px2000gs

Also die Ausführung in Edelstahl habe ich mit Absicht rausgesucht. Ich weiß, daß Viele hier anderer Meinung sind, aber für mich ist auch die Optik nicht unwichtig. Bis jetzt hält mein Scorpion ohne Probleme. ( 1. Saison 5000 km ) Ich fahre meistens sowieso nicht schneller als tacho 95-100. Da ist die Übersetzung eigentlich ganz praktisch. V-Max nach Tacho sind so ca. 120 - 125 km . Vielleicht mit längerem Anlauf etwas mehr. Dreht in den unteren Gängen bis ca. 8000 U /min. Im 4. Gang ca. 7200 oder so. Ansonsten ist die Abstimmung eigentlich gut. Stabiler niedriger Leerlauf, nimmt ab Standgas Gas an. Kein Klingeln, gutes Kerzenbild, dreht im 4. Gang ab ca. 2000 U/ min. ruckfrei hoch. Klar, richtig Leistung kommt erst ab ca. 5600 U/min. Ich würde ungern grundsätzliches an der Abstimmung verändern. Läuft die ganze Saison ohne irgendeine Einstellschraube anzurühren. Stefan

N `abend !!! Habe eine PX200 mit folgendem Set-Up: Malossi 210, KW Mazzu 57 mm, Dellorto PHBH 28 m. Malossi Ansaugschlauch, Kolben bearbeitet ( Schraffierte Fläche ) , Kanäle am Motor auf Malossi angepaßt, Cosa Kupplung 21 Z, Fußdichtung Malossi, passender Kopf , QK ohne Kopfdichtung 1,3 mm, Auspuff Scorpion Performance ohne Drossel. Frage: Gibt es einen RAP ( Lefthand ) , der ( noch ) besser zu meinem Malossi paßt. Mir wäre dabei ein relativ früh einsetzender Reso wichtiger als die max. Spitzenleistung. Ich liebäugle ja mit einem RZ EVO 2000 Plus in Edelstahl. Gruß Stefan

Moin! Bei mir war der Zyli scheinbar ca. 1 mm länger. Habe den passenden Kopf planen lassen, um ca. 1,5 mm QK zu fahren. Beim "alten" Polini hatte ich 1,5 mm ohne planen. Gruß Stefan

Hast den Zuschlag. Sind Deine !!! Stefan

Hallo! Verkaufe 2 Kompletträder : Chromfelge ( Scootercenter , bessere Chromqualität, nicht die ganz billigen ) Felge 6 Monate alt, Reifen incl. Schlauch 1 Monat alt, 600 km gefahren. Zustand Felgen einwandfrei. Nur im Sommer gefahren. Preis komplett 50,00 zzgl. Versand. oder Selbstabholung in 24558 Henstedt-Ulzburg Gruß Stefan Bei Interesse bitte direkt mailen an: [email protected]

Hallo! Trotz mancher Bedenken in einigen Posts, bin ich das Risiko eingegegangen und habe den Polini gegen den Malossi getauscht. Beim Tausch der Kupplung auf 21Z ist mir dann der Halbmond in den Motor gefallen. Jetzt mußte ich ja den Motor letzendlich doch noch spalten. Also: Neuen Malossi drauf, Kolben ( schraffierte Flächen ) bearbeitet, Überströmer im Motor vernünftig angepaßt, Mazuch. "Renn-KW " eingebaut, Schaltkreuz + Si-Ringe bei der Gelegenheit mit erneuert. Rest noch alles Tip Top. Tja, ich bin jetzt mit der Kombination zufrieden. Fahre meistens über Land ja nur ca. 5000 U/min. ( Tacho ca. 90 ) Bei Bedarf läuft sie jetzt Tacho ca. 120 . Aufrecht sitzend auch bei evtl. leichtem Gegenwind. Das bekannte Leistungsloch bei ca. 5500 U/min ist spürbar, wird aber mit der 21Z Kupplung gut überspielt. Kein Ganganschlußproblem. Der 4. zieht ab gut 2000 U/min ohne ruckeln hoch. Dreht in den unteren Gängen bis ca. 8000. im 4. bis max. 7500. Mein Set Up: Malossi 210. Kolben bearbeitet, Scorpion Performance ohne Drossel, PHBH 28 mit Ansaugbalg zum Rahmen, HD 125, AV262, Nadel X2, Nadel ganz oben ( mager ) Ach ja. Der Auspuff ist am Malossikrümmer 100 % dicht, seitdem ich 1 Lage Coladosenblech mit Loctitedichtmasse ( bis 300 Grad ) dazwischen habe. Da wackelt nix + sifft nicht 1 Tropfen bisher. Bin jetzt 1000 km gefahren. Hätte mehr Probleme lt. Vorberichten erwartet. Möchte hiermit nicht unbedingt eine neue Diskussion starten. Soll nur ein Abschlußbericht sein, falls evtl. von Interesse. Gruß Stefan

