gravedigger

ich liebe den 80er GTI style

vor 4 Stunden hat MGB_73 folgendes von sich gegeben:

Hallo WB,

 

Nein kannte ich nicht. Ich habe von Lambretta keine Ahnung komme von den Vespen und habe nur den Motor gemacht.

 

Was mich nur wundert, dass ich an der KW ein 15er Ritzel habe ist das original? Die BGM Kupplung haben wir mit 47 genommen.

 

Laut Programm ist die Übersetzung wie Flogt:

1. 12/49     4,08

2. 14/40    2,86  

3. 18/37    20,6

4. 21/33    1,57

15/47 Antrieb

 

Was würdest Du/Ihr mir empfehlen zu ändern um den Ganganschluß besser vom 3. zum 4. hin zu bekommen?

 

VG und danke,

Volker

lt. deinem leistungsdiagramm müsste er mit 4.9 den ganganschluss mit 31% (li150 hat 28 und gp200 hat 19) packen. du hast 20ps von 5500 bis 8500.

schafft  er das nicht...... stimmt was nicht.

ein DL 200 getriebe mit 4,8 19/46 oder sowas dürfte aber wesentlich mehr spass machen.

vor 18 Minuten hat Herr Gawasi folgendes von sich gegeben:

Bring ich mit, die stimmung nach der rolle gleich nutzen

Dachte aber der muggelemann kommt aus Hannover nach eigener Aussage. Wobei mir das Parkhaus in welchem der Passat stand schon sehr bekannt vorkam.

kannst ihn ja mal in der kantine ansprechen

vor 2 Stunden hat Herr Gawasi folgendes von sich gegeben:

Hätte ich noch zu veräußern falls sich @wasserbuschi dazu entscheidet auf Membran hochzurüsten 

dein bro und du können nach dem prüfstandlauf und beim leberkäs den deal klar machen, wennn der muggelemann aus dem dachauer hinterland für ein paar läufe nach kühbach kommt.

vor 9 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

Verdichtung unter 1: 12 kann ich empfehlen.

bei 60 Hub muss das eher 1.1+ sein.

das fährt mit schärfer nicht 100% Schusssicher.

hat sich deine reuse schon auf 30 ps eingeschossen oder bist du noch bei 25 lahmen drehschiebärgäulen?

vor 31 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Welchen Puff würdest Du denn bei den SZ:

 

 

empfehlen?

 

Und: Einlass wirklich nicht zu lang für Kolbengesteuert?

 

ich würde auf den kolbengesteuerten mist scheissen und eine membran verbauen bzw. gleich einen membranzylinder kaufen.

denke ,dass der tsr evo die fahrbarste kurve abwirft..gefolgt vom krp3. die rt kurve mit supertourer im anderen topic halte ich nicht für reproduzierbar mit mugello und rt (hier im süden).

ABER: einfach mal so zusammmenbau und auf die rolle damit. kannst gerne mal mit deiner karre ins dachauer hinterland fahren und hier auf die rolle gehen.

vor 2 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

Ersteres Setup geht somit schon mal nicht! Was mich eigentlich wundert, da das doch bestimmt viele hier so fahren. Aber mit dem Zylinder komme ich mit den Zeiten einfach nicht hin...

 

 

 

 

andere fahren das einfach ohne groß über steuerzeiten zu philosophieren und freuen sich, weil es gut läuft.

deine auswahl an resoanlagen ist auch nicht unbedingt mit der gleichen steuerzeit fahrbar....einfach mal auf die rolle gehen und ein paar anlagen testen.

bei bedarf kann man immer noch rauf oder runter gehen.

vor einer Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Ahhhh!

jetzt hab ich zumindest verstanden, dass ich das Ding nicht brauche und so montiere wie in der Vergangenheit.

Sprockethülse und lange M7 Schraube 

was hast du für eine welle?

der feinspitz nimmt doch eine m8x1.....wenn ich das richtig im kopf hab.

der kerl über dir ist vespisti...woher soll er das wissen?

spezialwerkzeug ist geil, aber wenn man nicht 10 motoren pro woche baut gehts auch mit der originalen hülse mit schraube und ein paar unterlegscheiben.

mit einem supertourer so eine vorresoleistung ist unglaublich.

hab ich noch nie gesehen.

ist das kulu oder hinterradleistung?

vor 11 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

 

 

Kein Problem. Ich habe das Topic eröffnet, dass hier mal wieder mehr geht und LED am 60er Jahre Mopped polarisiert halt (zu Recht.  ). Aber auch gute Lösung aus dem Hause MMW.

 

Letztendlich mache ich den Akt mit den LED-Blinker und Klarglas Scheinwerfer auch nur @kebab zu Liebe.... bei der nächsten Italien-Ausfahrt werde ich nämlich maximal blinkend vor ihm herfahren, dann kann er mein Mopped abends bei Pizza und Wein wieder unter sprechen.   

 

 

du musst dich beeilen, weil da in I was nettes ende mai ansteht.

musst du dave dean fragen...aber an eine scarbeo passt das eh nicht.

das muss schon was schmutziges sein....

riffelblech würde das ganze extrem aufwerten!

aus sicherer quelle hab ich gehört, dass die teile kompatibel sind.

vor 2 Stunden hat ace folgendes von sich gegeben:

Ich fahre den GT auch, sehe den aber wegen der Hülsenmuttern und dem eher mäßig verschleißarmen Gleitkörper mittlerweilen nicht mehr als erste Wahl an.

buy local

vor 5 Stunden hat kebab folgendes von sich gegeben:

nein, meinte nicht die schwarze cockpitfolie sondern den tachoskala plastikeinsatz mit "120 km/h" und "serveta - veglia bressel"

 

verbau halt einfach einen sip tacho!

5-loch

https://www.kaeferland-shop.de/fahrwerk/raeder/radkappen/7169/radkappe-ohne-praegung-bis-bj.-07/65-bus-bis-08/70?c=264

4-loch

https://bekaboclassics.de/felgen-raeder/felgen-zubehoer/radkappe-cal-look-ohne-emblem-5094

vor 19 Stunden hat steffmax1 folgendes von sich gegeben:

Passen die Caps auf die Felge ganz genau oder ist da ein Abstand ?

Die Halterungen habe ich auch.

Meine Cap rutscht nicht hinein 

es gibt 4 und 5 loch radkappen. auf deinem bild ist eine für 5 loch. am roller passen aber nur die für 4 loch, glaub ich.

du musst schauen ob im AC kreis überhaupt spannung anliegt...kommts was von der zündgrundplatte? kommt was aus dem regler?

die zünungssache ist davon unabhängig. das zünduschloss legt nur das grüne? kabel auf masse beim abstellen.

t5r hätte eine  12v H4 autobirne direkt an die grundplatte gestopselt und mal angelassen. die lampe brennt im leerlauf oder halbgas ohne regler nicht durch mit den 55/60w.

leuchtet?

nein....kabel oder grundplatte

ja....weiter im kabelbaum

h4 lampe an den regler (kommt etwas auf den regler an)

leuchtet?

ja...weiter im kabelbaum

nein....regler tauschen

h4 lampe an den lichtschalter

etc.

"nach" dem regler kannst auch mit einer kleinen prüflampe arbeiten.

ich hatte mal wegen zu magerer bedüsung ein loch im kolben.

nach umdüsen gab es keine probs mehr...daher würde ich nicht unbedingt die zündung unter generalverdacht stellen.

vor 3 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Ich glaube er war noch nicht mal anwesend. 

 

ist der während der anreise an einer autobahntoilette "hängengeblieben"?

wurde der rolf vorher abgefüllt?

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