red-polo

Jetzt hab ich ja auch "ein kleines Projekt", kein richtiges Winterprojekt, aber ich muss meinen Motor wieder zum laufen kriegen, heißt aufmachen, neuer Kolben ... naja einmal is wohl immer das erste mal...

Beim SCK sinds die in Propelleroptik aus abgekanteten Aluminiumblechen... mehr steht da auch nicht im Katalog...

Beim SCK kosten die fertigen Sätze 66,- ? pro Satz

ja aber das war doch die ursprüngliche Frage... Membrane vor dem Gaser ... wer lesen kann is klar im Vorteil...

Bei ner Membran vor dem Gaser? :plemplem:

gehört eigentlich nach Technik allgemein... ...und nicht so drängeln, Antworten kommen schon, kann nur ab und zu ein klein wenig dauern, nur keine Panik!

Na da freu ich mich ja jetzt schon... nur bei euch auf der Page dann oder auch im GaySF... so die Leckerlies...

fasten... NE, dafür ess ich viel zu gern! Bin zwar katholisch, und war 10Jahre Ministrant, inkl. 5Jahre als Leiter, aber fasten muss echt nicht sein, nicht deswegen, gibt Freitags ja auch nicht immer nur Fisch...

Ich fahr mit der deutschen Bahn durch den Winter zur Uni... Wenn mein Roller eines fernen Tages wieder läuft, dann in der Stadt bestimmt damit... oder eben doch mit dem Auto, da frier ich nicht und kann bequem und gut Musik hören nebenbei...

...da muss doch noch mehr Fotos geben, haben doch bestimmt noch andere fotografiert... Ein Bild vom laufenden Vorhang gibts doch bestimmt auch...

Kinder ich hab den Gran Canyon gefunden.... ... auf meinem Kolben. Ja leider, der ist laut Vorbesitzer ja zusammen mit meiner Fahrleistung erst ca. 1500km alt, aber der is wohl voll am A**** , hat Riefen drin dass is wirklich der Hammer. Zylinder sieht eigentlich noch gut aus, keine (mitm Fingernagel) Spürbaren Riefen. Wenn ich mal ne DigiCam zur Hand hab, poste ich noch Bilder dazu... Kurbelwelle klemmt übrigens immer noch... hab die scheiß Kronenmutter noch nicht aufbekommen um unter der Kupplung an das Antriebsritzel für die Welle zu kommen...

Mann jetzt trödeln hier endlich so ein paar Sachen für meinen Roller ein und ich hab momentan gar nichts davon AHHHHHHHHH HASSSSS Heute kam endlich die H4-Funzel, morgen sollten die Sebacs kommen ... gell PX222.VespaBurner... Hoffentlich kommen auch bald die Teile vom SCK, ohne neuen Dichtungssatz brauch ich den Motor ja erst gar nicht wieder zusammenmachen dann... Bin mal gespannt wann meine Vespe wieder läuft...

Kann mir jetzt nicht vorstellen was das bringen soll.... ne Membran vorm Vergaser... häh :haeh: ... kanns mir wirklich nicht vorstellen, wie was wo?

Wie gesagt, wir haben auch PX-ALT Schrauben verwendet, haben ja gleich gemerkt dass die Lusso-Teile zu lang sind... ... werd aber entweder heute oder morgen das Teil komplett aufmachen, dann werdens wir ja hoffentlich sehen...

HASS

Wißt ihr warum nur 10% der Frauen in den Himmel kommen? Na weil es sonst die Hölle wär.... :grins:

wenn ich das wüsste... tippe ja darauf dass die an der Einlasskante klemmt... wieso - keine Ahnung!

- Beide zicken immer genau dann rum wenn mans gar nicht brauchen kann - Beide stehen auf Gemischtschmierung - Beide sind ein teures Hobby - Beide beanspruchen sehr viel Zeit und Zuwendung und beide muss man einfach lieben!!! :love:

hä??? aber die schrauben stehn doch garnich ins kurbelgehäuse ... bzw die löcher gehn ja wohl nich durch!?!?!? :plemplem: Ne die gehen natürlich nicht durch, aber das Gewinde hat eben nur eine bestimmte Länge... und die Lusso-Schrauben sind zu lang!

Is schon klar dass die Lusso schrauben für die PX-Alt-Wanne zu lang sind, haben wir beim Einbau gleich gemerkt bevor wir die Schrauben richtig angeknallt hatten... haben dann auch die PX-Alt Schrauben verwendet!!!

Aber jetzt isse doch schon bei Ebay drin... hab mich doch wohl nicht verguckt, oder!!!

Hoffe mal dass es bei mir nicht so arg ist!!! Aber die Welle für Ölpumpe dreht sich wenn ma sie wieder reintut ... halt des Stückchen wo sich die Kurbelwelle bewegen lässt! Kann mir irgendwie nicht vorstellen dass es das Antriebszahnrad für die Ölwelle ist. Ich vermute ja immer noch die Einlasskante... da man auch ganz leichte Spuren auf den Monden in der Schmierschicht erahnen kann... ... muss ihn ja jetzt sowieso aufmachen, leider! @px hasts vorher doch auch gesehen...

Wir haben als erstes den Gaser rausgemacht, Kurbelwelle so hingedreht dass der Einlass zu ist, alle Schläuche abgemacht, Tank ausgebaut, Öltank demontiert, Tank wieder rein, Ölpumpe raus, Vergaserwanne runter, Welle raus, PX-Alt Wanne drauf, Gaser drauf, alle Leitungen wieder ran, Öl zum Sprit... (Alles mit neuen Dichtungen) ... Ließ sich nicht ankicken, genauer Kicker ließ sich nicht bewegen, nur das Stückchen eben wo er frei geht... Endergebnis bisher... Monde klemmen am Einlass... habs dem px vorher noch gezeigt, sieht es auch so.

An der Kurbelwelle waren wir doch gar nicht dran...

Habs ja schon im Blabla kundgetan... hab am Samstag beim und mitm px150 meine Ölpumpe samt Welle ausgebaut. Leider hab ich jetzt das Problem dass die Kurbelwelle klemmt. Motor liess sich am Sa Abend beim px nicht ankicken, habe dann am So beim px den Motor ausgebaut (der hat nur anweisungen gegeben - konnt sich mit seinem Kopf wohl noch nicht bücken ), hab mir die Geschichte jetzt in Ruhe auf der Werkbank angeschaut: Es sieht so aus als würden die Monde am nach hinten zeigenden (Rollermäßig hinten) Ende des Einlasses klemmen, immer wenn die Monde da an den Rand kommen klemmts... kanns es sein dass sich da etwas verformt hat? Kann mir nicht vorstellen wie, hatten während des Ausbaus extra das teil zugedreht gehabt! Bzw. andere Frage was sollte ich jetzt am besten machen... wie weiter vorgehen... bin für Tipps und Ideen wies passiert sein könnte und wie mans am besten beheben kann auf jeden Fall dankbar... vielleicht hat ja einer schon ähnliche Erfahrungen.