Verkauft !

Hallo! Verkaufe meinen Polini 207 ( 2 Monate alt, ca. 800 km gelaufen, keine Klemmer, Riefen usw., Auslaß 1mm in Breite , 1,5 mm Höhe bearbeitet, Zylinder oben fachmännisch um 1 mm geplant ) Siehe mein letztes Topic . Dazu passend SCK Evolution Kopf . Quetschkante mit Malossi Kopfdichtung 1,5 mm. Preis komplett incl. Versand: 95,00 Euro Gruß Stefan

Hallo! Erstmal danke für die Tips! Überströmer im Block sind angepaßt. ( Unterschied zumindest popometermäßig nicht spürbar ) Ja, es geht "nur" um ein Leistungsloch ca. zwischen 5000 -5500 U/min. Und nur mit Scorpion. Mit Original oder Sito + läuft der Polini sehr schön + zieht ab Leerlauf den 4. gut durch. Logischerweise nur bis ca. 6000 U /min ( tacho ca. 110 ) , dann ist Schluß . Ist aber ja klar. Trotzdem möchte ich jetzt auf den Malossi umsteigen. Wenn ich schon mit Scorpion höhere Drehzahlen fahre, dann liber mit Malossi. Und ich habe auch keine Angst davor ggf. das volle Programm zu fahren, falls das nötig ist. Die Werkzeuge + Räumlichkeiten habe ich auf jeden Fall. Und auch wenn wohl viele hier den Kopf schütteln. Für mich ist auch die Optik + Sound vom Auspuff wichtig. Originalauspuff finde ich nunmal häßlich, auch wenn er bei meinem Setup sinnvoller wäre. Auf ein paar PS kann ich gerne verzichten. Trotzdem sollte der Motor natürlich vernünftig fahrbar sein. Wenn ich schneller fahren möchte, habe ich noch eine XT 500 und eine Suzuki GT750"Wasserbüffel" zur Verfügung. ( Auch mit den Maschinen fahre ich auf der Landstraße kaum schneller als 100 ) Gruß Stefan Stefan

Moin! Mal schaun, wie gesagt, wenn ich nicht zufrieden bin, kann ich den Motor immer noch zerlegen und bearbeiten. Werde ich dann aber erst bei schlechtem Wetter gegen Herbst machen. Und noch einmal: Die Auslaßbearbeitung ist nicht der Hauptgrund für den schlechten Ganganschluß !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Auch ohne Bearbeitung zieht er mit dem Scorpion den 4. nicht. Und auch mit RZ Evo Plus zieht er den 4. nur sehr mühsam mit Rückenwind. Klar sind 185/95 KG nicht gerade förderlich. Aber der Fehler liegt woanders. Habe ja auch schon einige Tips bekommen. Vorerst ist erstmal mit Polini Schluß. Und wenn ich mir die Mühe mache evtl. den Motor zu bearbeiten, dann probiere ich mein Glück mit dem Malossi. Stefan

