gravedigger

wo gibts 49er kettenräder?

hab schon immer gerne im sandkasten gebuddelt und das hobby zum beruf gemacht.

frag deinen stammtisch-buddy von den vespahorsten.

vor 1 Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Danke: du auch

 

Noch besser hätte ich gefunden:

Geh mit Gott, aber fahr!

oder 

Geh mit Gott, aber fahr Schaltroller!

geht mit gott, aber geh endlich!

geht mit gott, aber geh!

entweder er steigt ins wahlkampfteam von trump ein oder er muss einrücken...(jva bzw. bezirkskrankenhaus).

Am 21.1.2023 um 10:42 hat Torsten Adam folgendes von sich gegeben:

 

Da ist meiner!

1,2 l mit der Ausstattung Berlinetta / SR

Mir wurde damals gesagt, so eine Ausstattungsbestellung konnte nur ein Autohaus vornehmen, kein Privatmann. Keine Ahnung, ob das stimmte.

Das Auto hat Veloursitze, Ausstellfenster hinten, 3-Speichen Opel Sportlenkrad, 4 Zusatzinstrumente, Drehzahlmesser...

Farbe: Opel 218 Saphierblau

Alles seinerzeit Serienmäßig!

Hab ich vor Jahren an meinen Cousin verkauft, der hat ihn immer noch! Fährt nur alle zwei Jahre damit...Zum TÜV!

 

Soooo....

Mal ein kleiner anekdotischer Nachtrag zu meiner Kiste.

Ich habe dieses Auto 1989 gekauft (ist ein BJ 02/1979) und bis zum nächsten TÜV gefahren. Dann meinte ich, Kleinigkeiten beheben zu wollen. Da fing der Mist an. Ich hab die komplette Front erneuert, Batteriekasten, A-Säulen, zwei neue Türen, beide Hauben, beide Kotflügel! Achsen komplett auseinander, gestrahlt und neu gebuchst. Motor, Getriebe und Lenkgetriebe auseinander, alles mit Neuteilen versehen und wieder zusammengebaut! Papa arbeitete damals noch bei Opel in Bochum und konnte immer günstig Ersatzteile besorgen! Irgendwann fragte mich der Ersatzteilhändler, ob ich nicht eine neue Rohkarosse haben möchte

Kostete 2000 DM. War da aber schon mit allem durch. Das schlimmste waren die Hinterachsaufnahmen am Unterboden. Keine vernünftigen Blechteile zu bekommen, und drei Lagen Blech! Alles dann selbst gedengelt, Unterboden lackiert und alles wieder zusammengebaut. An diesem Auto war anschließend vieles neu. 

Noch ne kleine Anekdote...

Ich hab auch bei Opel in Bochum gelernt. Von '83-'86. Da wurde seinerzeit das Ersatzteilwerk in Sachen Modell Kadett C geräumt. Ich stand seinerzeit 8 Stunden täglich an der Bandsäge und habe nagelneue Alufelgen, Chromstosstangen und weiteres kaputt sägen müssen. Da hat mir das Herz geblutet...

mein erstes auto  als 1.2S/60PS  in gold  mit berlinetta, aber ohne SR aussattung.

der  motor hätte 3 karossen überlebt.....

mir gefällt die kiste immer noch gut.

auch die teil/vollkasko kann probs machen beim fahrzeugwert und ersetzt nur bis zum ehemaligen neuwert.

wenn die V50 1979 nur 1700mark gekostet hat wird es eng.  vermutlich macht da ein wertgutachen auch fürn schutzbrief sinn.

vor 1 Stunde hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Aus diesem Grund empfehle ich die Angebote der Versicherungen zu checken. Ich hab das alles bei der HUK24 dabei. Haftpflicht Plus nennt sich das da (zumindest hieß das mal so). Nach meiner Erfahrung auch unkomplizierter wie ich bei Clubkollegen live miterleben durfte (Anstatt Abschlepper kommt erst der Service Wagen um dann zu sagen "es muß geschleppt werden") Wartezeit insgesamt dezente 3h  

mit etwas glück bringt dich die versicherung überhaupt nicht heim und will die kiste vor ort verschrotten lassen, weil die lt. tabelle nur 1000€ wert hat. das klappt mit neueren autos sicher gut, aber mit so alten kisten wird es schwierig. da würde ich das kleingedruckte genau lesen.

