der kleinen Abdeckscheibe, die übers Lager kommt. Also schaut doch mal nach, was ihr finden könnt. Grüße aus dem heißen Norden

@jannek: Na Glückwunsch!! Hast du dir mal die Bilder vom original angeschaut? Ich hab sie mir schicken lassen und hätte für den Haufen Rost nicht über 100 Euros gelöhnt! b.

Na das klingt ja gut! Ich hab eine 1,5mm Fußdichtung (oben Abgedreht, iss klar)verbaut und ein Zirri Silent kommt am Montag dran. Das mit dem Mikuni ist halt so, dass ich einfach lust hab, mal was neues auszuprobieren und ich bekomm ihn zum echt schmalen Kurs. Kann ich mich bei der Grundbedüsung an die angegebenen Werte aus dem Sammelbestellungs-Topic halten??

Sieht ja gut aus! Ist also die Verbindungsplatte zum Polini-Stutzen mit passendem Rohr!?!? Kann ich dann den Vergaser auch noch im Rahmen fahren?? @ gerhard: Wie muss denn der Durchmesser sein? Wäre nett, wenn Du mir noch durchgeben könntest, dann kann ich mir morgen schon mal das Rohr besorgen und es dranbraten . Wie siehts mit den Fahrleisteungen im Vergleich zum 24er aus?? b.