Malle ist bestellt. Möchte Jemand den Polini trotz Auslaßbearbeitung ( 2 Ringe , 950 km gelaufen, kein Klemmer oder Reiber, Zylinder oben 1 mm abgedreht, Quetschkante mit 0,5 Kopfdichtung= 1,4 mm ) ??? Bei Interesse PN. Stefan

Ach so. Ich komm auch schon in meinem eigenen Topic durcheinander. Gruß Stefan

Wird wohl so sein . Nur komisch, daß vor der Auslaßbearbeitung der 4. auch erst mit leichtem Rückenwind gezogen hat. Nur nicht ganz so schlecht, wie jetzt. Und vor 2 Monaten hatte ich einen Polini, ohne Auslaßbearbeitung, mit RZ Evo Plus. Ging auch nur ohne Gegenwind + mit etwas Anlauf im 4. weiter. Das Gleiche auch mit 24 SI , anstatt Dellorto. Das untenrum mit Scorpion nicht mehr viel passiert, da kann ich mit leben , Aber ich habe keine Lust , den 3. bis Anschlag zu drehen + auf eine Bergabfahrt zu warten. ========================================================================= Ich bin echt am überlegen, mir einen Malossi zu holen, ggf. leicht überarbeiten+ mit 21 Z zu fahren. Wenn mir die Leistungsentfaltung nicht ausreicht, muß ich eben eine Komplettüberarbeitung incl. Motor öffnen usw. in Angriff nehmen. Der Scorpion bleibt auf jeden Fall dran. Stefan

Aber Du hast doch nen 177 mit 21/65 Übersetzung, oder täusche ich mich? Das kann man nicht 1:1 vergleichen . Totzdem interessant zu hören. Werde gleich mal in die Werkstatt + den Hubraum reduzieren. Stefan

Moin! Danke erstmal für die Antwort. Kann leider auch kein Diagramm sehen. Wo beginnt denn deiner Meinung nach der "obere Drehzahlbereich" ? Ich sag mal, ab 5500 bis 7500 hat der Motor jetzt richtig gut Leistung. Unter 5000 geht es immer noch. Zwar etwas schwächer als vorher ohne Auslaßbearbeitung. Aber da kam er dafür nicht über 7000 mit dem Scorpion. Kann ich denn davon ausgehen, daß ein Malossi mit Oriwelle , ggf. leicht überarbeitet, auch unten rum und in der Mitte nicht schlechter geht, als mein Polini jetzt ? Ja, hast Recht, für mich ist die Optik recht wichtig. Freu mich immer wieder über die ( für mich ) schöne Optik + kernigen Sound. Mit Original bzw. Sito läuft der Hobel ja auch über den gesamten Bereich vernünftig. 40 km/h bis Tacho 110 alles im 4. Gang. Aber irgendwie langweilig ( und nicht so hübsch ) . Gruß Stefan

Hallo! Mein Benzinhahn spinnte genauso. Mal kam ich 50 Meter weit + Motor ging aus, weil Hahn zu. Ein anderes Mal bin ich 20 km mit geschlossenem Hahn gefahren, bis der Sprit nicht mehr ankam. Habe jetzt einen neuen Hahn. Hat sich nichts geändert. Stört mich aber nicht so sehr. Gruß Stefan

War eigentlich nur ein Hinweis auf die Maßeinheit mm . Du hattest 1,5 c m geschrieben. Weis nicht, ob Du dich bei meinem Beitrag verlesen hast, oder wo die cm bei Dir herkommen. Es wurde ja gefragt, wie hoch ich meinen Auslaß gezogen habe. Da sind die 1,5 mm nunmal Fakt. Das es professionellere Methoden gibt, möchte ich auch nicht bestreiten. Wie bereits gesagt, werde die 21 Z Cosakupplung einbauen, ggf. kurzen 4. Gang. Wenn dann alle Ganganschlüsse passen, bleibts so. Leistung hat sie obenrum nämlich ganz gut. Wenn ich keinen Bock drauf habe, gibt es einen neuen Zylinder. Dann aber wohl mit Welle , Steuerzeiten usw. Das würde ich dann über Winter ohne Zeitdruck in der Werkstatt machen. Gruß Stefan

Danke für den Tip ! Habe ich aber bereits probiert : 21, 19, 17 = Kein relevanter Unterschied zu merken ! Gruß Stefan

1,5 mm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ja!

