kerner67

ich glaub, die hier ist noch älter (anno 1976): Sogar mit "Grüno Fant" und "Kilimanscharo"

Hab ich noch zuhause liegen. War auch recht interessant, auch wenn sich nicht alle Kriterien auf Roller übertragen lassen. Aber es waren auch ein paar gute Bühnen für 250 bis 350 Euro dabei. Wenn ich an nen Scanner komme, stelle ich die Seiten hier rein.

Na ja, das ist ja schon etwas kurzsichtig gedacht. Nicht jedes Auto eines deutschen Herstellers wird auch in D produziert, viel Geld eines in D produzierten Autos fliesst ins Ausland, auch an ausländischen Autos hängen deutsche Arbeitsplatze, usw, usw. Edith fragt, ob ein Skoda ein tschechisches oder ein deutsches Auto ist? Die Komponenten kommen zu großen Teilen aus D, assembliert wird in CZ. Wo liegt die Grenze?

Also die hinteren sehen ein bisschen so aus als hätten sie ne Sägezahnbildung. Könnte aber auch vom Licht kommen. Aber das wäre auch ein Grund für laute Reifen. Welcher Hersteller und welches Modell ist den der Reifen? Da gibts nämlich auch große Unterschiede.

Stimmt, du machst dir zuviel Gedanken. Hab mir die Kiste gestern angeschaut. Es handelt sich dabei um einen originalen Ersatzrahmen, den seinerzeit der Rollershop angeboten hatte. Der war ohne Nummer, so wie Ersatzrahmen halt sind. Und den gabs nur als Lussorahmen. Nummer wurde reingestempelt und von TÜV angenommen. BTW glaub ich nicht ernsthaft, dass es Ordnungshüter gibt, die die baujahrabhängigen Untetrschiede zwischen PX alt und Lusso kennen. Die gibts auch nur äußerst selten beim TÜV.

Sorry, aber Blödheit muss bestraft werden. Reifen und Stoßdämpfer kann man vor dem Kauf checken, dass die Kiste nachlackiert wurde, kann man auf den ersten Blick erkennen. Und 600,- für ne Motorrevision ist ziemlich übertrieben. Dein Sachverstand scheint sich eher im unteren Drittel einzupendeln, also würde ich mich mit Urteilen über andere Fahrzeuge zurückhalten. Du kannst deine Pfuschkarre nicht mit den silbernen O-Lackkiste vergleichen.

Ich kenn auch einen, dessen Bruder seiner Freundin ihrem Vater ne 200er für 500 Tacken gekauft hat. Aber darum gehts ja nicht. Schnäppchen gibts immer, aber wenn man den Markt über einen längeren Zeitraum beobachtet, dann landet man früher oder später bei denen von mir genannten Preisen. Kannst dich also freuen, wenn du deine Schnäppchen wieder gewinnbringend veräussern willst.

Ich schau mir am WE auch ne 200er an mit folgenden Features: Bj. 1981 -Neue Karosse 'Lusso' - Scheibenbremse vo vollhydr. - Bitubo vo/hi - Reifen vo 100/xx - Reifen hi 130/xx - Karbonkotflügel vo - JL Auspuff Edelstahl - Mikuni 30mm - Malossi gekürzt - Membran - Cosa Kulu verstärkt - kurzer 4. Gang - Zyl.kopf mit Zentralkerze - Vollwangen KW mit verl. Hub, d.h. ca. 220ccm - Sitzbank neu -Zustand wie geleckt, alles eingetragen. Was kann man dafür ausgeben? 2 Mille plus X?

Im Prinzip staffeln sich die Preise derzeit wie folgt: - 200er ranzig, aber einsatzbereit -> bis 1000 Euro - 200er gut und original -> 1000 bis 1500 Euro - 200er getunt -> 2000 Euro und mehr. Deiner fällt in die erste Kategorie, aber in den oberen Bereich würde ich sagen, so 800 bis 1000 Eier.

Hi Phil, kann dir keine PM schicken. Ist aber so ok, wann kann ich das Zeugs abholen? Gruß Thomas

Die sind das Warten aber auch wert, alter Schwede

Interesse am Gehäuse und Puff. Würd das Gerümpel auch in Zuff abholen.

Wurde bereits ausgiebig im Forum von tatort-fundus.de besprochen. Bis auf ein paar Ausnahmen gab es durchweg positive Stimmen, denen ich mich nur anschliessen kann. Endlich mal ein anderes Konzept als Mord->Kommisar->Täter. ich freu mich schon auf den nächsten Kiez-tatort.

Mein erstes: Motorola Knochen anno 93 oder 94, so genau weiss ich das nicht mehr.

Na ja, was mir aufgefallen ist: - Shop-Intro nervt - (noch) zu wenig Bilder - nicht strukturiert (Oldies/SF/LF) Preise sind in Ordnung.

Kannste mal nen Link schicken? Edith hats schon gefunden, danke.

englische Woche -> zwei Spieltage in einer Woche

Ganz grosses Kino

Wenn 205 noch funktioniert, bitte an mich. PM kommt gleich...

Das stimmt. Hab zuhause ne drei Jahre alte Rohrglotze mit 32 Zoll, 16:9, 100Hz, usw. Bild ist echt top, allerdings nimmt das Teil doch recht viel Platz weg. Hab jetzt gesehen, dass die guten Röhren bei ebay noch ordentliche Preise erreichen. Vielleicht gibts dann doch bald nen 42-Zoll-Flachmann

Ist ne Wischiwaschi-Aussage, weil der Strombedarf beim Plasma abhängig vom Motiv ist, der LCD braucht immer gleich viel. Zum Beispiel ist der Stromverbrauch bei "Sin City" beim Plasma deutlich geringer als bei "Ice Age".

Eigentlich ungern. Wenn ich den Rahmen so nicht loswerden, kannste ihn haben.

Folgendes abzugeben (Preise ohne Versand): PX80 Lusso-Motor Elestart mit 139er Malossi, neu gelagert und abgedichtet, mit Vergaser (20er) und Schaltraste, ohne Auspuff, sonst komplett, -> 280,- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Lusso-Gabel komplett -> 50,- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Lusso Chrom-Kaskade -> 20,- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Seitenbacken mit Blinker, Motorseite mit Beule, beide zusammen -> 25,- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Rahmen Lusso Bj 91, mit Papiere, DR eingetragen, inkl. Lenker, Gepäckfach, Buzetti, Stoßdämpfer hinten, so wie auf den Bildern zu sehen -> 100,- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Standort: Stuttgart/Esslingen, alles meins, nix e-Bucht

Mit eigenen Erfahrungen kann ich beim Toyota LandCruiser aufwarten. Ich glaub die Variante annte sich LJ 7, war Baujahr 88 mit 2,5l Turbodiesel. Die knapp 90 PS waren zum Mitschwimmen im Verkehr ok, im Dreck waren sie mehr als ausreichend. Hat uns jahrelang treu begleitet und fährt nun schon ne Weile (wohl als Sammeltaxi) in Nigeria oder Kamerun, weiss nimmer so genau. Edith hängt noch ein Bild (symbolisch) ran:

Das einzig wahre Dreckschwein ist das G-Modell. Am besten der Urtyp mit den mechanischen Sperren. W460 genannt und von 79 bis 92 gebaut.