polinist

sag Gerhard: ich versteht das doch richtig, die Platte käme unter der Vergaserwanne zum liegen Somit würde wohl nur die Gaserwanneneinheit etwas höher liegen, nicht wahr? Gerald

klingt gut und interessant, zudem relativ unauffällig. Mal im Hinterkopf abspeichern.

das "schlagartige Eingreifen" ist leider eine Krankheit der Nicht-Cosa-Kupplungen, spricht alte Bauweise. Hatte ich auch schon, obwohl alles in der Kupplung getauscht wurde - nichts geholfen! Bin mal gespannt, ob da wer eine Lösung hat! Gerald PS: Schaltkreuz ist es nicht!

und, hat da wer Erfahrungswerte damit?? Klingt nach Bastelei, aber nicht uninteressant!

nicht probegefahren, auch wenn Schaltkreuz hin war? Ich fahre selbst einen Polini in der PE, ich find den zum cruisen um welten geilen als den Malossi - ich sag nur Drehmoment..... Unter cruisen verstehe ich gemütliches Touren und nicht autobahnheizerei! Gerald

das hab ich auch gemeint, ein solcher Defekt zwingt Dich NICHT ZWANGSLÄUFIG auf Membran umzubauen.

mach´s wie es das mopped beschrieben hat. V-förmig nach innen aufdremeln, sauber entfetten und gutes Kaltmetall verarbeiten. Hab ich auch schon oft gemacht-hält perfekt. Außer Du willst sowieso Membran... Gerald

Nebendüse = 2,4 = ist schon sehr fett das Be2 im Übergangsbereich tut Ihr übriges dazu. Frag mal den madmax, der hat eine ähnliche Kombo! Gerald

den Kabelbaum für unsere Ösi-Version auf Papier zu bringen sollte nicht das Problem sein! Nach meinen bisherigen Recherchen und Aufzeichnungen krieg ich das ohne weiteres hin. Muß eigentlich nur mehr den Schalter und dessen Belegung ausspionieren gehen, das hab ich diese Woche vor! Gerald

Hallo Roland, Du sprichst von den original Piaggio Teilen, nicht wahr?? Was die Köpfe angeht hat der gravedigger mein Vertrauen! Die ?25 für nen sehr gut gemachten Kopf sind wohl schwer OK. :love: Gerald

@athanasius: Lichthupe - Du auch aus Österreich?? Auch bei Rally Femsa mit Zündschloß gibts schon zwei verschiedene Schalter(?) bzw. jedenfalls Schalterbelegungen lt. historischem Register (Steininger Robert). Problem ist auch: es gibt offenbar keine Schaltplan für diese Ausführung und Schalter, die zwar gleich aussehen, schalten nicht gleich! Ich mach mich mal in der Natura schlau, dann müßten wir es haben. Gerald

seid wann gehen die Füß´beim Vespafahren?? Mußt ja wohl hoffentlich nicht mitlaufen. Was "ging"????

in unserem Club gibts einen, der eine jungfräuliche Femsa aus erster Hand gekauft hat :love: . Da werd ich mich mal anmelden zum spionieren, dann sollten wir mehr wissen. Diese Femsarally funzt nämlich!!

bei unseren "italienischen" Motoren mit den "italienischen" Toleranzen ist das individuelle Vermessen die unumgängliche Basis für das weitergehende Tuning. Habs sogar am 200er Originalmotor erst glauben können, nachdem ich die Toleranzen selbst gesehen hab!! Gerald

@sedor: das kann nicht ganz im Sinne des Erfinders sein.

@schurl: und, was geht??

da hätt ich wieder weniger Bedenken! ich würd sagen, der O-Zylinder packt das thermisch schon! Kolbenspiel ist bei konkurrenzlosen >0,2mm..

bei uns gibts nen Mechaniker, der sagt, daß bei frisierten T5 die KW bei ca. 30.000km immer hin ist. Lager kanns so fressen, daß nix mehr geht. Gerald

... hängt wohl mit der Zwangskühlung zusammen.

@metzler: war die Zündung bei den twinspark zurückgenommen??

ausgelitert mit 2 Spritzen a´20ml Öl. Eingefüllt bis Mitte Kerzengewinde. Zylinder wurde leider um 0,2mm zu wenig gekürzt, somit bleibt der Kolbenrand etwas unterhalb Zylrand. Spalte ist als Ausgangsbasis für mich in Ordnung, 9,8 geom. auch. Gerald

hab gestern meinen GSF-Kopf fürs 200er O-Tuning verbaut. Vermessung ergab: 1,8-2mm Quetschkante (Knetmasse), nach innen aufgehend, 22,5ccm Brennraum ergibt ca. 9,8 geom. Leider noch kein Fahrtest, aber die erste "Anprobe" sitzt! Gerald

@kidjet: gesunde Kompromisse sind schon nicht sooooooooo schlecht

@hdk: Blinker sind auch klar, Strom hiefür wird ja beim Bremslichtschalter gezapft (und der ist von der Batterie gespeist) Gerald

weiß wer, welche Birnen definitiv immer von der Lima bzw. von der Batterie versorgt werden? Mein Kenntnisstand: Batteriekreis: Hupe, Bremslicht Lima: Scheinwerferbirne Frage: Schlußlicht?? Standlichtbirne vorne?? Gerald