PX210

Ich habe die Jungs bei Prosol mal gefragt was den der Unterschied ist wenn ich den Lack den ich benutzt habe für den Kompressor nehme oder in der Sprühdose. Er hat gemeint es ist der gleiche 2K Lack wie normal halt fertig gemsicht nur das der 2K Effekt durch das in die Dose pressen etwas verloren geht. Ich denke das wird eben am Härter liegen. Wie Du sagst, ist vollkommen richtig, sonst müßte man das Zeugs ja sau schnell verarbeiten. Seis drum, Kompressor und "richtiger" 2K Lack sind auf jeden Fall besser! Schlaft gut MfG, Thomas.

Hi, hab da mal ne doofe Frage. Die gibts zum raus schrauben und welche zum nich, oder wie? Hab mich nämlich als ich den Auspuff von meiner ET3 lackiert habe das man die Flöte nicht raus schrauben kann. Ist das dann SS-Auspuff??? Selten oder wie sehe ich das? Danke im voraus! MfG, Thomas.

@kid frost Das Dose nie soooo gut wird wie Kompressor hab ich ja schon erwähnt. Der Lack den ich in die Dosen gepresst bekomme ist auch 2 K Autolack. Aber durch das in Dose pressen geht der "Effekt des guten Lacks" etwas verloren. Ich würde bei meiner ET3 jetzt mal behaupten das sie von Aussehen und besonders dem Glanz in nix nachsteht. Es ist halt nur niht so wiederstandsfähig wie anderer Lack. Im übrigen lasse ich meine Lackierung auch ohne Hilfsmittel trocknen das geht natürlich auch, dauert halt länger bis der Lack "komplett" durch gehärtet ist. MfG ,Thomas.

SATA!!! Die sind jut. Ich werde das nächste mal auch den Kompressor meines Daddys testen. Aber ich hoffe das wird nicht so bald sein, hab die Schnauze voll von schleifen und lackieren. Das mit dem Lack erhitzen ist aber nicht ganz richtig (hab ich mir sagen lassen). Es wird keine hohe Temperatur benötigt sondern sowas wie ne Höhensonne (für die die sowas noch kennen). In den Lackierwerkstätten werden um das Fahrzeug herum große UV Strahler gestellt die den Lack durch trocknen lassen. Genau das ist der Grund warum meine Lackierungen nie so gut halten wie eine vom Meister weil ich sowas nicht habe. Na ja, trotzdem selbst ist der Mann.

So hier ein paar Bilder von meiner ET3 Lackierung. [img=http://mitglied.lycos.de/fuckof2000/Bild_026-2.JPG][br][br][img=http://mitglied.lycos.de/fuckof2000/Bild_027-2.JPG][br][br][img=http://mitglied.lycos.de/fuckof2000/Bild_030-2.JPG]Ich find sie ziemlich gelungen, oder? Und um Welten günstiger als 1000?

Teuer teuer! ICh hab vorkurzem mal bei nem Lacker bei mir um die Ecke gefragt der als teuer bekannt ist. Der meinte so 500-600? nur für´s drüber sorchen. Ist mir entschieden zu teuer. Auch wenns nicht so professionel ist, ich lackiere immer selber, der Schocker mit Dose. Ich versuch mal ein Bild von meiner ET3 rein zu setzen, ist echt geil geworden. Wenn man nen Kompressor zur Hand hat ist halt noch besser. Ich lass mir beim Händler meines Vertrauens die passende (original!)Farbe in Dose pressen. Ist echt super, die Dose 12?!!! Da kommt man halt wesentlich billiger. Aber wenn ich mal das Geld zum lackieren lassen hätte würde ich auch lackieren lassen. Der Lack hält einfach besser und ist wiederstandsfähiger. Aber um auf die eigentlcihe Frage zurück zu kommen. 1000? ist derb teuer! MfG, Thomas.

Sind alte Bitubos für Smallframe. Hat erst einer hier im Forum verkauft. Ich denke mal die sind schon ne chte Rarietät. Find sie auf jeden Fall cool! Viel Spaß damit. MfG, Thomas.