Korrekt ! Welle noch jungfräulich! Übrigens, hatte ich mit meinem 1. Polini ohne Auslaßbearbeitung und mit RZ Evo Plus auch ein Ganganschlußproblem. Nur etwas weniger ausgeprägt. Ging aber auch nur mit leichtem Rückenwind weiter. Ich muß dazu auch sagen, daß ich ca. 95 KG auf die Waage bringe + mit meinen 40 Jahren mache ich mich sicherlich nicht lächerlich krumm auf dem Bock. ( wegen Aerodynamik oder so ) Habe mir gerade eine komplette Cosa Kupplung 21Z bestellt und werde sie Anfang nächster Woche einbauen. Sollte dann funktionieren, auch wenn das eigentliche Problem nicht behoben ist. Da ich sowieso meistens nur ca. 90 km/h fahre, kann ich damit leben. Die Tacho 120 schafft er auch mit kurzer Übersetzung . Da habe ich genug Reserve evtl. für kurze Überholmanöver oder Zwischensprints. Neuen Polini kann ich mir zur Not immer noch holen. ( Falls ich keinen Bock mehr auf den Zylinder habe , bin ich mit der kürzeren Übersetzung wenigstens auch für einen Malossi gerüstet) Stefan

Ja, ich (leider ) schon wieder! Auslaß ca. 1,5 mm höher + 1 mm breiter. Dreht jetzt ca. 400 U / min höher, untenrum natürlich etwas weniger Drehmoment. Der Bereich um ca. 5000 U/min ist aber ähnlich schlecht, wie vorher. Wenn ich den 3. bis max. ausdrehe , komme ich da genau rein. Ich habe das Gefühl, daß ich der Einzige mit einem Ganganschlußproblem / Polini + RAP bin. Gruß Stefan

Hallo! Fahre seit dieser Woche bei meiner PX 200 Bj.96 den Scorpion Performance neu ( ohne Drossel ) Leider habe ich beim Schalten in den 4. Gang kein Ganganschluß. 3. Gang dreht bis ca. 7500 U/min. ( ca. 100 Tacho ) Setup: Polini 207 neu ( 2 Ringe ) , Orig.Welle, Überströmer im BlocK angepaßt, Zylinder entgratet + Auslaß seitlich + nach oben vergrößert, Passender Kopf Worb 5, Quetschkante gemessen 1,4, Zündung geblitzt 17 Grad , Vergaser 28 PHBH mit Malossi Ansaugstutzen, Ansaugbalg zum Rahmen. Das Problem hatte ich in etwas abgeschwächter Form auch mit dem RZ Evo Plus . Auch ohne Auslaßbearbeitung zog er den 4. nicht oder nur mit Rückenwind + längerem Anlauf. Ich würde gerne den Auspuff weiterfahren, da er mir in Sachen Optik + Sound gut gefällt. Außerdem paßt er mit Hauptständer und angepaßtem Ersatzrad perfekt unter. Nebenbei hat er ja auch die E4 Prüfnummer , auch wenn in meiner Kombi nicht gültig. Ich denke mal, daß allein der kurze 4. Gang nicht reichen wird. Wenn der Schicke Auspuff nicht wäre, würde ich selber sagen angepaßten T5 Auspuff ran + gut ist. Gibt es noch andere Vorschläge von Euch ? Kupplung 21Z + kurzer 4. Gang ? Auspuff wegschmeissen ? Komplettumbau auf Malossi ? Gruß Stefan

Moin! Mein Scorpion für PX200 ( 3 Tage alt ) hat auch den Satz mit den Gummis. Prüfnummer gut lesbar genau seitlich kurz vorm Dämpferende. ( angebl.ganz frische Lieferung bei SIP ) Stefan