Der Papst
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Neue Teile!
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-SKR-Koti : 15? incl Porto -T5 LIMA ...Kabel könnten mal neu - tuns aber noch....ansonsten einwandfrei : 50? incl Porto -Zündspule/CDI: 15? incl Porto -Regler 3-Polig 15 incl. Porto - Alle drei zusammen 65? incl Porto Natürlich alles meins, Standort ist Recklinghausen und nix egay oder so...
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Wegen Umstieg auf 6-Scheibenkupplung gibts jetzt alles, was bei mir noch so herumfliegt: - 5-Scheibenkorb mit Spinne - 4 Scheibenkorb mit Spinne - nen Haufen Beläge (teilweise gebraucht, teilweise nur in Öl getränkt) - nen Haufen Zwischenscheiben - ne komplette MTX 80 Kupplung - Kette Ritzel (müßte 15 und 16 Zähne oder 17 Zähne sein) ....an den ambitionierten Bastler : Is wech - kann zu!
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Leichenfledderer! Am besten ihr ruft an - ich bin jetzt mal meine Sprint komplettieren : Null eins sechs drei - sieben drei sieben vier sieben neun drei
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DoA auch weg und nen PM ist dazu gekommen....
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Neue Teile, Teile wech und Bilder...
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Zum Ausschlachten....bei meinem ist leider einiges im Argen...Angebote bitte per PM
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Dankööööö!
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Kurze Kupplungsfrage: Baue gerade nen Motor für nen Kumpel auf : 210er Malossi,Kolben offen,24er SI-oval, gelippte 57mm Welle und M-Speed Puff......will die STandard Kupplung nehmen. Reichen DR-Federn, oder muß ich was wilderes einbauen? Hab da keine Erinnerungen mehr an die 200er Kulus, da ich immer direkt ne Cosa reingeworfen hab....
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Also ich hab gestern überwiesen
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133er Polinski zu mir - PM kommt!
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Werd ich die Tage mal testen - ist ne Variotronic..... Hat noch den Choke-Knopf....aber auch da werd ich mal nachsehen...nicht, dass da was im Argen ist....hatte ich noch gar nicht dran gedacht! DANKE!
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Bitte per PM anbieten - danke!
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Folgendes Problem: Seit ich die Mamba bei mir verbaut habe, hat die Kiste kein einstellbares Standgas (stelle schon über den Zug ein!),qualmt wie sau (kein Getriebeöl - das stinkt anders) und läuft wie ein Sack Nüsse - zu fett halt. Hab schon runtergedüst auf eine 17.5er ND - keine Änderung. Nadel und MR passten vorher, habe aber nochmals auf die original verbauten Komponenten gewechselt - NIX! Habe gestern mal die Tassinari herausgebaut und gesehen, dass ein Plättchen zur Hälfte weggebrochen bzw es sieht so aus, als ob die Laminierung weg ist. Es schließt also noch, ist aber nur halb so dick. Kann es das sein? Bei nem Clubkamerad konnten wir von JL-Race auf Mamba problemlos wechseln, daher tippe ich drauf, dass ich irgendwas abgeschossen habe. Ideen?
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So viel lauter ist es nicht geworden.....ich hatte schon überlegt mir nen zweiten Lufikasten zu kaufen und die "Rüssel" einfach zu beiden Seiten herauskommen zu lassen... So siehts bei mir aus - ist gerade nicht eingebaut - warum kommt in nem anderen Topic
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Auf der gegenüberliegenden Seite von den Luftschnorcheln > ja, wurde etwas lauter! Gibt aber auch die Version mit dem VHSB 34... Ich hab meine mit zwei "Knie-Gummis" von LTH verbunden....stelle gleich mal Fotos hier ein!
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Hab ich drin - geht wunderbar! Hab allerdings noch einige Belüftungsbohrungen zusätzlich drin...
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Roller ist derzeit zerlegt und sollte umgebaut werden...ist schlecht in schwarz lackiert - Bilder folgen. Standort ist Recklinghausen NRW, Kiste gehört mir und steht nirgendwo sonst drin. Ein paar Fakten: -150 Sprint Trapezlenker,BJ 73 -EIngetragen sind T5 Motor mit Malossi 172 und Scorpion - hat noch 1 Jahr TüV -Motor ist ein T5 Motor mit ner Malossi-COnversion mit 71mm Wiseco-Kolben und 60mm Langhub-Drehschieberwelle -Getriebe ist T5/Lusso -Verstärkte Cosakupplung -Distanzierte Zündung und HP4 -Ansaugstutzen für 35mm Vergaser -angepasste SKR-Gabel mit Bitubo und Scheibenbremse (wird gerade noch umgebaut) -Sebac mit Worb Feder hinten ....Motor sollte um 30 Pferde haben - genug Potential ist vorhanden Was noch fehlt sind Vergaser und Auspuff..Gabel muß dann an den Koti angepasst werden und der Lenkanschlag muß dran. Werd aus privaten Gründen nur noch einen Roller behalten können....Ich rufe mal VB 2500? auf
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Na ja - gaaaanz original und mit mir 90kg Mensch, ging das Teil eher knapp über 70.....nach kleinen Modifikationen (immernoch Originalteile) geht sie jetzt um 95
