px2000gs

Warum willst Du denn unbedingt einen originalen Neuen nehmen + das Geld zum Fenster rausschmeissen ? Repro ist doch völlig identisch bis auf den Stecker ? Wenn es auf ein paar Euro nicht ankommt, gibt es den auch z.B. bei SIP Suchfunktion "Choke arreche" 25 € und ein paar Cent. Und: In der gesamten Warmlaufphase kann es auch bei neuem,funktionstüchtigem Choke passieren, daß man im Leerlauf immer mal mit einigen Gasstößen den Motor am leben halten muß. der E-Choke ist da oftmals nicht ganz optimal von der vorgegebenen Einstellung. man kann ja leider nichts beeinflussen. Stefan

Hallo! Also den E-Choke bekommst Du als Repro ab 18,00 ? in diversen Shops. Stichwort: "Choke Arreche" oder "Choke Amal". Ist Standard bei vielen Plastikscootern . Paßt einwandfrei, nur die Steckverbindung mußt Du vom alten Choke nehmen. Am besten löten + Schrumpschlauch. Hatte ich bei meiner Cosa 200 auch gemacht. Gibt ja hier extra ein Cosa Topic mit weit über 200 Seiten. Am besten mal durchlesen. Da ist auch die Funktionsweise vom Choke beschrieben + wie er zu funktionieren hat. Im Zweifelsfall würde ich einfach einen neuen Choke nehmen. Am besten aber vorher den Vergaser allgemein als Ursache ausschliessen. ( Tip Top gereinigt, Bedüsung stimmt, Grundeinstellung usw. Alles i. O. ? ) Gruß Stefan

Danke für die Tips. Silentblock ist eigentlich erst 3 TKM alt. Deshalb hatte ich ihn gelassen. Kürzen möchte ich den Bitubo oben nicht unbedingt. Dann wäre er kürzer als Original. Ich denke, ich werde entweder passende Mutter mit Unterlegscheibe nehmen. Federring dazwischen + gut.

So, habe mir den Silentblock + eine neue Distanzmutter fürs nächste WE bestellt. Dann nehme ich den Dämpfer nochmal raus. Falls doch etwas mit dem Gewinde der Distanzmutter sein sollte, habe auf jeden Fall Ersatz. Ansonsten werde ich die fehlenden 5 mm ausgleichen, so daß das Gewinde vom Bitubo nicht ganz bis zum Anschlag reingeht, und "auf Zug" montieren. Fühle mich dann irgendwie besser. Stefan

verkauft

Hm, dann scheint es beim Bitubo ja wohl "normal" zu sein ? Noch Jemand mit Bitubo Erfahrung ? Also, wenn ich überleg, daß der Großteil vom Fahrzeuggewicht auf so einer relativ schmalbrüstigen Gewindestange/Distanzmutter lastet, ist mir nicht so ganz wohl dabei. Da sollte wenigstens alles stimmen.

Hallo! Habe gestern den neuen Bitubo hinten eingebaut. Folgendes ist mir aufgefallen: Das Gewinde oben ist ca. 7 mm länger, als das vom vorherigen Sebac. Wenn ich den Bitubo bis zum Anschlag in die Distanzmutter ( lange Ausführung 65 mm ) schraube, bleiben ca. 5 mm Restgewinde am Bitubo übrig. Mehr geht nicht. Soll das so ein ? Soll das durch Unterlegscheiben ausgeglichen werden ? Einfach so lassen ? Gruß Stefan

Hallo! Verkaufe einen Satz Stoßdämpfer von meiner PX. 1x Carbone vorne 1x Sebac hinten ( Federvorspannung verstellbar ) inkl. Hakenschlüssel, untere Befestigungsschrauben Alter: 3 Jahre Laufleistung erst ca. 3 TKM, dementsprechend technisch einwandfrei Preis inkl. Versand 55,00 ? Nur als komplettes Set, Preis ist nicht verhandelbar. Standort: Groß Rönnau, Schleswig-Holstein Alles mein Eigentum !!! Gruß Stefan

