Der Papst

....nu ja,hatte nen originalen T5 Auspuff,der war aber zwecks Weiterverkauf schon eingepackt. Zylinderköpfe hab ich zwei...1*Malossi und 1*original...jeweils mit passendem Zylinder wobei der originale nen nagelneuen Kolben hat .

@Rote T5:Hatte halt keinen Bock zu laufen oder ohne Puff zu fahren. Genau den Auspuff hab ich auch! @ScooterBastard:Wenn ich den Auspuff eingetragen habe werde ich mich mal intensiv auf die Suche nach Drosseln begeben.

@Vasko: PM wollt ich nicht haben,weil mein Prüfer "um die Ecke" mir den Auspuff ohne Mucken einträgt!(Ja,ich muß ihn eintragen lassem weil ich den Auspuff mit T5 Motor unter ner Sprint fahre!) Das der Auspuff mit dem vermeindlichen 200er Bauch nicht unbedingt schlechter läuft,damit kann ich leben.Ich wollte eh eher Drehmoment als Drehzahl(sonst hätte ich nen PM oder Leo Vinci genommen) da die Kiste mein Alltagsroller ist! Will mit der Übersetzung noch auf 21/65 rauf um etwas entspannter auf der AB zu fahren. Mich interessiert nur warum verschiedene Shops anscheinend verschiedene T5 Versionen verkaufen? 1.T5 mit "Knick"-Bauch und kurzem Krümmer 1.T5 mit Geradem Bauch und langen/oder wahlweise kurzem Krümmer Das mit dem reißen ist schon ein Problem...ich werde den Auspuff mal einem Kumpel von mir mitgeben der sich mit Edelstahlschweißen sehr gut auskennt...der soll die Nähte nochmal nachziehen.

.....steht schon oben! Am besten per PM anbieten...

@Vasko:Ja,ich weiß....ihr könnt ja nix dafür!Kannst Mister Scorpion mal von mir in den Hintern treten! ...Wobei ich erhlich gesagt immernoch nicht weiß welcher jetzt nun der "RICHTIGE" für die T5 ist....der den der "NOP" hat,oder der den "Rote T5" und ich haben? Hast du vielleicht noch ne Idee warum zwei verschiedene Versionen als" die richtige T5 Anlage" verkauft werden? Würde mich schon interessieren.... @freibier:Ich als Student hab die 300 auch nicht gerade locker sitzen...mußte aber an dem Tag und am nächsten noch mit dem Roller fahren.... und ne Säge hatte ich auch zur Hand....

...suche immernoch! Zylinder und Zündanlage können fehlen!

Ich nehm an das der Typ der meinen Krümmer gemacht hat wohl besoffen war! Erst die Schweißnaht an die falsche Seite gesetzt und dann vergessen den Krümmer passend abzusägen...... @Nop: Du hast den ohne Knick,nicht wahr?

........kurzer Bericht über meinen Scorpion für T5! Man,so eine Scheiße! Da freut man sich das man das 295 Euronen teure Teil endlich in den Händen hält und fährt natürlich direkt in die Werkstatt wo der Hobel schon drauf wartet.... Gesagt-getan....Auspuffhalter an den Auspuff--.....GEHT NICHT...die Schrauben lassen sich nicht in die angepunkteten Muttern drehen,da diese leider einem Millimeter daneben gepunktet wurden...HASSKAPPE NR 1 ...ok,nicht weiter schlimm: Gewinde auch in den Halter weitergeschnitten,Schrauben rein> Auspuffbirne hängt unterm Roller :love: So,nun zum Krümmer: Der Krümmer wird in die Auspuffbirne gesteckt......WAS??!? ....PASST NICHT! Der Krümmer ist ca 30!!! mm zu lang und der Auspuffflansch hängt etwa unterm Lüfterrad!!! ..... Na super....also umtauschen!! ABER kein Auto da,keinen Bock nach hause zu laufen und vor allem KEINEN BOCK auf zwei Wochen ohne Auspuff wegen hin und her "Schickerei".....ALSO> die gute Säge ausgepackt und den Krümmer um die 30mm gekürzt! HASSKAPPE NR 2 ....drei Sägeblätter später und um 3 Liter Wasser leichter hatte der Krümmer die richtige Länge :love: Gut,nur noch festschrauben und fahren :love: :love: DENKSTE!!!! Nächste Überraschung: Diese Scheibe die Angeschweißt ist um den Auspuffflansch und den Zylinder dicht mit einander zu verbinden ist an der Seite festgeschweißt die im Zylinder sitzt...UND DAMIT ZU DICK UND PASST NICHT....weiterhin haben die lustigen Scorpion Jungs wohl vergessen das Rohr hinter der Scheibe passend abzusägen....ES STEHT HINTER DER SCHEIBE NOCH CA 25mm RAUS!!! ....bei nem originalen Auspuff sind es nicht mal 10!! HASSKAPPE NR 3... Also nochmal abgesägt und den Flansch mit dem Krümmer bearbeitet und dann endlich komplett montiert!!! KANN ES DAS SEIN??? Für den Preis sollte das Teil von selbst unter den Roller springen,sich fest schrauben und regelmäßig putzen! Ich habe übrigends den Scorpion mit E Pass,kurzem( mittlerweile!!) Krümmer und dem vermeindlichen 200er Bauch mit dem Knick(den selben wie"rote T5"). Habe die Drossel erstmal dringelassen und die Bedüsung bis auf eine 114er HD original gelassen. Der Roller läuft ganz gut...nicht schlechter als mit dem originalen Auspuff. Nur im mittleren Drehzahlbereich kommt er mir etwas zugeschnürrt vor. Mit der Lautstärke bin ich SHER zufrieden!...Ist leiser als ne originale 200er!

