Bugiaachen

das ist ech scheiße.... diese verjüngung... sonst bohr von hinten die schraube in der mutter auf.. und dann durch kloppen.

1. Die 200er Welle hat ein ganz anderen Durchmesser und würde nur nach entsprechender bearbeitung nur für Membran einsetzbar sein. 2. Beide Ori Wellen haben gleichen Hub von 57mm.. daher kein Mehrwert gruß Bugi

lager sollte es bei LTH geben.. frag mal nach

was ist mit gang einlegen und kolbenstopper...?

So - heute meine neue Welle von der Kabaschoko Manufactur gekommen Flexkiller, danke dir nochmal für die Super Arbeit! Zu sehen ist eine ori PX200 57mm Welle mit LTH Umbaukit auf T5 und neuen Lagern samt 57 Mazu Pleul wg. leichten Rost erscheining. Welle wird zur Sicherheit noch verschweißt. Hier meine vorherige ori T5 52mm Welle von Kabo zur Glocke umgebaut; (ist jetzt gegen Gebot abzugeben - ist keine 100km gelaufen wg. Motorriß, mach aber vielleicht ein neues Topic zum verkauf auf..) Kann nur wiederholen, die Arbeiten von Stefan und Andre sind TOP und nur Empfehlenswert! Bugi

mach das, schau dir auch den motor an.. vielleicht ist es sinnvoll auch ein bisschen in die seite zu gehen.. je nach dem wie die hälften sitzen.. zudem würde ich natürlich das entsprechende fenster auch im Kolben anpassen, ich schiebe dazu immer den kolben bis das er die Ü-Kanäle zu macht und zeichne dann am kolben an. bugi

Meine Erfahrung ist; - Leistungsgutachten machen (vom TÜV anerkanter Prüfstand)ac. 60 € (Solltest du ein bisschen mehr mit dem Roller vorhaben würde ich das aber erst machen wenn du ein bisschen mehr am Motor gemacht hast Gaser, Auspuff & Co.. Dann lohnt das Gutachten auch) - Ab zum TÜV, Vollabnahme ca. 50€ - Fertig Kann aber auch alles passieren nach der Umtragung´ Bugi

das stimmt, jedoch ist das so eine aususage von 187 bis 194... natürlich hängt das auch mit dem gasfluss ab jedoch kann mann ja schon eine bisschen feinere linie finden.. hat jemand daten zu paar alten anlagen wie PM & C0..?

wo sind die Elektriker :?

Hallo Leute, habe eine alte PX mit 4 Elektrik Kabeln zur Zündung hin (Battarie) und 2 Kabel als Ausgang bei der neuen Zündung. bevor ich evtl. einen kurzen produzier.. wie muss ich es klemmen? welche kabel gehören zusammen und müssen an welches kabel.. ??? Bugi

deine frag eist bei mir anders angekommen .. uupss.. wenn du den innenliegenden simmering korrekt verbaut hast, hat das loch und die trommel seine richtigkeit. drauf damit. solltest du auf außenliegenden umbauen, gilt text von oben.

meiner meinung nach wurst... nur zu beachten das der äußere Simmering 27/30 passend zur trommel ist.. sollte der motor eine beipass bohrung zum lager haben.. empfehle ich diese durch eine maden scharube zu verschließen.. gut ist.. den staubring lässt dann weg.. weil der simmering anstatt dessen hinkommt.. den inneren kannst du dir dann ja auch sparen.... jetzt noch ein geschlossenes lager und dichter kann es nicht sein.. greetz bugi

in der gel gelten alle gutachten nur in verbindung mit einem ori motor.. heißt malossi mit ori pott oder pott mit ori zyl... magst du alles eingetragen haben musst du wohl ein abgas- & leistungsgutachten machen lassen.. und das willst du NICHt. eine bsau hilft bei deinem baujahr ehe nichts.. solltest du einen roller mit BJ vor 89 haben.. ist da so einiges möglich. und das angebot eintrag in verbindung malle mit 139er... wo gibt es das denn? offiziel?

uups zu schnell abgeschickt.. variante 2: wenn dann richtig 166er Malle mit passendem Kopf dickem rap und gaser.. JEDOCH bei deinem Baujahr... sieht das schlecht mit eintragung aus....