Habe meine PX 200 letztes Jahr wieder auf Getrenntschmierung zurückgerüstet, trotz leichtem Tuning. Wüßte jetzt keinen Grund, warum die Pumpe ausgerechnet bei meiner PX ausfallen sollte. ( Vernünftige Pflege + Wartung vorausgesetzt ) Ich hatte in den letzten 24 Jahren diverse 2-Takt-Motorräder mit Getrenntschmierung. Da hatte ich mir auch nie darüber Gedanken gemacht, auch wenn das Prinzip im Einzelfall von der PX mehr oder weniger abweicht. Wenn es danach geht, könnte beim PKW ja auch die Ölpumpe schlapp machen, oder ein Riß in der Ölwanne den Schmierstoff austreten lassen. Oder die Federbeinhalterung unten bricht und ich pack mich auf die Fresse..... usw. Stefan

Hallo! Wie bereits gesagt wurde: Jede "normale" Standard Pkw Reifenmontiermaschine sollte eigentlich ab 10" (Aussenspannung) montieren können. Das einzige empfehlenswerte Zubehör sind die Kunstoffaufsätze für die Spannklauen, um evtl. neulackierte Felgen nicht zu beschädigen. Die sollte aber auch jeder halbwegs seriöse Reifenhändler haben. Ich würde lieber die ca. 10,00 ? für die Montage zahlen, bevor ich mir ohne Spezialwerkzeug einen Wolf montiere. Gruß Stefan

Moin! Hättest Du das nicht ein paar Stunden früher schreiben können ? Hab die Teile jetzt schon bestellt. Na ja, wenigstens sehen sie gut aus. Also original war mir damals zu weich. Sebac vorne im Prinzip gleich. Ja, der Carbone ist schon sehr straff. Aber selbst damit habe ich ja jetzt 2 Jahre leben können. Und Malossi/Paioli ist mir dann für meinen Zweck doch eine Nummer zu teuer. Bin ja eigentlich nur Schönwetterfahrer ( 1000 km/Jahr ) und Gurke so mit max. 90 km/h über die Dörfer. Ja und die SIP Perf. sind ja nicht lieferbar. Außerdem hatte ich ( bis heute ) noch keinen Erfahrungsbericht lesen können. Gruß Stefan

Hallo! Keine Angst, so`n Pfusch mach ich nicht. Habe mich gerade durch den Schnee in die Garage gekämpft + die Schraube mal ausgebaut. Ist eine "normale" M10 SW 17 65mm Schaftlänge. Da sollte ich im gut sortierten Eisenhandel bei uns etwas passendes mit mindestens 8.8 finden. Sonst hätte ich beim Kobold eine Schraube bestellt. Gruß Stefan

Schonmal Danke für die Antworten. Wegen evtl. Alternativen zu dem Bitubo muß ich mich als Jemand outen, der ( auch ) Wert auf die Optik legt. Klar sollen die Dinger auch gut funktionieren. Z. Zt. fahre ich hinten Sebac verstellbar und vorne Carbone. Vorne ist mir der Dämpfer ein wenig zu straff. Hinten mag ich die weiße Feder nicht unbedingt. Na dann werde ich mich schon mal im Vorwege um eine längere Schraube kümmern. Stefan

Moin! Möchte für meine PX 200 Bj. 97 mit Grimeca einen Satz Bitubo "2000" kaufen. Vorne die Ausführung mit versetztem Ausgleichbehälter. Ein paar Fragen: Gibt es noch immer Probleme mit gebrochenen Dämpfern hinten ? ( Fahre keinen Breitreifen, alles ganz normal ) Oder sollte Das bei aktueller Produktion kein Thema mehr sein? Reicht die Länge der serienmäßigen Schraube für den hinteren Stoßdämpfer auch beim Bitubo aus ? Habe hier schonmal von vereinzelten Problemen gelesen. Möchte die Stoßdämpfer gerne eintragen lassen. Das Gutachten vom Bitubo in "normaler" Ausführung als Orientierung für den Prüfer habe ich. Klar, ist immer abhängig vom Prüfer, aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit einer Eintragung? Erfahrungswerte ? Gruß Stefan