@Wasserbuschi & Motorhuhn: Ich habe über den Kram eigentlich nur nachgedacht weil ich noch so nen Kolben rumfliegen hatte.Also nach anderen kolben wollte ich eigentlich nicht schauen. Trotzdem Danke für die Tips! MfG Christian

So...ich hoffe ich kannn morgen den Scorpion drunterschrauben. Habe zu diesem Zweck meinem Originalylinder montiert(Der Kolben ist nagelneu) und wollte mal nach ner Bedüsung fragen! HLK und ND bleiben.....ist klar! Aber welches Mischrohr? Im ungedrosselten Zustand und später mit Malossi BE3....gut aber die Drossel bleibt vorerst drin(bis zum TÜV). Welche HD? Original,oder doch etwas großzügiger?....denke der Auspuff wird mit der Drossel nicht wirklich weiter Ausdrehen,oder?

Hi David! Hab noch einen...ich ruf dich gleich mal an. MfG Christian

Ok,danke!

Hat jemand zufällig das Gewicht von nem enlischen Auspuff im Kopf? Sind das unter 5KG?....

Also vergesse ich die ganze Sache besser! Hatte nur den Kolben hier rumfliegen und der hatte nur grad zufällig 65mm wie der Malossi...

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Ich hab meine Kette jetzt auch auf 82Glieder umnieten lassen...genau wegen der"Schwäche".... da ich ja auf große Kräfte hoffe

...Also ich nehm das Dirko HT....hält super bei mir!

....Hm also geht alles über das Kolbenspiel und der Ausdehnungskoeffizient ist "fast" gleich?? Also kommt es quasi"fast" nur auf das Maß des Zylinders an?! Wollte nen Kolben aus ner Wassergekühlten RD in nen 172er Malossi werfen....

Hi! Wie sieht das mit der Ausdehnung von Kolben aus die sonst in H2o gaykühlten Moppeds laufen? Die sollten sich doch bei Erwärmung/Betriebstemperatur weniger stark ausdehnen als welche von Luftgekühlten die z.B. in GG Zylindern laufen,oder? Die Wassergekühlten Zylinder werden doch nicht sooo heiß bzw haben eine konstantere Temperatur?! Wie sieht es mit den Kolben aus die in Aluzylindern laufen? Dehen die sich ähnlich schwach wie die H2o Kolben?... Fragen über Fragen...... :plemplem:

@Claas: 07.12.93 ist das Haltbarkeitsdatum......mußt ihn wohl wegschmeißen.....der is nimmer gut

SCK hat auch nur einen soweit ich weiß.... Im SIP Onlineshop gibts(auf dem Papier zumindest ) nen A und H Kolben...oder so....hab mal sowas gelesen....ist wie bei den 210er ein Übermaß. Bei den originalen T5 Kolben gabs ja auch mal Übermaßkolben.

.........verkauft!

Bei mir war es der Kerzenszecker der sich gestern kurzerhand verabschiedet hat.... Peng,aus Fehlzündung....ging dann nur noch mit Choke an,hatte aber keine Leistung. Neuer Stecker und das Ding rannte wieder wie ne eins!

Keiner Interesse? Fotos kann ich zuschicken! Der Auspuff soll 100,- incl Porto kosten. Was noch zu tun wäre: Das Loch (ca 10mm) vom ausdengeln wieder zuschweißen und nen Halter bauen.

Verkauft!