karren77

also, fahre zurzeit 85er polini, 16.16 gaser und et3 banane... das setup fährt sich schön schön, hab nur etwas bedenken wegen der lautstärke des puffpuffs, der klingt schon gut nach power im gegensatz zum orig. puff... kann man dem irgendwie abhilfe verschaffen sprich leiser machen, irgendwo dämmwolle rein oder was weiss ich... meine eigentliche frage ist, was würde sich bei einem 19er vergaser alles verändern, hinsichtlich beschleunigung, endgeschwindigkeit und lautstärke??? hat damit wer erfahrung gemacht?? ach ja, noch ne frage wegen der banane? welche dichtungen, man braucht ja zwei für die montage, sind am besten geeignet, die aus gummi oder die, die so metallisch aussehen, irgend son fasergedöhns...? danke an die herren, die sich zu wort melden!!!

hab hier jetzt ne fast neue et3 banane, nur stört mich da was dran, da wo die abgase rauskommen soll sieht das ding in meinen augen eigenartig aus, als ob da was fehlt?! da ist ja schliesslich auch ne schraube drinnen...weiss das wer??? danke im voraus...

schau mal hierher, da ist ne anleitung für die 50n und die px!!!klick unten rechts auf technik und dann unter reparaturen a bis zett...

karren 77 dankt für input

original getriebe leidet nicht unter einer viel zu hohen drehzahl, oder?

hey bobcat, kannst nicht mal n foto davon machen und zur schau stellen...?

logisch, ne? aber fürs getriebe ungefährlich???

na die gleichen symptome hatte ich auch schon mal, bist du sicher, das der kolben richtigrum im zylinder sitzt??? das war bei mir damals das problem... 2te möglichkeit, wie schon erwähnt wurde, könnte die zu grosse hauptdüse sein, wie gross hast se denn? schon mal den zylinder richtig freigetreten???

ZITAT(Champ @ 27 Jul 2006, 16:41) * Könnte eventuell daran liegen, daß das beim 85 ccm Satz nur bedingt sinnvoll ist. Die Grundsatzfrage, die sich mir zuerst stellt ist nämlich, welche Übersetzung Du fährst. Wenn Du den Motor ganz original fährst, den Zylinder nur draufgesteckt hast, bist Du drehzahlmässig eh im grenzwertigen Bereich. Egal ob 85 ccm oder 133 ccm, bei der Polizei kost das das Gleiche! grenzwertig heisst in diesem fall etwa auch schlecht fürs getriebe??? wie kommt das getriebe oder andere komponenten eines setups damit eigentlich klar, ist es für einen motor ungesund dauernd vollgas zu fahren? so dass der auslass am ende eckig ist??? hab keine vorstellung wie das nachher aussehen soll, bilder wären schön...

grenzwertig heisst in diesem fall etwa auch schlecht fürs getriebe??? wie kommt das getriebe oder andere komponenten eines setups damit eigentlich klar, ist es für einen motor ungesund dauernd vollgas zu fahren?

erstmal denkanstoss abwarten dacht ich mir?! danke

sowas in der art werde ich auch tun, denke ich, bis ich irgendwann mal ne grössere bestellung bei sck tätigen kann, oder einfach mal rumfahren dort, haben die alles direkt vor ort oder war noch niemand direkt da???

hats etwa noch niemand gemacht???

niemand versteht mich!!!! ( ( ( (

die kost ja nur drei euros, versand aber viel zu viel wenn mans per express macht, brauche das teil am besten noch morgen...kanns garnicht erwarten den puff dranzuhaben und dem sound zu lauschen...keine provisorischen ideen da, doh???

danke, aber hab da grad angerufen und habs mir auch gleich anders überlegt, 11 euro mehr hab ich net, nur für sone beschissene befestigungsschelle für die et3 banane so viel geld, deshalb auch meine neue frage, kann man sich das teil nicht selbst irgendwie bauen oder zumindest was aus dem baumarkt dafür benutzen, siht ja ziehmlich einfach aus das teil...irgend ein mac gyver unter uns...danke von hier aus!!!

brauche dringend nen krümmer für et3 banane, desalb benötige ich infos über lieferzeiten...

dashier steht dabei:Aupuffkrümmer für die Bananen-Auspuffanlage, Vespa Smallframe, 50cc Version. den könnte ich dann aber problemlos fahren, oder giebts noch andere meinungen???

hab mal ne frage...giebt es für die et3 banane verschiedene krümmer, hab auf der scootercenter seite von einem gelesen, der für 50cc motoren geeignet ist?! kann man genau diesen krümmer ohne weiteres auch mit 85cc fahren??? gruss jam-niz

wie sieht denn die kerze aus, wenn du die vespa versuchst anzutreten? ölig oder trocken??? wenn ölig, dann funzt die zündung irgendwo nicht (hat ich auch schon mal, problemlösung: motor ohne kerze und ohne benzinhahn auf im 2ten gang paar mal hin und her schieben, dann brennerreiniger auf die kerze und in den zylinder, kerze rein und paar mal hintereinander heftig den kicker treten), oder einfach mal nen neuen zündkerzenstecker draufmachen... wenn trocken, dann liegts wohl doch am vergaser!

also in planung bei mir steht nur n neuer gaser und n neuer puff (19er und et3 nana), primär will ich noch net wechseln, zu viel aufwand und hab ich noch nie gemacht, meint ihr, das ist ungesund für den motor, wenn der so hoch dreht, oder kommt der damit klar???

das glaub ich dir, oli san, aber hier gehts grad darum ob der puff n originaler ist oder nicht??? weiste des???

schaut euch den puff mal an, ich dachte bis heute, der ist original, vielleicht irre ich mich da auch, jedenfalls dreht die kiste sau hoch und mit auto sind wa auch schon mal nebenher gefahren, sprich: echte 65 kmh...

85 polini und bald et3 banana mit 19er gaser, zurzeit noch orig.16er gaser und auspuff...

was kann man beim zylinder verändern, dass die leistung verbessert wird, und in wie fern verändert sich die leistung überhaupt??? hab da was von dritten überströmer ausfräsen oder sowas gehört...thanXXX