@niko Moin! Also ich habe seit ein paar Wochen die Original MY-Gläser kombiniert mit den originalen Standard PX-Blinker, weil ich den Chrom an den kompletten MY Blinkern nicht mag. Passen 100 %. Die Nachbaublinkergläser kosten zwar weniger, als die Hälfte, müssen aber nachgearbeitet werden, damit sie einigermaßen passen. Außerdem ist der Kunstoff längst nicht so stabil, wie orig. Hiermal Fotos für Dich:

Moin! Kann es nicht sein, daß einfach dein Kurbelgehäuse mit Sprit vollgelaufen ist? Benzinhahn schliesst nicht + gleichzeitig Schwimmernadel undicht/klemmt. Kommt nicht jeden Tag vor, aber auch nicht so selten, daß es sich nicht lohnt den Fall zu prüfen. Mal die Kerze raus und Kickstarter betätigen. Aber vorsicht, Zündung aus, damit sich das evtl. rausspritzende Gemisch nicht am Kerzenstecker entzündet. Wenn dem so ist, am besten 2. oder 3. Gang rein + ohne Kerze mal hundert Meter den Roller schieben, damit das Meiste an Sprit schonmal raus ist + ne Nacht offen stehen lassen. Das Problem hatte ich bei Meiner auch schonmal. Stefan

Moin! So, habe noch ein paar Fotos. Habe jetzt die weißen MY-Gläser mit Originalen Blinkern ohne Chrom verbaut. Ist irgendwie doch insgesamt stimmiger das Ganze. Den Scheinwerfer habe ich nochmal ausgebaut + den Rahmen mit selbstverschweissendem Iso-Band sauber verklebt.Gefällt mir so besser. Ist zwar nicht so optimal, wie ein richtiger Zierring, aber erstmal o.K. Gruß Stefan

Moin! Am WE mache ich nochmal ein paar Fotos, falls mir für die Abdeckung vom Einbaurahmen alternativ zur Gummilippe noch was einfällt. Meine weissen Blinkergläser sind auch heute gekommen. Original Piaggio. Die passen wenigstens 100 %. Habe ja die originalen Blinkergehäuse diesmal drangelassen, weil ich den "Puffchrom" an den Klarglasblinkern bzw. MY-Blinkern nicht möchte. Dafür muß ich aber die gelben Glühlampen anpassen, da die Fassung für Glühlampen mit "6-Uhr Nupsis" ausgelegt ist ( Sockel BAU 15s) . Bei kompletten MY-Blinkern sind die Fassungen ja, wie üblich,für "7-Uhr" ausgelegt. Also einen Nupsi vorsichtig weggedremelt + paßt + sitzt bombenfest. Gruß Stefan

Moin! Hast Du evtl. eine Alternative zu der "Gummilippe" beim Serienscheinwerfer verbaut, damit der Einbaurahmen verdeckt ist ? Gruß Stefan

Hallo! Also E-Kennzeichnung hat das Teil. Gut finde ich auch, daß es echtes Glas ist + kein Kunstoff. Ja, normalerweise ist ja so ein Gummiring um den Originalscheinwerfer. Der kann leider nicht verwendet werden. Evtl. gibt es ja einen passenden Zierring aufzutreiben. Ansonsten stelle ich mir so eine Art schwarzes Weckglasgummi vor, daß ggf. zusätzlich mit Scheibenkleber um den Scheinwerfer verklebt wird + das Originalgummi ersetzt. Geht ansonsten aber auch so. Eigentlich hatte ich weisse Klarglasblinker mit dem Scheinwerfer bestellt + auch montiert. Hat mir aber doch nicht so gefallen + habe sie hier im Forum bereits verkauft. Evtl. probiere ich mal "normale" weisse Gläser in Verbindung mit den Originalblinkern. Ich mag nämlich den Chrom an den MY-Blinkern nicht. Gruß Stefan Ach ja, Bilder vom Bausatz habe ich leider nicht gemacht. Habe ich aber irgendwo im Forum schonmal gesehen.

