allwegotisuz

coRsa nicht Cosa :)

ich hatte ja schon einmal gepostet zu dem Thema, um nun endgültige Klarheit zu schaffen nochmal die Frage. In welcher Farbe wurden bei der T4 in Silbersand die Felgen lackiert. a) hellgrau b) elfenbein

# hat denn keiner eine?

siehe Betreff. bitte per PM

hat jemand zufällig nen TMX 35 mit PJ abzugeben?

danke dir, das ist allerdings nicht die die ich gmeint hab

nen 34phb hab ich hier. den 35 TMX hatte ch mal auf nem RD-PX Motor, aber der Zylinder hat ja auch überströmer, Einlass und Auslass :) Das Problem: ich möchts eintragen lassen und dann steht eben der Vergaser im Schein, hab aber nicht die Menge Zeit verschiedne Vergaser vorher noch zu testen. Vielleicht macht ja ein TMX32 sinn... Das Feste Mischrohr ist allerdings in der Tat blöd. Im übrigen find ichs positiv, dass die Mikuni aufs einstellen reagieren, was man von den Dellortos nicht allgemein behaupten kann...

der Taffspeed war halt noch vom 225 Doppelvergasermotor da, jedoch scheint mir der nicht welten anders zu sein als der MK4 (bis auf den Dämpfer)

da brauchst aber bei den Smallframe zylindern auch ned jammern :)

naja, ein bissl kann ich ihn ja noch breit ziehen :)

soll ich? der sollt schon auch halten...

Hier gabs doch auch mal ein Bild einer silbernen GS mit dieser Bank oder täusche ich mich?

ich steh grad vor der Frage wie groß mein Vergaser sein soll. Motor: Aprilia RS Membrane ausfegschweisst 210 ziemlich gefräst, auslass original Kopf mit 1,0mm quetschkante 60mm Welle gerundet mit Fudi Taffspeed MK3 macht ein 34er Vergaser noch Sinn? vielleicht können ja ein paar die so einen großen Fahren mal berichten

ich bau den motor gad erst auf - s gibt also noch keinen sound. Mir wärs recht, wenn die Übersetzung gleich stimmt :)

ja wenns nicht geht dann ists wohl klar! geht mit dem 68er max die 21 Kupplung?

dann ergibt sich eine Übersetzung von 0,338 (vergleich dazu: 0,354 (23/65) und 0,323 (21/65) also schön dazwischen, kann doch nicht so verkehrt sein? Macht bei 120km/h unter 8000U/min bei nem kurzen 4ten und 139km/h v max bei 9000 U/min, wenn er denn ordentlich Leistung hat (was ich mal hoffen will :) übrigens ist auch gar nicht so viel um zu einem setup aus 23/65 mit 100/90-10 mit 100/80 - 10 ist das sogar kürzer

eben, aber ich kann mir doch das 80er Primärrad reinnieten, oder?

der Lehrling im Largeframesetup fährt 21/68 wenn das passt muss doch auch 23/68 passen??? Ist das eine gesicherte Erkenntnis?

Verkaufe eine SIP Hydraulische Kupplung komplett mit Grimeca Geber NP ca. 70? Stahlflex (entlüftet) Und Kupplungsdeckel NP 215 ? zusammen 180? Mazzucchelli Vollwange 57mm für PX absolut tadelloser Zustand - hat meiner Meinung nach noch nie Sprit gesehen NP 122,50? für 80? VHB 200er Block auf Membrane und Zylinder (nicht besonders schön) gefräst Preis VHS 24Si Vergaser Preis VHS Antikrücklicht, war nie verschraubt 25? Bitte per PM

also es ist das 23/64 bevorzugt bleibts beim Tausch!

Geht 23/68 gar nicht? Motorsetup: - 210 ziemlich gefräßt - 60mm Welle mit geflexten Wangen und 1,5mm Fußdichtung - Kopf mit 1,0mm Quetschkante - TM 34 Mikuni - Aprilia RS Membrane mit Boysenplatten. Direkt auf dem KW Gehäuse - Kurzer 4ter - Taffspeed MK3 Cosa Kupplung in 21 und 23Z ist vorhanden

Ich bin grad dabei mir das übersetzungsverhältnis für meinen Motor auszurechnen. Hat jemand Erfahrungswerte oder MEssergebnisse wieviel Fahrwiderstand eine PX bzw eine T4 (sollte ja zumindest ca. gleich sein) hat. Interessant finde ich, dass bei 23/65 mit kurzem 4ten Gang 162km/h bei 10.000 U/min resultieren würden, aber dazu wohl die Zugkraft nicht reicht. Sind dann fast alle PX Motoren zu lang übersetzt? Fährt einer von euch 23/68?

Tausche komplette Nebenwelle PX200 mit langem Primär und passender 200er Kupplung gegen 65Z Nebenwelle original PX 200

komplett vernietet auf 200er Tannenbaum mit passender Kupplung. Optional auch Tausch gegen original 200er (65Z) Tannenbaum.

Kann einer einen anbieten?