Vespa 50n Spezial

die frage ist eben ob sie es schnallen... meine 75ccm hat niemand geschnallt, fahr damit schon übern jahr. und die idee mit dem 4. gang verschwinden lassen find ich richtig geil hat mir jemand tipps welche teile sinnvoll wären für solch ein tuning?

75ccm jucken keinen hampelmann. aber was ist mit 100ccm? überleg mir gerade meine pk 75 auf 100er mit 19er gaser und länger übersetztem getriebe auszustatten. kann mir da jemand erfahrungen mitteilen? auch empfehlungen für die komponenten nehm ich supergerne entgegen... edith sagt noch es muss nicht genau ein 100ccm sein, einfach was um den dreh rum....

supergeil, heute gekommen... danke!

schade, F76 ist leider nicht dabei, nur 72. weiß aber ned ob die sich ähneln...

sag mal deine nummer mit dem F hab hier ein paar schlüssel liegen, die ich vergessen hab der rita zurückzuschicken hatte mal das gleiche problem. ich schick die schlüssel die woche zurück, falls du aber deine F-nummer sagst kann ich schauen ob ein passender dabei ist!

hoffentlich kommt meins auch heute

des mim lenkradschloss ist nicht so einfach, schloss von der sitzbank brauchst du auch nicht unbedingt. auf dem zündschloss müsste ne nummer stehen mit einem F davor. das ist glaub ich die schlüsselnummer anhand der man vielleicht bei piaggio den schlüssel nachbestellen könnte?. für ein neues zündschloss einfach mal die rita hier ausm forum fragen. kostet zwar n paar euronen, ist aber schnell und leicht auszuwechseln wenn du einen schaltplan zur hand nimmst...

2,2 bar hab ich auch...

dann sollt ich mir die mal holen, schau glei mal nach... danke!

kantenschutz?

bei mir passt sie auch super, aber bei bodenwellen knarzt sie immer so verdächtig ...

standort?

geile ratte...

bitte verkaufsregeln beachten

augenschmaus

pushen ist erst nach einer woche erlaubt! und die anderen verkaufsregeln würde ich mir auch nochmal anschauen...

preis........?

danke für die schnelle antwort! genau das war mein problem - als ich neulich den zug gewechselt hab ist mir der pilz runter. ich wusste nicht, dass das so passiert... ich fröhlich aus der werkstatt, paar100 meter gefahren - zack - kein trennen mehr naja, jetzt bin ich schlauer !

muss ich um den kupplungspilz zu tauschen den motor spalten? edith sagt noch es ist ne px alt...

spaltmaß

willst die dinger nicht einzeln verkaufen ? weil einen porsche kann ich dir nicht bieten ...

wäre schon interessant obs ne xl1 oder xl2 ist...

geil geil geil

kann man die 25ps variante auch mit ori-topf fahrn?

servus! da ich in letzter zeit mehr probleme mit meiner px als zeit hatte, bin ich am überlegen mir so einen motor zu gönnen. es ist zwar viel geld, aber die qualität hört sich sehr gut an! ist hier jemand der mir erfahrungen mitteilen könnte was diese motoren betrifft? ich würde zum "PEP 221 Motor -- 25/28 PS" tendieren, wobei ich zu den drehmomentorientierten 25 ps neigen würde. bin dankbar über jede amtwort!!! edith meint noch, dass das 2. mal suchen doch ein ergebnis geliefert hat. falls aber noch jemand neue erkenntnisse zu diesen motoren hat, würde ich mich dennoch über antworten freuen!