px2000gs

Moin! Habe das kleine Antik ( Metallgehäuse ) Gruß Stefan

Moin! Im Prinzip ja gut, daß Du einen Händler gefunden hast, mit dem Du zufrieden bist. Es gibt sicher auch viele Werkstätten, die auch 500,00 ? kassiert hätten + trotzdem wären die reklamierten Mängel nicht korrekt behoben worden. Allerdings bekommt man für ca. 500,00 ? auch eine komplette , gepflegte Cosa, wo Alles funktioniert und HU/AU bereits neu sind. Ein wenig suchen vorausgesetzt. Was hast Du denn als Kaufpreis für Deine Cosa gezahlt ? Gruß Stefan

N' abend ! Bin seit 2 Wochen neuer Besitzer einer Cosa 200. Im Gegensatz zu meiner PX soll Alles Original bleiben ( bis auf den Luftfilterkasten mit Plattenfilter ) . Werde sie für die kleinen Alltagstouren nutzen, da ich meine PX ja nur noch bei schönem Sommerwetter raushole. Trotzdem wird sie es bei mir guthaben + gepflegt werden. Habe sie vom Opi für 450,00 ?gekauft. Wahrscheinlich Ori 16500 km gelaufen. Habe jetzt noch ca. 120,00 ?investiert. ( 2x Heidenau K58, Ölwechsel, Kerze, Stecker, gebr. Choke + gebr. Lenkerverkleidung, Keder ) Läuft ca. 100 km/h Tacho. Gefühlsmäßig auf keinen Fall schlechter als eine Ori PX 200 GS. Schön komfortabel + leise. Springt sofort an, stabiler, niedriger Leerlauf. Wollen mal hoffen, daß es so bleibt. Hab ja gelesen, daß es auch anders sein kann. ( Bin bis jetzt bis Seite 96 gekommen, arbeite mich langsam durch ) Gruß Stefan ******************************************************************************** ********************************************************************************* Sch..., da habe ich gepennt, sollte eigentlich ins Cosa-Topic. Kann Jemand helfen + meinen Beitrag verschieben ? Danke!!!

Hallo! Ölstandkontrolle geht wieder. Kabelbruch von der Geberleitung gefunden. Gruß Stefan

Danke. Hab gleich mal geprüft, ist es leider nicht.

Hallo! Habe letzte Woche eine Cosa 200 Bj. 6/1993 gekauft. Habe ich zusätzlich zu meiner PX 200 gekauft, die mir für manche Fahrten zu schade geworden ist. ( Reiner Schönwetter-Roller ) Pflege bekommt die Cosa aber natürlich trotzdem. Mir ist aufgefallen, daß beim Betätigen des E-Starters die Ölkontrolle n i c h t aufleuchtet. Soll sie aber wohl lt. Bed.-Anleitung. Hat Jemand damit Erfahrung + kann einen Tip geben, wo am wahrscheinlichsten der Fehler ist ? Als ich am WE den Tank draußen hatte ( neuer Benzinschlauch, Reinigung usw. ) ist mir am Geber + den Kabeln nichts Besonderes aufgefallen. Geber defekt, nur die Glühlampe im KI, Kabelbruch ? Gruß Stefan Sorry, sollte eigentlich ins "Cosa-Topic " . Könnte man den Beitrag bitte dorthin verschieben ? Danke !

Moin! Habe mir diese Woche neben meiner PX eine Cosa 200 gekauft. ( Soll im Gegensatz zur PX unverbastelt bleiben, dient im Sommer als Alltagmuli um meine PX etwas zu schonen .) Wird es aber trotzdem gut bei mir haben und Pflege bekommen Bl. 1993, E-Starter, 16 TKM. Beim Starten ist mir aufgefallen, daß die Ölkontrolle beim Startvorgang n i c h t aufleuchtet. Da ich gestern den Tank raus hatte + den Lufikasten rausgerissen habe, habe ich mal kurz auf die Steckverbindung und Leitung von der Kontrolle geschaut. Oberflächlich zumindest nichts zu sehen. Hat Jemand einen Tip, wo der Fehler erfahrungsgemäß als erstes zu suchen ist ? Habe leider erst 40 Seiten im Topic gelesen, falls das Thema schonmal behandelt wurde. Gruß Stefan

Hallo! Bitte nur im guten, absolut funktionstüchtigem Zustand anbieten. Zahle auch fairen Preis dafür. Gruß Stefan

PN !!!

Hallo! Suche die obere Lenkerverkleidung in weinrotmetallic . Optisch in gutem Zustand . Cosa 200 Bj. 1993 Gruß Stefan

Moin! Einen kalten Motor sollte man nicht unbedingt im 1. hochdrehen. Das er im kalten Zustand die ersten paar Hundertmeter "4-Taktet" ist völlig normal. Gruß Stefan

Verkaufe Rennwelle Mazz. Normalhub. 1 Saison ( ca. 2500 km alt ) Lagerring ist noch drauf . Preis: 40,- + 4,- Euro Versand Gruß Stefan

