gravedigger

@stahlfix ich kann je den guten herrn nicht überstrapazieren.... hatte eh am WE glück, dass die maschine nicht abgenippelt ist. aber deine platten werden schon noch was

was frisst leistung? ramair oder schlauch?

@hdk genau deshalb habe ich mir den ramair draufgemacht. benzinschlauch easy durch die ehem. ansaugöffnung und keine fickerei mit dem schlauch der nicht passt (habe den malossi und den original probiert). evtl. könnte ich noch aus zwei original einen machen. aber keine lust....

der muss für mikuni passen, denn er wurde extra dafür gemacht. es ist nur die frage, wie die original MRB? passen (vom winkel). dort soll es ja schon (grosse?) unterschiede geben. und meine messfehler könnte es ja auch noch geben.

so wie ich das gesehen habe, sind die ramair für die 30TMX mit 55er flansch. auch wenn das so im SCK katalog nicht erwähnt wird.

sowas dachte ich mir schon.....sch..... ich hasse drehen

@maggus vielleicht habe ich bis dahin einen satz richtiger membranen für kleines geld übrig. damit dein motor atmen kann

ich habe 4 von den stutzen gemacht. aber leider schon alle wech. falls noch bedarf besteht muss im mal schauen was noch geht. evtl. lasse ich auch eine serie fertigen (weil ich ja nicht immer die CNC am WE kostenlos benutzen kann).

Habe den RamAIR Filter mit 55mm Flansch auf den Mikuni 30TMX mit 50mm Flansch geschraubt. Hält das auf langere Zeit oder benötige ich so einen Ring wie der Doc auf seinen Seiten hat?

hallo hdk. kannst du ihn gleich mal testen ob es mit der gaser lage funzt? ich habe zwar die werte von meinem stahlproto übernommen bei dem es funzt aber die messtoleranzen....... und die ecken am stuffer müssten evtl. noch etwas verrundet werden, weil ich es so manuell nicht an der maschine programmieren konnte.

@makus der flansch hat bei den "grossen" 70x66 und bei der kleinen 70x60 bei gleichem bohrbild. habe die vergangenen monate mal ein paar "RD 350 membrane" eingecheckt und erst da die unterschiede bemerkt.

die verdichtung beim neuen ist höher als beim alten (glaube ich) wo ist denn das rgummientchen. das ist der pinasco spezi.

das ist sicher kein pinasco!!!

bei ot sollte der mallo schon bis zur zylinderkante gehen. ist es ein neuer oder alter pinascokopf? fotos sollte es irgendwo hier im forum von der pinascoköpfen geben. vielleich kann ja einer den link hier reinstellen.

ist für mbr und 30 mikuni bzw. dellorto

M14x1.25

hier der stutzen vor dem rosa eloxieren

was ich eigentlich sagen wolle (da ich ja eigentlich keine ahnung von dem membranzeug habe) ist, RD 350 membran ist nicht gleich RD 350 membran. daher gibt es wohl verschiedene aussagen dazu.

die rd membran gibt es in vielen verschiedenen ausführungen. so wie entchen das beschrieben hat und es untescheiden sich noch die anschläge. die mit den geraden haben eine bohrung und die mit dem absatz haben 2 bohrungen in den anschlägen. es gibt dann noch die 70x60membranen die kleiner sind und angeblich in der 250 und 350er verbaut waren. und ob das mit dem kaufen beim yamaha händler so klappt glaube ich auch nicht. ich war am we beim händler und wollte dichtungen für die membran kaufen. es gibt so viele verschiedene RD 350 modelle, dass er mir nichts ohne fahrgestellnummer bestellen wollte. dann habe ich halt die dichtungen selber geschnitten.

hallo, hatte vorne und hinten eine harte drinnen . aber die vordere habe ich durch die hintere originale ersetzt und das funzt ganz gut. ich hatte angst um meine lenkkopflager

@hdk der hat wohl die genau gleichen dichtungen wie du (vermutlich vom gleichen hersteller)

habe einen 7mm gummischlauch für automobil (den guten dicken für einspritzanlagen). habe zwar einen beim sck mit dem ramair mitbestellt, aber es kam ein benzinschlauch mit 5!!!!!! innendurchmesser an. erinnert mit schon fast an sip bestellungen. der 7mm schlauch sollte schon reichen. aber was mich beunruhigt sind die kleinen bohrungen von ca. 4mm direkt am benzinhahn (dort wo umgeschaltet wird und die gummidichtung anliegt). da kann ja nichts durchkommen. ach ja. hatte vorher mit dem 24er si auch keine probs. aber nach dem umbau auf mikuni schon.

benzinschlach ist neu, messingrörchen ist fest und an der richtigen stelle. dichtung im benzinhahn ist auch nicht verdreht. wenn der schlauch drauf ist rinnt es schlechter (habe auch ein paar verschiedene schläuche getestet). irgendwie kommt nicht genügend sprit durch (denke ich zumindest). nach dem säubern und durchblasen war es zwar besser (statt tröpfeln rinnen) aber noch nicht toll. bin jetzt zwar 2 km ohne probs gefahren, aber ich bin beunruhigt.

schau mal in die faq oben rein, da steht der link zu den meinungen. ich bin den polini auch mit pumpe gefahren und hatte keine probs. das funzt aber nur, wenn auch die pumpe i.o. ist. ich hatte das gefühl, dass die pumpe zuviel öl liefert. also mehr als 1:50.

habe heute endlich meinen mikuni auf mbrnachbau in betrieb genommen. läuf jetzt nicht über dank eigenbauprototypstutzen. aber: die kiste sprang sofort an und ich fuhr los. nach 500m kein sprit mehr. habe den benzinschlauch abgezogen und es tröpfelte nur. also tank raus, benzinhahn raus, saubergemacht, den benzinschlauch durch die ansaugöffnung nach aussen gelegt (damit er so kurz wie möglich ist) und wieder anschlossen. aber er rinnt zwar jetzt etwas besser aber so richtig toll ist das nicht. es ist ein riesen unterschied ober ich das benzin direkt aus dem benzinhahn lasse oder aus dem schlauch (auch wenn der tank auf der werkbank steht und der schlauch frei hängt). daher auch die aussage, dass der schlauch so kurz wie möglich sein soll. zwar läuft die kiste jetzt, aber gibt es einen möglichkeit die spritzufuhr zu verbessern ausser mit einer pumpe? anderer benzinhahn? gibt es bei den px verschiedene ausführungen der hähne?