karren77

egig, kannst du deinem smiley eventuell etwas mehr ausdruck verleihen? ich bin weitestgehend stecktuner und weiß nicht, ob das gut oder schlecht ist.

unbearbeiteter zylinder mit "angeblich" lakers auspuff (eher napoleon) dreht nur schlappe 9500 im dritten auf der straße... was drehen eure so? ist mit 2.24 übersetzt. kommt mir etwas wenig vor.

kannst ruhig dazu stehen. sinngemäß: du tauscht die die dinger, sobald sie länger als 13wochen unverbaut in deiner werkstatt liegen, weil das konservierungsöl die vorspannung nimmt. kann ich zwar nicht verstehen, aber ich glaube dir! für dein beitrags-tourette kannst du doch nix. ist wie schluckauf.

hoch damit. schonmal wer die rückdämpfungsfedern IM motor gewechselt? mir sind die grünen drt federn eindeutig zu hart.. da leiden mir die kupplungsbeläge zu sehr. theoretisch sollte das doch funktionieren, wenn man feder für feder wechselt... mmmmh. edith: geht um das oben verlinkte drt repkit, von vorne verschraubt.

ich mache die nur nicht neu, wenn mir der motor egal ist. gockel mal "wössner cw16" ... mwn verwenden die für 16er bolzen immer diese.

war kurz davor. dann kam zum glück noch die erleuchtung.

na zeig mal deine dichtfläche! (ohne dirko)

keine ahnung. mehr totraum war nicht meine absicht. aber wie will man das sonst rotierend planen, wenn der stuffer im weg ist?! geht nur um saubere dichtfläche. original sind da ca 3/10mm hohe gusstürchmchen oder wie die dinger heißen.

für den ansaugstutzen bekommt der herr quattrini sicher kein sternchen von mir. dichtfläche gruselig bis unbrauchbar, "anti-konisch" außen.. nur probleme damit (vergaser flutscht ab, undicht...). dichtfläche plandrehen geht super unter umsetzung des sogenannten hahnschnabels. innen konisch von 38 auf 33mm. sind (leider) nur 3 grad verjüngung im vollwinkel. einstiche sind super. die v-force schmeiß ich wieder raus. hatte die äußeren bohrungen des ansaugers damals für ein anderes lochbild erweitert. auf dem m200 hab ich damit eine schöne falschluftquelle hingebaut.

falschluft ausgeschlossen? dein "20meter-test" klingt danach.. oder ich interpretiere es falsch. wenn ein motor plötzlich klemmt.. und eine derartige tortur schon ein mal überstanden hat..

warum testest du nicht mehrere nd's mit den verschiedenennadeln? ich habe da auch keinen bock drauf, aber irgendwann will man sich ja auch ums fahren kümmern. bei meinem 36er fahr ich ne bgq mit 50er nd und 8,5mm hohen cutout. nadel auf magerster bis 2.magerster clipstellung. hd muss ich nochmal guggn, ob die 155er passt.

fürs "geschwindigkeit halten" brauch ich so ca. alles bis 1/4 schieber auf. hierfür sind nebendüse, leerlaufgemiscjschrsube, cutout, nadelschaft und zuletzt nadelclip zuständig (1/4gas). mit der bgp sollte das in den griff zu bekommen sein. wenn nicht.. hätte noch ne neue cgq abzugeben. oder mal den vergaser ausblasen mit dem kompressor. oder boostbottle probieren. oder schieber weiter abmagern.

welche nadeln hast du getestet? letzter buchstabe?

hat hier jemand nen ca. 5mm spacer für die mambran rumliegen mit passendem lochstich? platte für eigenbauansauger würds auch tun. danke.

@egig hattest du denn auch mal nen ausfall? oder bist du den betroffenen teilen aus dem weg gegangen? oder zufällig nur die "guten" sachen verbaut?

häng mal die nadel höher (clip runter). könnte nun magerruckeln sein.

ach du schaissssse! du hast jetzt die "italienische" zerstört?

klingt beides einleuchtend. die verschraubung der platte hab ich übrigens nochmals überprüft. sitzt noch bombenfest. hatte 17nm draufgegeben. und ich gebe dem material übel die sporen... schätze das hält jetzt so.

boah kann das sein, dass mit mehr leistung (als polini 133 etc.) die schwierigkeit das system dicht zu bekommen wächst? auslass undicht ansauger undicht kopf DICHT! habe den ansaugstutzen an der dichtfläche nun nochmal plangedreht und beim auslass zusätzlich zur 200grad elring dichtung noch dieses ketchup zugegeben. diebels-dichtung ist montiert, quetsch spalt links 1.07 & rechts 1.08mm. zudem hab ich den doofen bgm ansaugtrichter etwas in form gedreht. resultat: geht wie hölle das teil.

schick mir gern mal ein bild via pm, vom repkit. doof soetwas. sonst schick mir den federteller im polsterbrief und ich dreh unten ein paar zehntel weg.. falls du es nicht hinbekommst.

(mundet doch) ich trink eh alles an bieren. keine sorge. ps: ich kann mir vorstellen, dass eine 1liter dose (faxe, das schmeckt mir aber tatsächlich nicht) dickwandiger sein könnte. vorher aber auf magnetismus ubtersuchen.. es ist wohl auch weißblech im umlauf.

ich versuchs morgen mal... und dachte mir schon soetwas: ne dose diebels hat exakt und überall gemessen 0,11mm. ich ersetze die o.5er gegen diese und komme so auf eine qs von 1,15mm. ist recht hart, daher lässts sich gut mit der schere schneiden und mit dem dremel fein schleifen (!). danach mit dem gasbrenner sachte weich gemacht.

eigentlich passen zwischen repkit muttis und federteller bei kulu "auf block" ein paar zehntel zwischen. schrauben des repkits müssen aber (wie im hinweisbogen beschrieben) bündig mit den muttern sein. hört sich bei dir aber schlimmer an. hast du die nebenwelle doll eingeschliffen? oder vorher schonmal mit einer anderen kulu?

würd erstmal abwarten, bevor von härtungsfehlern gesprochen wird.