lukulus

.

wenn i in Nr.5 fertig honn , konn man do a kemmen ? war do nou zeit bissl za schraubm am motor oder lei Pimmelfechten....? wo steat den der Gp1 prüfstond ? Weit weck von mir? gruss luk

@ egig 1. 125cc sein nett 158cc ... bitte nett vergleichen! isch a hubraum+ va mehr wia 25% 2. dr lauro hott 39 mit den 130cc (seine worte, sein prüfstond) (mit 175cc sein motor 42, dr 175 bootsmotor 50cv) 3. wieso soll der schöni mit 158cc nit 40 hoben ? soweit i woas hott der etliche zylinder gopfert, zig aunsauger auf venturi prinzip getestet ,zig auspüffe, und "hott" 1000 prüfstond läufe gmocht ban Gp1 denn er olm nutzen konn... klingt fir mir iatz nett umeglich... und wenns an direktn vergleich wellt, miast sou tian wia dr GP1 oben vorschlog.... obweichungen sein sicher do... poor ps werns sein, dr prüfstond dient "mir" mein motor za optimieren und vorollm inzastelln und schwochstellen auszumerzen ,net wia bisher mit 130 kmh draufobem auszatrogen..... wenn es in de bedn "geichten " prüfständ nett glab, terfts za mir net kemmen, weil i nutz lei s gsf dyno...und nix geicht! i wear entweder zan falc oi oder aussi afnen P4 mol a messung mochn um mein prüfstond ohzagleichn und guat isch! drnoch wear i lei mear probieren zu optimieren und holt versuchen schnell za sein! sell isch eh s uanzige wos zählt... leistung 40 ps und kuane zeit drfohren sollte holt nett s ziel sein, weil uan schnell leit mit wianiger cv ohhängen (beziach i af mir) !! und i wear sell hoffi ändern! luk

da wirst wohl recht haben... iss eh alles zu hoch für mich ! binn ja eher der kaputt fräser... luk

was mir zu dem letzten bild aufällt ... auslassteg verschmälert , auslass oben gerader + eckradien winzig und grade nach unten gezogen ! die überströmer nach unten gefrässt + den auslasseitigen überströmer mehr nach hinten spülend verändert ! eigentlich das typische Produktion Racer layout ... einlass gefällt mir sehr gut , da binn ich bei mir mit "alles rund" eh nicht so falsch...hoff ich.. luk

automatenstohl isch tuirer !! billiger geat lei mit baustohl....scheis festigkeit und scheisse za beorbeitn! @ werner 1.10 x 350kg ergibt 385 euronen! gmocht selber....300mm geat ba dr bonk nou ibern tisch! deswegen klainerer durchmesser und länger!! geringe raumhöhe und muas die rolle nett im boden versenken! wenn man se mochen lost grösser in durchmesser und schmäler!! firn material fürn rahmen kimp noumol a 30 euro zom.... viel honne mer in die leschten 2 johr van olteisen ausser, elektronik hott mer uaner vom forum do gmocht fir an 50er... GSF dyno software isch gratis... luk

honn c45 gnummen.... weil isch sehr viel ohzadrahnen, lost sich guat sponen und festigkeit passt a honns kilo 1,10 gezohlt! wor a super preis ! logisch durch die 350kg schun a morts geld... ober i will de scheisse glei hobm... luk

d= 300 und 350kg.... miasset passn...masseträgheit miaseti nuomol ausrechnen! späteschtens bol i s gsf dyno unschliass.... fahlt ober nou dr rahmen drzua! luk

rolle fertig... iss schon n fetter brockn stahldingens luk

wos gerede...kensch mi odr nit? luk @egig worsch ban fabio unten..? kimmsch a fein ummer? muas mol oigian welsfischen mit ihm,.. fischen und motoren...find i geil !! de mit mir olm gian wissen holt a kerze...norr isch feierobend...