Also ich hab jetzt nicht das komplette Topic gelesen aber ich darf verkünden mich auch zum "Nachwuchs" zu zählen. Ich bin nun zwanzig und fahre seit ich 16 bin Vespa, hatte aber mit 18 erstmal mehr Interesse an Aútos und Motorrad. Als ich dann irgendwann wieder angefangen habe an meiner PX200 weiter zu basteln die ich mir in meiner Zivi-Zeit gekauft habe, war ich wieder voll und ganz mit dem Vespa Virus infiziert. Außerdem hat es mich wieder an die guten alten Zeiten erinert in denen ich und meine Kumpels mit unseren V50-Fuffis und unserem DR75F1 durch die Gegend gedüst sind und keinen Plan von nix hatten aber und einfach probiert, geschraubt, geärgert haben. Vespa ist und bleibt für mich ein Lebensgefühl das mich hoffentlich noch lange begleiten wird. Auf jeden Fall stehe ich morgens auf und denke als erstes darüber nach was ich den heute an meinen Kisten basteln werde und freue mich während ich in der Arbeit sitze schon auf den Feierabend und meine Roller. Aber das es Nachwuchs gibt steht für mich außer Frage. Wenn auch nur wenig, dafür sind es zumeißt die richtigen Leute. So genug geschwälgt, MfG Thomas.

Das ist ansich kein Problem, zu blöd um mir ne passende Schraube zu kaufen bin ich nicht. Ich wollte nur wissen ob schon andere Leute das gleiche Problem hatten und ob es ne längere Schraube bei den Shop´s gibt weil ich sowieso was bestellen muß. Bin sehr zuversichtlich das ich in der"Schraubenzentrale" ne längere bekomme. MfG, Thomas.

Das wäre ne super Idee das mal Alpha Technik zu sagen. Also wenn jemand Kontakte hat...... Ich werde wenn ich wieder gesund bin also irgendwann nächste oder übernächste Woche mal in zwei Schraubengeschäfte meines Vertrauens schauen und Euch berichten ob es solche Schrauben gibt. :love: Ich denke im übrigen aber schon das das Stück ohne Gewinde schon vorhanden sein sollte, weil eine Schraube mit kompletten Gewinde ja unter Umständen mit der Zeit die Metalhülse in dem Silentgummi an der Aufnahme beschädigen könnte. Ich schau einfach mal was geht. Bis dann, Thomas.

Also doch so wie ich dachte. Sollte ich einfach eine mit längerem Gewinde nehmen oder muß das Stück ohne Gewinde länger sein? Srrs, Thomas.

Also, zu meinem Problem. Ich hab in meine P200E einen Bitubo (das neuere Modell wo man Zug und Druckstufe mit dem Rädchen verstellen kann. Das Problem ist das die Schraube unten an der Schwinge mit der der Stoßdämpfer an den Motor geschraubt wird ca. 0,5-1cm zu kurz ist. Nun das ist die original Schraube, deshalb wundert es mich das die nicht passt. :plemplem: :veryangry: Hatte von Euch schon mla wer das gleiche Problem????? Wenn ja, einfach ne längere Schraube im Baumarkt besorgt oder ist das was faul bei mir?? Der Bitubo ist unten auch nicht aufgebogen oder so, nagel neu und passend. Bin ja mal gespannt ob es das Phenomen nur bei mir gibt. :haeh: MfG, Thomas.

Jo, wie ihr schon gelesen habt versuchen wir es nochmal. Wir treffen uns nächsten Donnerstag so gegen 20.00 Uhr im Wirtshaus zur Brezn auf der Leopoldstraße in München. Wer Lust und Zeit hat zu kommen soll bitte kurz hier ein post abgeben ELVIS dann nen Tisch klar macht. Wie immer ungezwungen auf ein paar Bier und lustige sowie interessante Gespräche. Ich hoffe es kommen diesmal mehr als fünf Leute! :haeh: Also dann hoffentlich bis dann, MfG Thomas. :plemplem:

Ja das sitmmt das Teil ist echt scheiße günstig! Na ja, jeder soll verlangen was er für richtig hält. Es wird schon jemand meine kleine Fuffi wollen. MfG, Thomas. Ach ja, Timas. wie schauts aus nächsten Donnerstag auf ein Bier in die Brezn? Ich hoffe es kommen noch mehr Leute! Also wir sehen uns hoffentlich mal wieder. MfG, Thomas.

Hi Jörg, darüber habe ich auch schon oft nachgedacht und bin mit diesen mitgelieferten Nieten zu keinem sinnvollen Ende gekommen. :puke: Also entweder braucht man dafür ein spezieles Geräte was die Niete verpresst oder ich bin zu doof dafür. Ich mache es immer so: Die Leisten an sich mache ich mit Blinnieten (von unten her nieten) fest und verschraube die Abschlussstücke mit ner passenden Senkkopfblechschraube oder wenn das Loch zu groß ist mit ner Senkkopfschraube und ner Mutter. Hält bombig und sieht gut aus. Du solltest nur keine zu langen Nieten nehmen da die Gummileiste sonst nur noch schwer oder garnicht mehr in die Aluschiene passt. Also vorher nochmal durch denken. Ich hasse es aber trotzdem die Dinger fest zu machen. Trotzdem gutes gelingen!!! MfG, Thomas.