Hallo! Vor kurzem habe ich mir beim SCK einen blauen Klarglas-Scheinwerfer gekauft. Da mein H4 angelaufen war + mein Roller blaumet. ist, bin ich das Risiko mal eingegangen. Vor dem Einbau muß der Befestigungsrahmen lt. beiligender Anleitung noch etwas angepaßt werden + dann mit Montagekleber/Scheibenkleber befestigt werden. Leuchtmittel ist eine 35/35 W H4 Lampe. Mitgeliefert wird eine Standard 60/55 Watt, die zieht mir aber zuviel Saft + der Helligkeitsunterschied ist für mich vernachlässigbar. Ist aber kein Hexenwerk und bei der telef. Bestellung wurde auch darauf hingewiesen, daß es sich um einen Bausatz handelt. Hab heute mal 2 Bilder gemacht, falls für Einige von Interesse. Gruß Stefan

Hallo! Also ich habe vor ca. 3 Jahren einen neuen Sito Plus verchromen lassen. Hat 120,00 ? gekostet. ( Pinneberg bei Hamburg ) Dann habe ich letztes Jahr einen neuen Originaltopf gekauft und nur den Krümmer verchromen lassen. ( Sauber mit einer Eisensäge abgetrennt + sorgfältig spannungsfrei nach dem verchromen drangebraten. Hatte glaube ich 40,00 ?gekostet. Den habe ich jetzt in Reserve, da ich einen T5 mit Edelstahlkrümmer von PEP fahre. Wie schon gesagt, muß der Auspuff möglichst nagelneu sein, sonst macht das normalerweise kein Galvanisierungsbetrieb. Und Zeit sollte man mitbringen, da meistens so ein Auspufftopf mit anderen Kleinteilen zusammen in einem Zug bearbeitet wird. Übrigens, den verchromten Original-Auspuff-Nachbau aus den Shops für ca. 80-90 ? hatte ich vor ein paar Jahren auch mal gekauft + war mit der Chromqualität für den Preis sehr zufrieden. Leistung war nicht schlechter, als Original. Der Klang etwas kerniger, aber lange nicht so laut, wie der Sito-Plus.Weiß natürlich nicht, ob die Qualität sich in den letzten 3 Jahren geändert hat. Gruß Stefan

Hallo! Verkaufe komplettes Blinkerset. Mit E.-Nr auf dem Glas. Gekauft vor 1 Woche beim SCK. Blinker 4-er Set BGM Style Klarglas mit silberner Glühlampe. Art.-Nr: BGM5022LX Habe die Teile am WE neu verbaut. Mir gefällt allerdings doch die Originaloptik in orange besser. Die Bohrungen der vorderen Blinker mußte ich mit einem Dremel vorsichtig nacharbeiten, damit die Schrauben spannungsfrei festgezogen werden können + das Blinkerglas nicht reißt. Mußte ich schon mehrmals machen, ist wohl leider Standard bei Nachfertigungen. Preis: 25,00 ? inkl. Versand. Artikelstandort: Groß Rönnau / Schleswig-Holstein Gruß Stefan

Moin! Mir ist damals auch der 28 PHBH vom Stutzen gerutscht inkl. Klemmer!!! Schuld war auch das originale Gummi. Die Lösung war bei mir der Ansaugstutzen von der Moto Guzzi V65. Gibt es z.B. bei Stein-Dinse im Onlineshop. Teile Nr: 19114360 in die Suchfunktion eingeben. Paßt super + rutscht auch nicht ab, wenn man die Schellen schön fest zieht. Gruß Stefan

Hallo! Hier nochmal 2 bessere Fotos vom "Kleinen" Antik. Ich hatte vorher auch das Große. War mir irgendwie noch zu groß ( ist ja Geschmackssache ) . Außerdem störte mich damals das Kunstoffhegäuse + die nicht so optimale Paßform. ( etwas Luft zwischen Dichtung + Gehäuse wegen der Wölbung vom Heck der PX ) Das Kleine paßt besser + ist aus Metall. Übrigens die Dichtung ist schwarz. Wie gesagt ist alles Geschmackssache, wollte Dir vorm Kauf nur noch die Info geben. Gruß Stefan