zu spät.... hab jetzt son teil um 25.- euro gekauft! aber danke für die info.... deinen tipp mit den 3 gleichen kalotten, nur zum steuerzeitenversetzen bei gleichbleibender quetsche schon umgesetzt!! luk

rolle...nett kompletter prüfstond...gelle

vorauslass 27,5° ... odr? luk

meine rolle isch fertig, morgen gibs bilder!! luk

besser eine Zentrierung zuviel als zuwenig... 12000+ wird werden... hatts mich bissl vertrieben beim auslass... aber scheiss drauf... luk

isch ober ohne rolle der...gell luk

iatz gschofft lei.... des hott mit beleidigen nix zu tian, find starke smallframe motoren olm cool... wichtig isch dass mer nett za di plastik gefährte greifen , norr isch ols supr!! egig... tunning isch vielseitig, mir gfollt holt besser zu frisieren als zu tunen...grins wenn uan dremeln auf leistung besser gfollt als zomstecken...wiso net! isch jo eh wurscht! 27- 30 ps grauguss polinis gibs mittlerweile 4-5 stuck ... bol i die rolle stian honn , und genua zeit und gusszylinder ummerliegen honn, konn i mol an versuch wogen ob i af de werte a aikimm!! dr guss polini vom bruader (57x 54hub (gehäuse nicht gschwoast ) geat gleich guat wia fan an ondern do a drehschiaber falc (60x51 hub ) der falc hott olle toale vom feinsten, und in motor honn i gmocht und ingstellt! tipp af 22-24cv... wichtig isch dass mir südtiroler bissl mitmischn drfour ba die rennen..und a 2 bier saufn!! oder? gruss luk :cheers: Ps: honn bis afn rohmen ols fertig, wert ober vor 2 monat sicher nett lafn! fahlt rundum nou grod awia... wenner fertig isch meld i mi, norr geats lous leit! kinns lei mit bier und vespa aunrolln!! :cheers:

morgen gehäuse zu !!

iatz gschofft lei... mann konn a mit an ordentlichen 20+ grauguss polini zur "elite" kearn..im gegentoal.. isch eh nou geiler als a 30ps falc !! :alien: luk Ps: Morgen gibs fotos von dr prüfstond rolle

eine der ersten ausgelieferten nebenwellen die mit kurzem 4(die ins orig. getriebe passen) hab ich bekommen, mit seiner persönlichen Mail beschreibung: da stand: " bis 40 cv standhaft " und wurde durch das schwächere grosse kurze 4 zahnrad ersetzt!! die läuft aber nur in einem 20+ polini und hält den bisher auch aus!! kann da also auch nicht wirklich weiterhelfen! die neue charge wird aber wieder halten, er wird härtefehle sicher ausbügeln! und es gibt keine anderen typ welle , "die mehr aushalten" ...blödsinn !! glaub ich nicht!! schade dass so ne aussage kommt! wenn er auch die 20 wellen ersetzen müsste, der macht mittlerweile reichlich umsatz und könnt das ersetzen, und dafür sorgen dass bisherige nutzer seiner teile auch wieder zu seinen produkten greifen!! bestes beispiel, BGM welle... super reagiert, fehler passieren nunmal, problem angenommen und verkaufen weiterhin ihr verbessertes Produkt! meine meinung!! luk

sorry ..vergessen! Stehbolzen sein versetzt ban selbergigossenen!! luk

die von sip haben ja kontakt aufgenommen...interessiert bin ich nach wie vor was da rauskommt... luk

was mich schon immer interessiert hatt... was würde denn eine falc kupplung mit stahlscheiben aushalten? meine uralt falc kupplung im rotax funktionierte ja super...aber der alu abrieb überall ..in jedem lager.... zum kotzen... luk

sind die an der unterern austrittskannte nachgearbeitet? wenn ja... gleicher sandkern der überströmer!! luk

dorf i norr lei in (klasse 4 pro sports) oder a in (klasse 1 SF sport) mitfohren? isch bissl ungenau beschrieben.... motorblock isch original, 125cc H2o zylinder (d=54 x 54,5 hub) , rahmen original luk