red-polo

So ich schau mir jetzt das Schützenfest der Nationalmannschaft gegen die Schäferinsel an. Und das in Stadionraumklang - volles Rohr... Und schon nach grad mal 1,5 Min 1:0 durch Elfmeter... das kann ja noch lustig werden...

@HDK: Was ham se dir denn heut ins Essen getan...?

Und da war schon wieder ein Ja-Sager der keinen Kommentar abgegeben hat... zu feige :veryangry: :veryangry: :veryangry:

!!! NEVER EVER !!! gehts noch... dann könnten hier ja alle gleich nen Aerox fahren... :puke:

Was heißt denn Rahmen in schlechtem Zustand?

Mit der Pumpe direkt hat das nichts zu tun ist schon klar, aber die Viskosität von dem gemischten ist doch schlechter als wenn das Zeug erst in letzter Sekunde zusammenkommt, dacht ich zumindest immer... Was fürn Mischungsverhältnis fährt denn dein Bruder?

Schon mit heiß machen probiert...? Weiss nicht ob man das an Gußteilen darf... funtioniert aber ganz gut z.B. bei geschmiedeten Metallen...

na also ...!!! :grins:

und die 55Watt sind kein Problem für den Reflektor...? Wird ja wohl doch ein klein wenig wärmer als 35W...

@Nupsi Nur ne 102er HD, was fährst du denn sonst noch LLD und ND... Hab ja bei meiner Getrennt schon 160/BE3/102er aufm 20/20er drin mit 52/140, Luffi ohne Loch, weiteres Original... Weiß jetzt grad nicht so ganz... Dachte Gaser müsste man fetter abstimmen wenn man die Pumpe raushauht...

MY2001 mit anderer Birne eben...

Nicht unbedingt altoriginal... kannst deine Leuchte entweder mit so nem Satz auf H4 umrüsten oder die Scheinwerfer der MY2001 nehmen, sind um einiges heller als die alten... H4-Power eben.

H4 sind 12V

Ja, ich denke auch dass der Einbau von richtigem Xenon in ne Vespa wohl nicht oder nur kaum zu realisieren ist, von den Kosten mal ganz abgesehen. Hast du ne Ahnung wie groß der Reglerkasten für Xenon in ner S-Klasse ist? Das is nix was du irgendwie in den Lenkkopf pfriemeln könntest... müsste schon in die Backe oder das Gepäckfach... Allein eine Umrüstung eines Autos von normalen auf Xenon-Scheinwerfern kostet unter Umständen weit mehr als nur nen 1000er... und du bist sicher das du sowas in ne Vespe packen willst? Meiner Meinung nach macht das keinen Sinn... freu dich lieber über die aktuelle (MY2001) H4 Power... werd ich auch bald bei mir einbauen... Is aber dann kein echtes XENON

Rodriguez... was wer wo wie?

hey gute Idee... hol ich mir morgen gleich mal aus'm Keller

AAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH Hoffe nur die Sebacs vom Malte kommen auch noch irgendwann, dann müsste ich den Tank nicht mehrmals ausbauen...

!!! EUCH HAM SE ALS KINDER WOHL ALLE MAL ZU HEISS GEBADET !!!

Schau mal mit der Suchfunktion... ein paar Kleinigkeiten musst du schon machen, z.B. Ölloch zu dass er da keine Luft kriegt... steht aber glaub auch in Lucifer's VergaserBibelTopic... Link1 Luci's VergaserTopic

@Volksspeed: Genau das hat mich noch interessiert, wie du den 24er auf dem DR gefahren bist, ich habs ja nicht geschafft den gescheit abzudüsen auf meiner (außer DR alles ori)... Wie wars dann mit der langen Primär mit der Beschleunigung... ich fahr ja überwiegend Stadt - also genug Anzug muss dafür dann schon bleiben...

... Wie bitte??????? Der DR bringt nichts an Leistung... höchstens etwas Drehmoment... Fahr auch den DR, hat die gleiche Leistung eingetragen wie der OriZylinder, nen etwas besseren Antritt aber im Ende schaff ich mit dem 135er sonst alles Originol auch nur Tempo 84 laut Vespatacho... EDIT: Wie gesagt... etwas mehr Drehmoment ... Motorradversicherung - das sind die Vorteile des DR... vielmehr eigentlich net!

Wieso willst du sie überhaupt wieder zusammen haben, wenn du schon dabei bist wirf sie doch gleich ganz raus... ...wirst du wohl noch öfter hier zu hören kriegen... ich schmeiß meine auch demnächst raus...

so halb wach... merk immer noch den gestrigen Abend...

... diesmal hab ich nix angestellt, war ganz brav... und jetzt gwh ich besoffen schlafen...

n8