Der Papst

@Dicker:Freut mich! @Alle: Die Welle ist nur Halb aus Plastik,der Rest ist Metall! Dann hab ich quasi sowas wie ne Cosa

Versündige ich mich wenn ich die reinbaue?

Hi! Gibts nicht mehr zu kaufen! Ist ne Rennwelle mit Steuerwange und die andere Wange ist vollrund! Anderes Pleuel hat sie auch.Steuerzeiten muß ich mal messen..... Sonst noch jemand Tips?

Hi! Also restliche Komponenten: -Pinasco Kurbelwelle -HP4 -PM40 original PV Primär

Hi! So langsam hab ich alle Teile zusammen.... Aber welchen Zylinder soll ich fahren...und wenn dann wie? Also 133er Polini ist schon klar....aber Mono oder Doppelt? Wenn Mono,dann mit Polini Membranstutzen und 24er Gaser Und wenn doppelt,dann mit: 1.Originaldoppelansaugtutzen und 24er 2.Polini oder Malossi Membranstutzen,den Direkteinlaß verschließen und mit dem Kurbelgehäuse verbinden? 3.Mit nem Membrandoppelansaugstutzen......ist gerade bei egay drin und nur fürn 19er....denke aber wenn man das Stück zum Vergaser umschweißt sollten die Querschnitte locker für nen 24er reichen,oder?

Hm...hab ich gar nicht drüber nachgedacht... Meine Tel hast du ja....

Komplett bis auf Kolbenclipse.... 50,- incl Porto. Fotos kann ich bei Bedarf machen. Kann den Zylinder aber erst nach dem 17. zur Post bringen.

SO,noch zu haben! Papiere sind auch wieder da! Habe auch noch vergessen zu erwähnen das nagelneue Reifen drauf sind(S1).

@Stahli: ....welch Zufall,was? Gut,werde mich dann bei Zeiten an dich wenden. MfG Christian

Hi! Ist ein Wiseco Schmiedekolben aus ner RD 350LC.Kennt da jemand zufällig das Laufspiel/Betriebstemperatur? Der soll in einen Luftgekühleten T5 Polini. Waum ich das machen will? Weil ich den Kolben(ein paar Macken hat er zwar) und den Zylinder hier rumliegen habe und der Kolben von der Kompressionshöhe ungefähr passt,der Kolbenbolzen auch 16mm hat und die Kolbenringpins ebenfalls am rechten Fleck sind.

suche beide..... Und ne Langhubwelle für PX 200....

Ich hab mal von 7/100 bei ner Lammi GG Conversion gehört,weiß aber nicht ob da ein H2o Kolben drin war. Wieviel Laufspiel würdet ihr nem Kolben aus nem H20 Mopped in nem Graugußzylinder verpassen? Wäre ein T5 Polini mit 65er Kolben....

Vorderradbremse komplett mit Belägen usw.... je 30,- Brempedale je 10,- Serveta Kaskade:10,- Stoßdämpfer(vermulich indisch)....sehen nicht toll aus,funktionieren aber... Bei einem fehlt die obere Buchse....5,- ohne 15 mit Buchse Serveta Tacho....keine Ahnung ob der funzt....muß nachher mal dran drehen Preis: VS Ne passende Lenkkopfabdeckung(mit den drei Leuchten) für Servetta hab ich auch noch....nur ist das Foto nix geworden....guter Zustand....Preis VS

Hab noch ein paar alte Bilder von meiner Lammi gefunden..... Und die Sprint wie sie früher aussah..... da find ich sie heute um Längen besser

Hi! Komme ja aus RE und habe den Lauf leider verpasst.... Der Typ dem die Kiste gehört kommt aus Marl.... Die eine Lammi aus M hatte ihre 23 PS allerdings über ein Band von ca 3000rpm.....das finde ich schon wieder SEHR beeindruckend!

Auspuff zu???

Nett....nur ob, und wie es läuft ist die große Frage! Hat schonmal jemand angefragt wie der Hubraum genau zustande kommt? Langhub,oder nur durch Buchse/Kolben?

Hast ne PM!

So in die Richtung denke ich auch....

Verkauft!

Aus nem gestorbenen Projekt. Alles komplett 100,- incl. Porto...

Irgenwer hat mal gesagt das der gerne abbricht...aber er Malossi den ich hier habe hat schon ein paar Km auf dem Buckel....wenn der bis jetzt nicht gebrochen ist,dann wird er wohl halten...

Meine "Löcher" waren auch total zu!Habe sie jetzt zusätzlich noch zu den Seiten leicht erweitert bzw angeschrägt,da die Kanäle doch um ca 1cm breiter sind und das Gemisch gegen den Kolben knallt wenn es austritt. Also die schraffierten Flächen wollte ich auch noch glätten...aber wegnehmen erscheint mir doch zuuu riskant....

So... jetzt mal Bilders: Hier der Steg den man wohl wegmachen sollte weil er gerne bricht. Und hier die Schraffierten Flächen von denen wir reden?!? Oder nicht?!+

Also bei mir auch....ich mach gleich ma ein Foto...dann wissen wir wenigstens wovon wir reden....