Zum Inhalt springen

gravedigger

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von gravedigger

  1. @eisenherz meine aussage bezog sich auf beide zylinder. ich spreche hier von plug and play ohne grosse bearbeitung des zylinders. durch die toleranzen von piaggio ist eine genaue aussage nicht möglich, aber es wird bestimmt besser als originalzylinder mit normalhub. das einzige ist evtl. den auslass noch etwas nach oben anzupassen.
  2. @armin was hast du für ein problem?
  3. wenn mir das geld egal wäre, würde ich mir was dickeres machen lassen und wenn ihr wollt auch vom stoffi
  4. ja, aber nur für die Q-spalte, daher keine 1.5mm fudi einbauen. vielleicht eine 0.5mm-1mm dichtung?
  5. wenn du keinen zugang zu dreh und fräsmaschine hast, ist die langhubwelle sicher der beste weg die kanäle freizubekommen. dann noch mit der fussdichtung die Q-spalte und die verdichtung anpassen sollte schon sehr viel bringen. der kolben steht ca. 2mm unter der zylinderkante bei 57 hub. so sparst du dir das bearbeiten der zylinderoberseite und des kopfes.
  6. ich würde die nicht isolierten kaufen und die passende zange. sieht mehr nach pro aus. je nach anwendung noch einen schrumpfschlauch drüber :love: :love: :love: . stecker
  7. für das geld des stoffimotors bekommt man schon viele teile. mit weniger know how, aber dafür mehr materialeinsatz (langhubschami, RD ansauger, 30TMX) ist die gleiche leistung bei fast gleichem preis zu holen, wenn er selbergemacht wird. und bei probs kennt man sich besser aus.
  8. war bei MC auf der hompage. ist das ding an der B300 richtung diedorf, richtig?
  9. ich hatte den kolben vom papst, nach mir hatte ihn angeblich der lambrettaman, von wem hattest du den kolben? cooool aber der stahlfix kennt bestimmt das axialspiel der ringe.
  10. egal welchen ansauger du kaufst (MRB,MIB,MMW,S&S), die membran bei yamaha kaufen. spart locker 40 euros.
  11. die membran kostet beim yamaha- händler NEU wesentlich weniger als 100 euros. so als kleiner tipp.
  12. wo ist jetzt der MC in stadtbergen? ich komme von der A8 auf der B17 richtung LL. wie geht es dann weiter? am burgerking rechts ab?
  13. ich möchte ja den regler vom SCK nehmen, der als batterienachrüstkit angeboten wird und evtl. dahinter den ladestopp- regler. die käuflichen regler (AC oder DC eingang) brauchen ja immer ca. 3V mehr spannung als sie abgeben. hat den SCK regler einer hier aus dem forum gebaut und kennt den besser? oder wo sind die stromis ?
  14. @hdk ist doch jetzt für dich nicht mehr so wichtig. du fährst doch jetzt was besseres
  15. dann mach ich halt einen ladestoppregler rein. der hört bei 13.8V oder 14.4V auf. kostet nur sowas um die 15 teuros. wird bei den solarpanels verbaut und sollte doch funzen?
  16. @mipi vermutlich schon, aber ich habe keine erfahrung mit benzinpumpen. mir ist einfach die elekrische lieber.
  17. und so bügelmessschrauben und innentaster gabs (gibts?) günstig beim russen auf dem flohmarkt.
  18. meiner hat ca. 15 euros gekostet.
  19. suche da mal etwas im largeframe. wirst sicher fündig mit suchbegriff kurbelwelle wuchten, wuchtbock etc..
  20. samstag 10 mai mit stoffi-prüfstand!!!! 10 euros je messung. sollten doch gleich alle (aus der gegend) hinfahren und ein gutachten machen lassen . oder ist die angst vor den plastikrollern zu gross
  21. bei PX alt und lusso elestart ist das mit pumpe und ventil kein problem. bei lusso normal werde ich am WE mal die pumpe einbauen. dachte an batterie nachrüstsatz SCK und bleigel akku. ein doppelrelais wird über den hupengleichrichter angesteuert. läuft der motor, wird die pumpe angeschaltet. steht der motor, wird die pumpe über den normalen hupenknopf betägtigt, damit der gaser aufgefüllt werden kann, wenn die reuse länger gestanden ist oder nach düsenwechsel. das relais schaltet die hupe und die pumpe auf den hupenknopf. sollte funzen. ich hoffe, die pumpe kommt bis zum WE. wie sieht das ventil der COSA oder der scotamatics? hat da einer bilder? würde sowas passen? evtl. ist es sinnvoll, keinen tank zu nehmen und zu zerschneiden, sondern den deckel au gleich aus VA zu mache. erspart die anpasserei und ein motorrad-stutzen kann eingebaut werden.
  22. ich habe ca. 15 km/unterschied von sigma zu lussotacho
  23. abnehmen und den kolben nacharbeiten und glücklich sein . dann hat er reserven. ich würde ihn auf alle fälle runtermachen und schauen. in 1-3 stunden ist alles wieder drauf.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.