Hier noch 2 Fotos

Hallo! Habe heute bei meinem neuen Arbeitgeber im Schrank ein seit Jahren liegendes Vespamodell gefunden. War noch Original im Karton verpackt. Weiß ehrlich gesagt nicht, um welches Modell es sich handelt. Fahre selber "nur" PX. Hat mein Chef mir geschenkt, weil er weiß, daß ich Vespafahrer bin. Das Modell ist mit richtiger Blechkarosserie. Kickstarter, Ständer funktionieren. Federung auch. Leider ist bereits im Karton das Gußteil zwischen Federbein hinten + Schwinge gebrochen. Müßte mit Sekundenkleber oder noch besser mit 2 K-Kleber wieder verbunden werden. Dann sieht man nichts mehr davon. Bruchstelle kann exakt zusammengefügt werden, da Nichts rausgebrochen ist. Auf dem einen Foto müßte man es gut sehen können. Größe ca. 30 cm lang, 18 cm hoch. Reifen sind auch n i c h t aus Hartplastik, sondern weich. Bin kein Kenner von Modellen, macht mir aber einen sehr detailverliebten Eindruck. Falls Jemand Interesse hat, bitte möglichst mit Preisvorstellung. Gruß Stefan Hallo: Hätte gedacht, so etwas würde mehr kosten. Also 15,00 Euro + Versand = 21,00 Euro möchte ich schon haben. Sonst lohnt sich es ja gar nicht erst ein Paket zu packen + zu verschicken. Wer immer noch möchte, kann sich gerne melden. Gruß Stefan

N ´abend ! Also ich habe vor 2 Jahren beim Scootercenter den Cosa-Scheinwerfer gekauft. Hauptsächlich, weil die Streuscheibe aus Glas + nicht aus Kunstoff ist. ( wurde ja auch schon gesagt ) . Außerdem finde ich Klarglasoptik zu modern für eine Vespa, wenn optisch ziemlich seriennah ( Geschmackssache ) Dazu hatte ich noch den Befestigungskit und die 35 W H4 Lampe. Mehr braucht man nicht . Lichtausbeute ist im Vergleich zum Klarglasscheinwerfer gleich gut. Lichtkegel ist meiner Meinung nach weniger "fleckig", im Gegensatz zu Klarglas. Das liegt aber in der Natur der Sache, weil bei Klarglas der Reflektor für die exakte Bündelung zuständig ist und nicht die Streuscheibe, wie beim klassischen Scheinwerfer. Beim Reflektor wirken sich kleine Fabrikationsfehler bzw. Toleranzen stärker negativ aus. Teile Nr: 9520036, 9520036 B , + H4 Lampe Gruß Stefan

Moin! Antikrücklicht "kleine Ausführung" in Metall. Macht nix. Ich mag es trotzdem. Gruß Stefan

Sorry, kann Dir bei dem Problem leider nicht helfen. Aber: Warum läßt Du die Cosa denn zwischendurch kurz warmlaufen. Damit tust Du ihr nichts Gutes, im Gegenteil. Entweder über Winter nicht mehr laufen lassen, oder die angemeldete Cosa richtig schön auf der Straße warmfahren. Also ganz normal nutzen. Vor dem "Einmotten" : Batterie ausbauen, nachladen, Kerze raus, etwas Öl durch die Bohrung , ein paarmal ohne Zündung kicken damit sich der Ölfilm im Zylinder verteilt, Kerze wieder prov. rein. Gruß Stefan

======================================================== Artikelnr: 0899 400 529 Größe 8 530 Größe 9 531 Größe 10 ========================================================

Kann ich nur bestätigen. Die Oberen ( braun/schwarz ) von Würth sind echt empfehlenswert. Sehr gutes Gefühl beim Schrauben. ( Kosten ca. 4,- Euro/Paar ) Je nachdem, ob Privat oder Gewerblich mit Kundennr. Gruß Stefan

zB. SIP Art Nr: 199 34400 48mm lang 149 87100 65mm lang Gruß Stefan

Moin! Wie bereits gesagt: Sprühöl/Rostlöser/WD40 usw. satt einsprühen, ggf. einwirken lassen. Klappt immer. Nach der Demontage gründliches reinigen/entfetten nicht vergessen. Gruß Stefan

Ja, genau so hab ich es gemacht. Dauert 5 min. länger als normal. Bei mir gehts sogar mit normalem 17-er Maul. Etwas Loctite kann auch nicht schaden. Stefan

Moin! Ich habe vorn das Loch zum "Langloch " mit vernünftigem Fräser erweitert. Die 10-er Mutter im Blechkäfig habe ich entfernt + durch eine qualitativ bessere Neue ersetzt. Wenn der mögliche Spielraum im "Blechkäfig nicht reicht, kann man die Mutter auch ohne Blechkäfig ansetzen. Ist nur etwas fummelig beim Gegenhalten mit dem Maulschlüssel. Das dauert wirklich nicht mehr als 20-30 Minuten. Bevor ich den Krümmer neu anschweisse, hätte ich doch lieber das Teil zurückgegeben. Kann aber natürlich Jeder machen, wie er möchte. Gruß Stefan

Tja, reklamiert hatte ich das auch telefonisch. Ich bekam aber die Aussage, daß das durchaus normal ist und eben ggf. selber nachgearbeitet werden muß. Wie ich bereits in einem anderen Beitrag geschrieben hab, paßte auch der Hauptständer nicht ohne kräftiges nachbiegen am rechten Ausleger. Zufrieden war ich mit der Aussage damals nicht, aber ich habe mich damit abgefunden. Wollte auch nicht die Welle damals machen. Übrigens ist der Krümmer bei mir auch nicht komplett auf den Auslaß aufgeschoben. Da fehlen noch fast 5 mm . Soll auch normal sein. Gruß Stefan

Hallo! Habe den T5 mit Edelstahlkrümmer von PEP. Paßt auch nicht ohne nacharbeiten. Mußte die Bohrung für die Halterung an der Traverse ca. 5 mm versetzen/vergrößern. Kann einem also nicht nur bei SIP passieren. Ist wohl ein allgemeines Risiko. Ich denke mal, daß die Auspuffanlagen nach dem umschweissen nicht auf Passgenauigkeit geprüft werden. Schade, aber die Welt geht auch nicht unter, wenn man eine 1/2 Stunde Zeit zusätzlich bei der Montage investiert. Gruß Stefan