Hi, also wie ich so aus Euren Erzählungen raus hören kann ist es doch ratsamer wenn ich zu jemandem aller Jockey oder Ulli Ernst gehe? Gibt es eigentlich noch andere in der Rollerzene bekannte "special TÜV Prüfer"? KAnn mir evtl. jemand von Euch die Telefonnummer vom Ernst Ulli geben und evtl. noch schreiben wo in etwa der gute Mann aufzufinden ist? Na ja im Moment ist leider nicht viel mit Roller fertig zusammen schrauben weil ich seit ner Woche krank daheim sitzt und mich zu Tode langweile. :puke: Aber dies nur am Rande. Trotzdem schon mal Danke für Eure Erfahrungsberichte! MfG, Thomas.

Das kommt mir auch so vor Ich hanel aber nur mit lebenden Tieren. Deshalb werde ich wohl warten bis ein Liebhaber dieses exotische Einzelstück aus meinem "Zoo" kaufen will. :grins: Du weißt sowieso am besten was man hier in München für die Böcke bekommt! Was würdest Du für das Stück verlangen? MfG, Thomas.

Also mit den Preisen kann man Euch ja nie zufrieden stellen. Vor ca. 2 Monaten hatte ich sie für 650? :plemplem: (gib ja zu das ist zu teuer, aber mir wurde der Preis angeraten) drin stehen und da hat auch wer überlegt. Also wenn ich bei uns in die Kurz und Fündig schaue kosten die Hobel alle mindestens 300 - ?? Außerdem ist der PReis ja VHB. :haeh: Was würdest Du den löhnen? Also, will sie den keiner haben? Mfg, Thomas.

So nun noch ein Versuch, jetzt muß sie leider echt weg da mein Dad seine Werkstatt kündigen mußte. :puke: Sie ist Bj.81, dunkel rot (schlechter Sprühdosen Lack) Fahrbereit, Vergaser und Tank gerreinigt. Blinker vorne fehlen (es liegen aber ein ganzer und zwei halbe dabei ). Bis auf zwei kleine Stellen am rechten Trittbrett ist sie Rostfrei, die Stellen sind aber nicht schlimm und auch nicht durch. In der linken Backe und vorne unten rechts im Beinschild wurde mal schlecht ausgebeult. Desweiteren hat sie nen Heckgepäckträger und ne Fußmatte. Alles in allem ordentlicher Zustand müßte halt mal lackiert werden. Papiere vorhanden. Wer Interesse hat soll mir schreiben dann kann ich Bilder schicken. Preis ist VHB:450? Standort München. Hier noch ein Bild meines Rollers im Vespa-Archiv: http://gs4.homeunix.net/webads/upload/2315.JPG Servus, Thomas.

Hi, Du kannst Dich mal an den Tom in ingolstadt wenden. War leider selber noch nicht dort und hab deshalb keine Telnummer usw. Du mußt einfach mal auf der GSF Startseite schauen ob der Timas online ist und ihm ne PM schreiben. Der kann Dir da weiter helfen. Aber was suchst Du den? MfG, Tom.

Und ob wir warten, bin ja schon mächtig gespannt was es so alles gibt! Thomas.

Wo genau ist das? Tom

Hab heute mal alles zusammen gebastelt, denke es sollte funktionieren. Mit Hilfe des alten scheinwerfers zum nach denken wo was war, ein paar alten Skizzen die wir beim zerlegen gemacht haben und meinem Brain + dutzende Stecker ein wenig Kabel und einigen Zigaretten hab ich es dan zusammen bekommen. Ob es funktioniert kann ich erst sagen wenn alles andere fertig ist und ich die Mühle zum ersten Mal anwerfen kann. Vielen Dank für die Tipps! MfG, Thomas.

O.K. dann werde ich mal testen. Wer noch Ideen hat soll bitte trotzdem schreiben. Danke schon mal! MfG, Thomas.

O.K. dann werde ich woll zum Ulli fahren. Wo ist der den? Hat jemand die Telefonnummer für mich? Was mein Ihr werde ich da für meinen Bock zahlen müssen? Warum trägt der Jockey keine Drop´s mehr ein? Dank an alle, Thomas.