Superdeubel

Hab mir nen neuen von LTH gegönnt!

Alles Gute Stefan! Hoffe das wir und auch dieses Jahr am Plattenteller und an der Theke treffen! Feier schön und lass Dich standesgemäß beschenken!

Gibt`s eigentlich schon Fotos von den Anlagen? Die Verlegung wär ja auch sehr Intressant!

Bei der neuen BGM Kurbelwelle wird ein Kawaski Schmiedepleuel verbaut was angeblich den Original Maßen des Vespa 200 Peuels entspricht! http://scooter-center.com/catalog/product_...oducts_id=13037 Weiß jemand von welchem Motorrad dieses Pleuel stammt?

Hast Du bei deinem Racer die Spinne verschweißt wie MB das tut (Link oben)? Wievel PS hat dein Racer?

Waren knapp 400? inkl. Versand ohne Beläge also alles vom Foto und die Stehbolzen! Die Andruckplatte kann man sich schenken wie Du siehst! Der Rest passt gut. Achso die Bronzebuchse mußte ich noch abdrehen lassen damit sie passt!

Ja bei der Kickstarterwelle ist die Führung verlängert(ein Stück Rohr o.ä angeschweißt). Find ich auch besser da man Standartteile verwenden kann der Kolben ist ja auch ein Verschleißteil, außerdem wirds wohl auch stabiler. Hinten haben sie Münzen untergelegt um den abstand wieder auszugleichen. Also sag ich dem Dreher Automatenstahl (Schweißbar)? Dann weiß der Beschied? Mit geschliffener Oberfläche meinst Du die Fläche wo der Bronzedruckpilz draufgerift in glatt? Kann mir jemand die Höhe der GP Andruckplatte nennen? Da muß ich dann wohl nur noch die 10mm des Spacers draufrechnen dann sollte es passen? Danke Heiko

Das sind die gelieferten Teile der Satz mit den Stehbolzen ist nicht auf dem Foto ist aber wohl auch egal. Wie man hier sieht passt die mitgelieferte Andruckplatte Scheiße da sie an der einen Seite links an der anderen Seite rechts anliegt Fräsen bringt also nix sost wird das Spiel zu groß also in den Schrott! Mit der Innocenti Andruckplatte passt alles Gut! Sollte man die beiden Teile des Spiders verschweißen oder reichen die Nieten? Da beide Andruckplatten die originale höhe haben brauche ich einen Spacer wie auf dem Foto oben von MB aus welchen Material sollte man diesen drehen lassen und kann man mit so einem Spacer dann den Kettendeckel der GP fahren? Danke Heiko

Super!

Fahre heute Nachmittag in die Werkstatt dann kann ich Fotos machen entsprechen aber weitesgehend den Sachen auf dem Foto von MB. Bis auf die Andruckplatte die sieht aus als hätte sie ein Hufschmied des frühen Mittelalters gemacht da wollte ich die Innocenti verwenden die ich noch habe. Das ganze passt dann auch relativ Spielfrei zusammen.

Habe mir über Ebay U.K. von Taffspeed ne 6-Scheibenkupplung geordert. Es sollten alle Teile dabei sein sind aber natürlich nicht., es fehlt mir die Distanzscheibe der Andruckplatte. Da der Kontakt mit Taffspeed beschissen läuft würd ich gerne das Ding hier drehen lassen nur welches Material soll ich verwenden? Hier mal ein Foto von MB das man sieht welches Teil(das auf der Andruckplatte) ich meine: http://www.lambrettaspares.com/popup.htm?/.../06/mrb0639.jpg Man müßte die Kupplung doch auch mit dem gelagerten GP Motordeckel von Marco verwenden können oder? Sollte man am Inneren Kupplungskorb die Nietstelle verschweißen wie auf dem Foto?

Hurra, Hurra!

Alles Gute!

Und Du sachst immer Du kannst nix! Alles Gute!

Es geht weiter Freunde! Auch wenn die Termine dieses Jahr etwas dünner gesäht sein werden.

Geht ja nicht! Da ist doch Bösel!

Da so ein Kühlschrankkompressor eine Ölfüllung hat und diese auch durch den "Ausgang" mit rauswirft. Was im geschlossenen Kältekreislauf nicht schlimm ist da er sein Öl da wiederbekommt. Weiß ich nicht wie es mit einem Kühlschrankkompressor funktionieren kann, da du ja vor allem kein Öl auf deinen Kunstwerken haben willst. Es besteht zwar die Möglichkeit einen Ölabscheider einzubauen, der das Öl aber auch nicht zu 100% abscheidet, was aber glaub ich den den Preisvorteil gegenüber einen Ölfrei laufenden Airbrush kompressor weg macht der all diese Probleme nicht hat. Bei dem Öl in modernen Kühlschrankkompressoren handelt es sich um ein Polyolesteröl was recht aggresiv ist deshalb kann ich Dir von deiner Idee nur abraten. Es sei denn Du hast eine genaue Bauanleitung wie Du das Öl im Kompressor behälst würde mich dann auch Intressieren. Grüße Heiko

Finde ich auch sehr interessant! Vielleicht könnte man mit etwas mehr Hubraum und einem größeren Vergaser das eine oder andere Pferdchen noch wecken. 30 PS mit nem "Road" Auspuff währen schon der Hammer. Vielleicht könnte man das Dingen gleich mit deinem mechanischen Dämpfer paaren um die Nachbarn nicht so zu erschrecken. Eine schöne Verlegung, das man den Hauptständer lassen kann und sonst auch nix abschnibbeln muß währe natürlich ein zusätzliches Kaufargument. Aber erstmal Dickes Lob wenn man sieht was so möglich ist fragt man sich echt was die Engländer sich in der Vergangenheit so gedacht haben, die machen den Scheiß ja auch nicht erst seit gestern. Grüße Heiko

Die neuen Kupplungen sind bestimmt alle super. Habe aber für mein Projekt schon ne 6Scheiben Kupplung von Taffspeed liegen die mit den normalen Surflex B Belägen und dem Spacer. Gibt es den mit dieser herkömmlichen Bauweise Probleme?

Zu spät aber trotzdem alles Gute mein Freund!

Wenn auch zu spät, trotzdem Alles Gute!

Dito

Dito

Alles Gute!