allwegotisuz

Da die Datenbank grad wohl nicht geht kurz so. Wer hat fogendes eingetragen, am besten wärs auf ner T4 Px geht aber zur Not auch. 210er Malossi 60mm Langhub Mikuni TMX35 Taffspeed MK3 oder irgendein Englischer RAP Wär mir echt ne Hilfe!!

danke!

verstehe! Oh ja, der Zustand ist super! Mal ne blöde Frage. Die T4 hat doch nur ein Bowdenzugloch in der Gabel. Wo kommt da Bremse und wo Tacho durch?

die kenn ich schon. meine ist auch silbersand, nur leider nicht O-Lack. Wie ist der Zustand Deiner?

so werd ichs auch machen, nur wer hat eine originale T4 Hupe? ist Deine T4 O-lack Silbersand??

hoi, das ist mal gut zu wissen. und wo bekomm ich die nun her? die gibts dann aber sicher nur als 6V? :)

diese Hupe hätt ich gern in 12V und als original, kein Repro: http://i7.ebayimg.com/04/i/04/55/e2/51_1_b.JPG

aber 40m für 26 ? wären spottbillig. ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass ein 38er schlauch mit stahlgeflecht sich auf 40mm dehnen lässt?! Es kann doch nicht sein, dass ich jetzt dem SIP 10? für 5cm in den Rachen werfen muss???

so. hab jetzt mal die Händler und Werkstätten in der Gegend abgeklappert und nix passendes, Benzinresistentes gefunden. Bin also nach wie vor offen für Tips!

der schiffskraftstoffschlauch sieht gut aus, aber den gibts da wohl nicht mit innen 40mm...

ist das dann ein Kühlwasserschlauch, für was sollten die sonst sowas haben? Wer erst auf der Suche nach Gewebeschlauch für meinen CS und das hatte sich deutlich schwieriger gestaltet als ich dachte, da ja die Werkstätten fast nur noch Formschläuche verbauen....

Ich such nen 40er Gewebeschlauch, der Benzinresistent ist für meinen 35TMX. Gibts sowas irgendwo als Meterware. Ich seh mal wirklich nicht ein beim SIP dafür 10? zu zahlen...

welcher vergaser hat denn schon einen Unterdruckanschluss? ich würd den Anschluss einfach in den Stutzen setzen, hatte das schon bei einigen Motoren und geschadet hat das nix. Die Druckschwankungen sollten da ja auch durch das öffnen der Membrane etwas größer sein als auf der KW Seite der Mermbrane...

dazu werden doch mehrere was sagen können?

der hats nicht lieferbar sagt der thorsten...

prinzipiell stimmts, ist aber ein gerade verzahntes Stirnradgetriebe, oder :)

bei den üblichen oltimerteileführenden Verdächtigen. Hast Du noch einen Tip für mich?

nur dummerweise ist der nirgends mehr lieferbar!

der korb bewegt sich aber doch beim trennen noch iin richtung block?

der einlass ist derb aufgeschweißt. wieviel Platz muss zwischen Cosa Kulu und Block sein, damit die Kupplung trennt??

wo bekomm ich diesen Bolzen (wichtig, mit Gewinde) denn her? oder muss ich mir den am ende doch drehen lassen?

Bei den alten Gabeln gibts an der Federaufnahme unten ja zwei Ausführungen des Bolzens - einer mit Gewinde und einer ohne. Bei meiner T4 wärs eigentlich der mit Gewinde, nur den gibts leider nicht mehr. Was ist eurer Meinung nach besser, den Bolzen abdrehen und ein Gewinde aufschneiden oder die Schwinge aufreiben? Ober hat zufällig einer den originalen Bolzen?

hat jemand eine Vorrichtung zum biegen der Trittleisten und kann sie mir kurz ausleihen (Raum München)

Welcher Bowdenzug gehört in weolches der eingelöteten Rohre? Gehört auch der Kabelbaum in eines? Läuft das Fusbremsseil ohne bowdenzug im Rohr nach vorne?

geklebt wird da nix. gibts die kerbnägel nicht?