roteT5

also der Platz im DU-Stadtwald würde 25 EURO miete kosten den Platz hab ich mal beim Biken gefunden. deshalb finde ich die Variante am Rhein auch besser es gibt da wohl nen Film und Bilder hab ihn aber noch nicht gesehen würde danach was dazu sagen.... Fotos hab ich letztes mal nur zwei gemacht....kam irgendwie nicht dazu

zwei Roller und nen Golf 4 also nochmal genau ne Rally 180 , ne T5 und das Mountainbike kann man ja auch noch erwähnen

zu Tüv: den Lampenwinkel habe se bei mir kontrolliert und sogar richtig eingestellt....

Probier erstmal: ne neue Zündkerze rein..... ein Roller sollte spätstens nach dem 3 mal treten anspringen...schieben brauch man meist nicht wenn alles stimmt und außerdem ein Renauspuff auf ner 80er ist echt sinnlos...sich damit erwischen zu lassen lieber nen 135er mit O-Auspuff

hatte sowas auch schon mal....Spritschlauchlänge schon geprüft... zu lang? Zündung würd ich mal prüfen....hab da auch immer so banale Probleme mit meinem T5 Motor

ich glaub wenn man sich darüber Gedanken macht wird man festellen das man es besser läßt... Aber ich lasse es nicht!

also könnte natürlich auch 85 gebaut aber erst 91 verkauft....die sollen sich ja echt schlecht verkauft haben...(gelagert) Bei mir ist nix mit eintragen.....93 er Bj halt deshalb E-Pass Jl nochwas: Würde mich evtl von meinem PM old für T5 trennen. Hat jemand interesse?

wir könnten ja um das Problem zu lösen mal welche Fragen die ne Deutsche T5 hat...Baujahr müßte dann ja stimmen und anhand der Fahrgestell Nummer läßt sich das Baujahr ungefähr lokalisieren. Also meine ist ist ne Englische und hat die End Nr 179 ist eine der letzten, hab zwar bj 93 eingetragen, da ich sie neu gekauft habe... wurde die T5 nicht nur bis anfang der 90er gebaut? Bei dem Händler in England warens die letzten 3 die er hatten ,eine davon hab ich..wahrsch. Lagerbestände...hab sie auch zum Super Preis bekommen....

die Frage ist anders, wenn es keinen Schein zum Pott gibt woher sollte der Polizist wissen das da ne Drossel reingehört. Problem wär halt nur die Zylinderproblematik. Selbst die beim Tüv/Dekra brauchen nen Schein um zu wissen was entscheidend ist.

@Malte: Dann stell die doch mal ins I-Net dann hat jeder was davon. hätte es auch gern gesehen...

das hält sich ja noch in Grenzen....

ich würd auch eins nehmen...aber man könnte ja auch mal beim Getränkehändler seinses Vertrauens nachfragen...mal schauen ob ich dort eins bekomme???

SCK hat glaub ich auch die Indischen...hab ich mal im Online shop gesehen...schau mal nach Eine Sitzbank neu zu beziehen und zu Polstern ist glaub ich echt teuer...viel Arbeitszeit + Material.....ich würde da besser eine neue kaufen kenn die aber nicht nicht...hab zum Glück meine O-Back noch in Reserve Ein Freund hat sich mal eine selbst gemacht ist vom Fach...aber normaler Arbeitslohn

also wenn T5 dann bitte mit O-Spoiler und O-Matten....gehört an die ran sonst würd ich eher ne PX fahren Meine Meinung halt.

hab bei meinem für T5 alle Ringe entfernt....geht gut

aber wir leben doch in der EU gilt die E-Nummer nicht auch bei euch. Den Zylinder merkt eh keiner.

würdest du die zweite Zündung verkaufen??? Könntest du vielleicht Bilder von der Zündung machen und die reinstellen?? Hab nämlich auch eine zweite Rally 180 Zündung, nur die sieht komplett anders aus, und von dieser gehen 5 Kabel raus. Kann es sein dass die Zündung mit 4 Kabeln für ne Batterie-Zündung ist? joe zweite Zündung verkaufen...ne sorry Reserve muß man haben! Bilder ich schau mal heute das ichs schaffe. Was meinst Du mit Batteriezündung?

ich hab mir deshalb den Jl mit E-nummer gegönnt (wegen 93 er Baujahr...keine Eintragung möglich) aber der HDK hat schon recht die T5 braucht Drehzahl um richtig Spaß zu bekommen...ohne Engländer wird sie schon ziemlich eingeengt...will aber kann nicht oder so

Cosa Kulu Zahnrad rein oder am besten ganze Kupplung. Nimmst Du sie halt ein Zahn mehr.....Ideale Variante einfach (ohne Motor öffnen) und ne Cosa Kulu ist eh ratsam....fährt sich auch mit Englischen Pott gut. Wieviel Zähne kann ich dir gerade nicht sagen aber steht im SCK Katalog. Ich bin mal die 200er Übersetzung gefahren, fand sie aber zu lang.

5 Kabel am Rahmen & 5 Kabel an der Spule Noch ne Frage? Bild wenn interesse ,mach ich wann ich Zeit finde...

ich geh später mal in die Garage...hab ja noch ne zweite auf Lager. Antwort folgt später. Fahrer leider noch nicht...der Hinterrad Sirri ist ja echt der letzte Mist...den dicht zu kriegén ist echt ne Aufgabe

hab mal gerade mal auf den Kalender geschaut: Der Nächste erste Sonntag wär der 01.06.03 Das einzige Treffen wär das in Schwabach im Süden....werden wohl doch nicht so viele hinfahren....

hab deinen Anruf noch gesehen, aber die Gruppe hat sich an einer Ampel in zwei Gruppen getrennt. Dumm gelaufen heute. Einen Treffpunkt auszumachen wäre auch relativ schwierig gewesen.

also ne Vollabnahme beim Tüv kostet 33 Euro Wiederzulassung eines Dauerhaft Stillgelegten Fahrzeug kostet 57 Euro. Habe auch nen neuen Brief und Schein bekommen

Die Runs können kommen und mit ner 200er ist es umso besser....