sevenone

Spritzschutz vom Vorderrad einer Plastik Karre umbauen????

Nicht unbedingt. Kommt halt auf die Passung an...

Geh ich recht in der Annahme dass das gute Stück in Anlehnung an den MBD Block gefräst wurde??

Was haltet Ihr denn von der Idee einen Ring mit Quetschpassung zu drehen, diesen zu erwärmen, Kulu-Korb in die Tiefkühltruhe legen, dann beides zusammen zu fügen (also aufschrumpfen) und dann nocht mit ca. drei bis vier Punkten an zu heften?? Nur mal so eine Idee.... :haeh:

Ooooh, da hat aber jemand CNC Fräsen als Hobby....

Will denn keiner mehr so'n Teil haben???

Also wirklich..... Will denn gar keiner???

Krümmer für den guten alten Taffi. Brauchbar von 80 bis 177 ccm. Wenig benutzt. Preisvorschläge??

Was soll ich dazu groß schreiben.... Zustand ist ok und den Simonini dürfte ja jeder kennen. Nennt einen Preis...

nö, abgedreht ist die. dann versuch ich das wohl morgen mal mit ner zweiten U-Scheibe und Dichtmasse. Vielleicht geht das Gewinde auf der welle ja nicht weit genug, so dass die Mutter zwar bombenfest sitz, aber halt nur auf der Welle und net an der Trommel... Wäre ja eine Möglichkeit. Das würde ja dann durch eine weitere Scheibe direkt ausgeglichen. Morgen mal schaun was ich damit erreichen kann. Danke für den Tip!

Unterlegscheibe hab ich. Hmm, die Idee mit der Dichtmasse auf die Zähne schmieren hatte ich auch schon, aber irgendwie kann ich mir auch nicht so richtig vorstellen dass es nur daran liegt. denn so viel Spiel ist ja zwischen den Zähnen nicht, dass da die Hälfte meines gesamten Getriebeöls durchläuft, oder???? Zumal ich sowas bei meinen beiden anderen Motoren nie hatte! Bei denen hab ich nie Dichtmasse verwendet... Könnte es also noch woanders dran liegen?? Die Trommel wackelt auch ein kleines Bißchen (ca. 1mm am äußeren Rand) obwohl die Mutter sehr fest angezogen ist. und das Lager hat kein Spiel. Ist also die Trommel auf der Welle. Falsche Trommel oder ausgelutscht????????????? Oder wie oder wo oder was??? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Es gibt sogar drei, wenn ich net irre. Ja, ist der Richtige. es kommt ja auch nicht auf der Motorseite aus der Trommel raus, sondern vorne aus der Trommel, wo die Mutter auf die Welle geschraubt ist.

Moin! Hab ein kleines Problem: ständig läuft das scheiß Getriebeöl an der Antriebswelle aus. Simmerring hab ich neu gemacht, aber nützt nix. Sieht auch irgendwie so aus, als wenn die Suppe aus der Verzahnung zwischen Welle und Trommel raus kommt. Hat jemand schonmal was Ähnliches gehabt oder hat wer einen Tip????? :plemplem:

Dann lass schön den orginalen dran bis nach'm Tüv! Danach kannste ja was anderes drunter bauen. Die komplette übersicht gibt's bei www.scooter-center.com Gruß, Sev. P.S.: Hätte da noch einen Simonini rumliegen.... Falls Du auf mächtig Radau stehst!?? ;o)

Suche PX-Rahmen zwischen Baujahr 82 und 89. Zustand des Lacks ist egal, aber Rahmen selbst ohne Beulen, Unfall, Cuttings, etc... Nur Rahmen, ohne Anbauteile (evtl. mit Tank, Gabel)!!

Wenn Du die restlichen Teile los bist, hätte ich evtl. Interesse an dem Rahmen (nur der Rahmen ohne Anbauteile). Gruß, Sev.

So, die Fotos habt Ihr ja nun gesehen. Mal eine dumme Frage: mal angenommen ich setze die Membran doch quer rein. dann liegt die eine Seite der Membranplättchen mehr oder weniger parallel zu der Grundseite des Stutzens. Reicht denn nun noch der Unterdruck um die obere Seite (sogesehen ja schräg über den unteren Plättchen) noch richtig zu öffnen???

dann war's wohl doch nicht so erfolgreich.... Gruß, Sev.

Man nehme einen Stromprüfer o.ä. und biege das Sicherungsblech damit auf. Dann die Welle kontern (Kolbenstopper, Schraubendreher ins Lüfterrad stecken(!!Vorsicht, bricht leich mal so'n Flügel ab!! also nicht mit zuviel Kraft)) Kronenschlüssel drauf und lose drehen. Am besten ist wohl die Version mit'm Kolbenstopper...

Hab nix gegen die Chromränder, nur sieht man da bei mir eh nix von weil ich die Blinker hinter dem montiert hab. Schwarze hab ich im Moment drin aber Eintragen war bisher nicht (und mit den neuen Tüv Bestimmungen erst recht nicht mehr). Und da ich den Stress mit den Sheriffs umgehen möchte dachte ich an die weißen... Gruß, Sev.

Ich fürchte für langs sind erhebliche Umbaumassnahmen erforderlich... Aber das Problem mit dem Abstand von der Wange lässt sich ja dadurch lösen den Block einfach ein Stück weiter vorne anzubraten. oder seh ich des falsch?

Was dazu führt dass die Membran noch weiter rein kommt. bis jetzt war das so gedacht dass die Membran quer drin sitzt, also Klappen Richtung Zylinder und Rücklicht aufgehen.

@ Gerhard: also unten, von innen eine Schräge reinsetzen?? Da ist nur leider wegen der kurzen Bauform nicht mehr sehr viel Platz, da die Membran doch recht weit herein ragt. Ich dachte eher daran die Auflage am Gehäse durch nicht all zu breites Auftragschweissen zu verbreitern. da ist ja auch das Lüftergehäuse der anderen Hälfte nicht weit weg...

Der Anschluss ist für'n Unterdruck für die Benzinpumpe!!!!!!!!!

Ich wollte das Teil eigentlich direkt auf's Gehäuse schweissen, keine Gewindebolzen benutzen. Dann muss ich nur ins Gehäuse einen ziemlich breiten Trichter fräsen, weil's halt nur über eine Hälfte geht.