gravedigger

die mz fahrer hatten ja auch keine bananen früher. wenn du ihn frägst, dann wird er sagen: "bananen sind giftig für menschen."

stop MIB snüffelstück

das zeug läuft doch auch ohne dongle ich sach nur cadenginez

diese ribbeln sind hier auch drinn, nur auf dem bild nicht richtig sichtbar.

das ist so einer wie deiner! aus der fräse. bei der CAM programmierung werden die flächen natürlich noch wesentlich besser. dies ist aber bei der programmierung an der maschine nicht so einfach.

so ähnlich sieht das MIB snüffelstück aus:

was siehst du nicht?

und ich habe ein gefrästes muster ich finde die preise ganz o.k.. dache eigentlich, dass es teurer wird...... hat denn der nop schon ein angebot?

so jungs. die preise sind da: kpl. satz. mit MIB snüffelstück (30TMX, DELLORTO) und MIB membranstutzen abnahmemenge 10 sätze: 120? + Steuer je Satz abnahmemenge 20 sätzek: 108? + Steuer je Satz die teile werden auf einem CAM system programmiert, dadurch enstehen sehr saubere oberflächen an den innenkonturen.

@pauter darum habe ich spritzverzinken lassen. aber meine türe habe ich beim strahlen vernichtet, der blöde typ hat mit zuviel druck gestrahlt und die ganze sch. ...war verzogen. wobei die rollerkarosse relativ stabil sein dürfte. daher vermutlich wenig probleme beim strahlen (wenn es einer kann). daher meine tip: farbe ablaugen lassen, danach leicht strahlen und dann spritzverzinken. füller EP drauf und fertich.........

@millord das glaube ich aber nicht. mit dieser lagerbreit (ich glaube 12mm) schaut es sehr schlecht aus. das normlager ist hier 14mm breit.

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

groß? ich kenne nur noch www.rotten.com ......

Eine Abteilung Plastikroller in Technik wäre doll !!!!!

woher kommt das?

hatte ja auch nicht gedacht, dass ich nach 6 monaten den motor schon wieder aufmachen muss.. vor dem GSF habe ich keine chance gesehen, einen 207 polini mit BSAU puff und 30er gaser mit ramirez auf einem 92er PX80 eingetragen zu bekommen. dachte, ich muss immer mit dem 12PS original motor fahren aber es geht........................

@stahlfix das nadellager hätte ich immer getauscht, aber das grosse?

ICH FINDE DIE HOCHSTELLTASTE NICHT AUF MEINER TASTATUR

ich muss jetzt leider wieder den motor öffenen, um ihn für den membraneinlass zu bearbeiten. soll ich da ein neues kulukurbelwellenlager einbauen? das "alte" ist erst 2000km drinn? wenn, wie kann ich die kurbelwelle sanft aus dem lager bringen? leichte schläge auf den kupplungsstumpf und dabei die welle drehen? oder wie oder was? schadet das dem lager?

die löcher sind normale einschlüsse im guss. diese kommen einfach zum vorschein, wenn der kopf abgedreht wird. beim kopf vom hdk (dies war ein ganze neuer vom SCK, original piaggio ca. bj 2001/2002) sind auch diese vielen kleinen löcher rausgekommen. beim lucifer waren die köpfe vom rollershop (und von ca. bj1997). die hatten fast keine kleinen einschlüsse, dafür 2 grössere. aber dies sollte keinen einfluss auf die leistung bzw. haltbarkeit haben. ist halt einfach ein schlechter guss

ich würde kein risiko eingehen und irgendein lager einbauen. die lager sind sonderlager und nicht leicht erhältlich. haben auch mehr lagerluft als normale lager (C3). ich habe mir die lager bei der Fa. Meister in münchen besorgt. der hatte sogar 8 stück auf lager.

PX 200er Langhubwelle Drehschieber

ich habe zum sägen von rohren, die ich dann schweisste, immer eine handgehrungssäge genommen. die grossen mit 400mm sägeblatt und führung für den sägebügel. in diese ein feines metallblatt rein und durch. der schnitt wird ziemlich gerade und reicht für das schweissen. beim einspannen in die bügelsäge verdrückst du dir den puffi.

welches verzinken? ich habe bei meinem käfer 1990 an den kotflügeln und in den radkästen spritzverzinken lassen. danach kam ein spezieller füller drauf (ich glaube EP). und das hält immer noch, obwohl ich die ersten 6 jahre auch im winter gefahren bin.

mit den löchern ist es ein glücksspiel. fast alle köpfe haben dies lunker/einschlüssen wenn sie nachgearbeitet werden. die anderen mehr und die anderen weniger. eins hat sich aber gezeigt: je älter der kopf ist, desto geringer ist das risiko, dass er einschlüsse hat.