T5R ist mal in stockach mit seiner serveta gestrandet und hatte riesen probs mit der allianz, obwohl das sein arbeitgeber war.

erst der verweis, dass er den vorstand persönlich kennt und bei der allianz ist hat dann geholfen.

aber er ist dann zum ADAC gewechselt....

mir ist in spanien der motor bei der serie2 hochgegangen und ich hab einen rückflug inkl. hotelübernachtung und leihwagen vom adac bekommen. die kiste kam dann mit dem sammeltransporter.

lt. Wiki hat der seine Goggo Maximalleistung von 13-18ps bei 5000-5400 Umdrehungen und einer V-max von 80-95 sachen.

Am 28.1.2023 um 14:25 hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Was nützen einen  225 cm wenn mitten drin 5 cm nicht hart werden?

aus der not eine tugend machen.

abknicken und doppelt penetrieren bzw. in luke 2 / 3 gleichzeitig!

schaise....

hab das getriebe je roller eh schon 2-3 mal draussen gehabt wegen der blöden schaltfeder und jetzt nochmal raus wegen zahnbruchgefahr....

vor 48 Minuten hat nlz folgendes von sich gegeben:

Moin 

 

wie sieht das denn hier 2023 in Zeiten von RS2000 und Knalldämpfer aus? 

Habe noch eine Lotta herumoxidieren und hätte den Karren gerne so leise, wie möglich auf M244. 

 

Gibt es ein aktuelles Ränking? 

Die vorhandene Lotta verbauen und aufm Motor testen geht nicht?

Dann wäre noch die Frage, ob deine Lotta fürn MHR oder fürn 244er gebaut wurde?

Am 20.1.2023 um 14:01 hat JOB folgendes von sich gegeben:

Hey Leute, danke für die vielen Antworten! 

War heute mal wieder bei dewr Postbank, sie kriegen es immer noch nicht hin mir ein neues Online-Passwort zu erstellen. Das ist echt ein Witz, bei einer IT-Umstellung zum 1.1. ist bei mir alles zurückgesetzt worden und meine Log-Ins funktionieren nicht mehr.

Der erste Antrag am 2.1. (immer schön in die Filiale gedackelt und alles per Papier gemacht) ist verloren gegangen, der zweite vom 13.1. immer noch nicht bearbeitet und ein Status lässt sich nicht feststellen. 

Hotline 24/7 nicht erreichbar, auf der Webseite gibt es nur den tollen Tip alles online zu erledigen und die am Postschalter halten einen erst mal für behindert und man sei wahrscheinlich nur zu blöd www zu benutzen. 

Der eigentliche Postbank-Schalter wurde letztes Jahr wegrationalisiert..

 

Naja, jetzt gilt es halt die bestmögliche Alternative zu finden. Hypo München schwebt mir vor, immerhin auch Cashgroup und zumindest aktuell noch einige Filialen in München, da hier auch die Zentrale ist. 

 

Eine Frage noch, vielleicht weiß jemand das direkt: Hab ein Immo-Darlehen bei der DSL-Bank laufen, die ja ne Postbank-Tochter ist. 

Für den Vertragsabschluss war es damals relevant, dass ich ein Postbank-Gehaltskonto hab. Was passiert wenn ich das ändere? Eigentor oder interessiert das später keine Sau? 

 

 

zu deinem 190er passt nur die raiffeisenbank mit lagerhaus.

vor 2 Stunden hat Big Lebowski folgendes von sich gegeben:

Wie bzw. womit drückt/zieht eigentlich im allgemeinen der Simonefahrer seine Getriebeabdeckplatte ab?

 

der feinspitz zieht die platte mit einem gleithammer (wichser) ab..die passstifte ebenso.

eine flinke zunge soll auch helfen

vor 13 Stunden hat ace folgendes von sich gegeben:

Gibt's erfahrene Erfahrungen bzgl der Unterschiede bgm Classic zu bgm Sport?

