allwegotisuz

naja 1/ ne menge gewicht wird schwer ca. 50% werden?? wie man eine KW auf legt,damit sie frei rollt ist mir schon auch klar, aber nach welchen kriterien wird nun gewuchtet? nochmal: 1. Kolben mit Kram wiegen (klar) 2. Halb aufgelegtes Pleul wiegen (auch klar) 3. Ersatzmasse für 1 und 2 ans Pleulauge hängen (sowieso klar) 4. Kurbelwelle auflegen und nun kommts: wohin soll sich die Welle drehen?? und was haben die %-Angaben in dem Kontext zu suchen oder wird damit die Ersatzmasse verrecchnet, weil der Kolben ja nichht steht sondern liegt? eigentlich doch ganz einfach die Frage, wenn man sich so gut auskennt?

jetzt wenn noch kurz einer erklärt was auf 50% wuchten ist? wär doch jetzt die gelegenheit das mal zusammen zu schreiben. aus den anderen Postings werd ich beim besten willen nicht schlau.

das ist doch auch ein posting friedhof. Wie gehts denn nun wirklich? Kolben und kram sowie halbaufgelegtes Pleul wiegen, ersatzgewicht ans pleul und zusehen, dass die welle in jeder stellung liegen liegenbleibt?

so weit von Prinzip schon klar. Wie geh ich mit dem pleul um (festkleben?) und wie mit den Massen am Pleul? Also hängt der Kolben mit dran?

Zwar wurds in verschiedenen Lippen Topics bereits andiskutiert. Aber wer kann es nun wirklich und wie wuchtet ihr statisch? Eine genaue Beschreibung der "best practice" wär toll...

die vollwange wird klar an der einlassseite angespitzt... da kommt jetzt wieder die Frage 57mm vs 60mm Hub auf. Wellen hab ich beide hier.

woher sollte denn der große unterschie Cosa/PX kommen? 210 ist mit 57mm auf jeden Fall deutlich besser - meine Meinung

Ja, ein Verbindungsseil :) nen Lötnippel und nen Seitenschneider halt. Aber wieso fräst Du ihm nicht einfach den Block, das kostet nix und das Ding sollte gut gehen...

ich bin grad noch am überlegen. konfiguration sonst wird 210 mit geschweißten überströmern, Aprilia Membranblock, 57mm Vollwange und englischen RAP. soll ich den 34 nehmen, den ich noch hab oder einen TMX32 besorgen? Gleich im Anschluss: wenn ich mich für den Mikuni entscheide: hat einer einen oder will dann meinen 34er?

pm an dich ist raus!

Photosvom Gestell von allen Seiten wären super gut. Der bezug wird, da mach ich mir keine Sorgen.

Da ich offensichtlich keine Denfeld Bank finden werde möchte ich mir evtl. eine andere Bank umbauen. Welche eignet sich denn dazu am besten und was muss man am Gestell konkret ändern? Der Bezug wird von nem Sattler gemacht.

Suche ausserdem: Kopf für 210er mit 57mm Hub am besten mit Zentralkerze Cosa Kupplung HP4 Lüfterrad T5 4ter Gang

Bitte per mail

bei ebay war erst einer drin. Du gibst nicht zufällig Deine Bremstrommel vorne oder die Sitzbank ab? :)

kann denn keiner eine anbieten?? Bitte per email...

das müsste durch die Bank so sein. Grund ist übrigens, dass gerade Verzahnungen deutlich günstiger zu fertigen sind

sind die 20 Zähne dann zu kurz bzw gehen 20 Zähne Cosa Kupplungen überhaupt mit dem 200er primär?

wie oben beschrieben. Bitte Angebote per mail

wie wird nun der Hauptständer und die Lüfterradabdeckung bei der T4 in Silbersand behandelt?

bitte per mail

Gibts schöne klassische Reifen für meine T4 mit overload und 140km/h freigabe?

hat denn keiner was?

nur keine T4

Die Steuerzeiten werden klar in beiden Fällen angepasst. Davon mal abgesehen. Die Frage war ursprünglich eine andere...