Laude

Hi Keuk, I think Brosi meant to straighten the yellow part a bit and make the blue parts "rounder" not quite such a tight corner there. @Brosi, correct me if I am wrong please. Sven

Ey mann, wo ist mein Zylander ??

Joa, sehn wir mal die Woche weiter. Wenn's Wetter taugt, lässt sich Mo-Mi sicher was machen... Nur keinen Stress .

:wacko: Lit kommt ja auch schon eher nicht... So schade!!

Bei den Rahmenbedingungen bin ich auch eher für verschieben. Die Tage bin ich wohl flexibel, von daher können wir uns da auch kurzfristig mal was ausdenken, wenn's Dir besser taugt.

Ab wann biste denn frisch und am Stacht?

Echt? Am kommenden Alex schon??

Na wenn Du eh sturmfrei hast und meine Kleene grad im Audowagen pennt, komm ich doch morgen gleich mal rum, vielleicht n bisschen abstimmen oder Heißkleber auf Deine Hasskarre kleben

Das wird sich wohl zeigen und auch sehr von Deinem TÜVer abhängen. Hier in der Ecke hört man gerade, dass englische Auspuffanlagen gar nicht mehr eingetragen werden. Allerdings im krassen Gegensatz dazu hat ein Kollege vor nem knappen Monat genau den PM40 eingetragen bekommen. Dazu lässt sich also eher schwer eine verlässliche Aussage treffen, leider.

Samstach? Bock? Bottrop? Ecke? Hmmm, icke könnt mir angesprochen fühlen, da schlaf ich nochmal drüber, dann meld ich mich.

Je nach Timing, tu ich mich Dir dann vielleicht mal anschließen. Das eine oder andere Pferdchen sollte ich ja auch noch finden. Leider hat die TÜVerei heute nicht geklappt, da die Metallbearbeitung zu lahm war. Ich wollte ja nicht mit Baumel-CDI da vorstellig werden. @Jonas: Bilders kommen noch, hab's nicht vergessen

Ich denke, er meint einfach so im Zusammenhang mit Nachtisch und Naschen und so

GROSS Besser jetzt?

Nee, ich glaub die hatten wir hier erstaunlicherweise noch nicht, obwohl's ja schon hier und da mal ne Frage gab. Noch NIE die richtige Antwort erhalten hier... Mann ey, ich meinte doch die 150, wo der Mukki so verschämt gefragt hat, opper sie hier nennen darf.

Tiefspüler, wa ? Da werden die Foddos schnell mal unscharf... Du kannst Funken machen??? Wow, hört sich nach Experte an! Letztere Idee hört sich aber doch gut an (trinken und so)!

Die Zahl ist ja eh schonmal hier genannt worden. Und selbst wenn wir nur mit 15 Mann/Frau da stehen, sollte wohl jeder n Zehner locker machen können, damit der nd nicht auf den Kosten sitzen bleibt.

Wie gesacht, ich mach auch irgendwatt. Auch Getränke verhökern... Auch hier wär's gut, wenn es nicht allzu spät würde ( also die Thekenschicht). Hat irgendwer noch ne "Partyschüssel" für mich? Dann könnte ich auch was salatiges beisteuern. Ich Denk da an so'n gemischten Salat, also mal keine Nudeln.

Bei Deinen Geschwindigkeiten kommt doch von dem Zaster eh nix mehr bei Dir an, wenn Du die Schubkarre ziehst , das flattert sicher alles davon, es sei denn, der Zaster ist gutes solides Hartgeld... Bin gespannt, was Du da so anleierst...

Vielleicht freut sich aber auch Frauchen darüber, was da so ins Bett geständert kommt . PS: Elektrik Spastis hört sich gut an, dabei!

Eins nach dem anderen . Solange die Änderungen im Zylinderbereich sind, ist das alles ja unaufwendig genug, da nach und nach was zu machen. Dumm ist halt nur, dass der Motor ziemlich bald nachm TÜV eh wieder auseinander muss, wg der doch argen Undichtigkeit an der SchaltwellenfÜhrung. (Keck stupst hier und meint, ich soll mir doch einfach noch nen zweiten Polini-Motor bauen und den dann beizeiten reinhÄngen. So ein Schlingel... )

Hehe, danke :). Also dann etwas weniger VA, als jetzt, aber insgesamt länger offen alles.

Hach, irgendwie juckt es mich schon, in Bälde mal genau nochmal an den Steuerzeiten zu fummeln, bzw. den Vorschlag 1mm höher und oben abdrehen umzusetzen. Da gibt's doch auch so nen Rechner, mit dem man auf die zu erwartenden Zeiten schließen kann, oder?

Jupp, bin ich. Ich habe nämlich den Stator von der Vespatronic drauf verbaut, da der originale irgendwo nen Schuß weg hatte. So läuft sie problemfrei mit der 360° CDI. Das Einzige wo ich halt noch leichte Bedenken habe, ist, dass die Zündung halt im Resoanstieg und bis zum Peak noch recht früh zündet und sich möglicherweise Hitzeprobleme daraus ergeben können. Daher bin ich nicht, wie in dem Topic gepostet auf 33° Grad gegangen, sondern fange erstmal konservativ an. Vielleicht gönne ich mir ja irgendwann auch mal ein EGT, dann lassen sich die Auswirkungen da besser einschätzen. Von daher werde ich jetzt auch nicht hopplahopp die CDI tauschen, sondern dass nur als spätere Option im Kopf behalten, falls notwendig.

Sowas wollt ich doch hören . Das sollten die konkreten Werte sein, wenn die Kurve halbwegs stimmt, die zur Zündung gehört: 4500 5000 5500 6000 23,0° 22,0° 21,0° 20,0° Das mag sein, allerdings kann ich das nicht so gut beurteilen und werde zunächst auch mal damit umgehen müssen. Zur Not sollte wohl eine Vespatronic CDI als Alternative eine etwas gebräuchlichere Verstellung erreichen. Der Stator ist ja schon das gleiche Ding, also sollte die CDI wohl auch problemlos austauschbar sein. Darüber wird ja, meines Wissens nach, der ZZP verstellt.

Na sicher datt, sorry hab ich nicht dran gedacht. Ist jetzt aber korrigiert. Ich hoffe mal, es ist in Ordnung, dass ich mir dafür mal das Achsenlogo "geliehen" hab.