Ich fahre gerne ein sportliches Profil möchte aber im Sommer über die Alpen und auf alle möglichen Wetterlagen vorbereitet sein. 

Wäre da der Classic besser oder ist der Sport auch ausreichend sicher bei Regen bzw. Nässe?

deine frau hat also die freigabe erteilt?

musstest du dich sehr tief bücken?

vor 16 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Und bei der Deutschen fehlen dann auch die hier üblichen Lenkerendenblinker. Preislich sehe ich die auch um 4,5 falls das Ding sauber ist, was hier tatsächlich lt. ElBarto666 zweifelhaft sein dürfte. 
 

die deutsche trapez- sprint hatte backenblinker.

auf den bildern sieht es so aus, als wären die löcher dazu zugespachtelt.

vor 4 Stunden hat ace folgendes von sich gegeben:

Bei 1,2mm QS. Innen dann entsprechend höher.

 

Welches Verdichtungsverhältnis wäre bei 40 bis 45 %QF mit 1,2mm QS denn anzustreben?

die verdichtung ist abhängig vom auspuff bzw. der füllung. auf den 221er malossi alt motoren mit sip performance konnte man schon 12-13:1 auf der staße fahren. das geht mit den neueren auspuffanlagen und malossi MHR eher nicht mehr.

daher ist nach (nach meiner meinung) eine pauschale aussage schwierig.

mit deiner ranzkiste kannst aber die 11:1 sicher problemlos fahren.

je besser der auspuff, desto weniger verdichtung ist für die spitzeleisung nötig.

mehr verdichtung bringt aber meist "untenrum" leistung und kostet evtl. oben.

deinen kopf würde ich einfach plug and play mit qk von 0,8-1,2 fahren (damit man keine zusätzlich dichtung braucht).

T5R und ich haben da viel auf der rolle getestet und probiert.

jeden käfer ab 66 kann mit mit vw- serien- oder nachbauteilen auf scheibenbremse umrüsten.

die bremsen neu machen und gleich stahlflex verbauen kann aber bei dem alter nicht schaden.

das bremst dann ganz gut. als update noch 42mm kolben vorne vom vw typ3 und 19mm kolben hinten oder evtl. 48mm talbot sättel.

für mehr geld dann eine csp bremse mit 48mm opel sättel und einen mechanischen bremskraftverstärker.

der käfer hat nur 800 kg, da bremst das schon.

wegen lenkung muss man auch keine sorgen haben, weil auf der vorderachse keine motor liegt und das lenkrad groß ist.

vorteil vom käfer ist, dass die ersatzteilversorgung gut ist und die teile noch relativ günstig sind.

inzwischen gibt es wieder mehr teile als in den 90ern, dafür sind die preise etwas gestiegen.

von welchem zelt hast jetzt bilder im kopf?

schmied oder hansi?

lincoln war das mit hagel aufm weg zur fähre?

in lincoln war der dirk-diggler noch jung und unerfahren.

angeblich wurde er bei den jetsons von zelt zu zelt durchgereicht.

Am 21.12.2022 um 22:35 hat JungSiegfried folgendes von sich gegeben:

ist halt wie mit den weibern: eigentlich will man (ok, die feddersen ist da vielleicht die bsa unter den stuten) möglichst alle, aber bitte möglichst ohne weitergehende verpflichtung. klappt halt weder bei der bullock-triumph noch bei ner pfeiffer-lammi. 

schön ist doch, wenn wir das, was wir halten und pflegen können, für den hauptgewinn halten. peace!

du hast die kardashian-vespa vergessen.

du hast eine frühe version der bremse und deine "trommel" hat durchgangslöcher.

die wenigen gewindegänge in der platten sollen nur die senkschrauben fixieren, damit die montage besser klappt . die 5 M4 schrauben dienen dem gleichen zweck.

der kraftschluss ensteht, wenn die felge verschraubt ist.

für alle  geschlechter und neigungen was dabei, aber zuviel  textil!

beim neuen vorstand hätte ich da schon mehr  fleisch erwartet..