variante 1: - du behältst deine Welle, ein bisschen bearbeitung je nach belieben - 177er Polini am Fuß und in der länge abdrehen.. so kommst du auf ca. 150ccm (polini kannst du deutlich angenehmer als 166 malossi mit dem ori vergaser fahren. der 166er ist drehzahllastiger und begrüßt einen größeren verager. pS. schriftzug polini kann man entfernen.. zu dem habe ich noch keinen Polizisten gesehen der die Zylinderhutze abmontiert hat um den Zylinder zu erkennen, ein Prüfer sollte im ernstfall auch die bohrung erkennen) - steurzeiten entsprechend auspuff und zielsetzung - kopf angepasst - t5 oder pep - ca. 15-20 ps je nach ausbau und bearbeitung, guter starker motor von unten raus. variante 2: - getriebe kannst du durch aus lassen, würde jedoch die lange primär einbauen 23/64 oder 24/63 je nach belieben und finalem setup

ich kann nur sagen das ich eine 12 klappen Tassinari verbaut hatte und die plättchen waren so scheiße.. kaum dicht und super schnell geflatert -> so das die ecken durch die hitze kleine löcher bekommen haben.. mache die tage mal ein pic..

Hallo Leute, wäre Super wenn Ihr die Euch bekannten Auspuff Steuerzeiten posten würdet. ..bezogen auf vergleichbares Setup bzw mit Eurem eigenem Setup Beispiel Nordspeed V5: A194 Ü130,5 Piepe Design Hornet220: ab A194, Ü?

Danke Marc für dein Beitrag hoffe du bleibst nich der Einzige... Wer hat denn noch so einen verbaut und was fahrt Ihr... So?

Hallo Leute, habe mir vor kurzem einen gebrauchten Keihin PWK38 zugelegt, jedoch habe ich keine Ahnung welche Nadel/Bedüsung in das ding für folgendes Setup annähernd gehört.. Bitte daher um Unterstützung! Mein Setup; Malossi 210, Ü130 A194 VA32 Auslass70% 60er VWLHW als Glocke 6 Klappen TZR Membran auf eigenbau stutzen Keihin PWK38 S&S 1. Serie Ori Kopf bearbeitet 1,5 QK THX! Bugi

tja. hatte den nutzer auf mögliche folgeschäden hingewiesen.. jedoch bin ich von folgeschäden und nicht schon solchen mängeln bei neuteilen ausgegangen.. mich wundert nur, das das wohl lml teile sein sollen und diese gleichen wohl bei SIPs verkauft werden.. da gibt es wohl nicht so viele beschwärden.. komisch.. bin mal gespannt

Hallo Zusammen, hat jemand eine Übersicht oder ein Link mit einer Übersicht der Auspuffanlagen und deren empfohlenen Steuerzeiten..? Wäre Super auch mal für die älteren Anlagen zu wissen wie Taffspeed MK3 / 4 PM 19 / PM 20 Evo die neuen natürlich S&S, V5, Bullet ..& Co.. Danke für Euer Feedback! Bugi

Hallo Leute, wollte Euch meine neusten Erkenntnise zur Nachbau Nebenwelle mitteilen. Bestellt habe ich ich sie über Egay von einem Händler der namentlich nicht Honda heißt. Bestellt wurde eine PX200 Nebenwelle samt Bolzen.. So.. ich mich schon gefreut packe die Sachen aus und was sehe ich: ein Riss quer durch das ganze ding. und es war neu.. da kann man sich schon vorstellen welche quali es ist. zu dem habe ich festgestellt das die aufnahme für die nadellager breiter ist, wodurch die nadeln axial mehr spiel hätten.. und gefahr besteht zu verkanten.. ..den Händler informiert und ruck zuck am kommenden Tag war ein neues da.. hochachtung dafür.. Zusammenbau der 2. Versuch. Nebenwelle erhitzt, Lager eingepresst und jetzt kommts: Der Segering passt NICHT! - zum Kotzen, kann doch nicht sein.. Lager nicht ganz unten? Doch.. Dann habe ich es nachgemessen und der Lagersitz war 0,5mm höher... shit... habe mich final entschlossen 0,5mm außen am lager abzunehmen.. -> jetzt passt es! Juhu - kann nur sagen, wie scheiße ist das denn! So habe mich jetzt ein wenig ausgekotzt.. und bin wieder lieb Bugi

DR als hubraumerweiterung und tourer mit sicherheit eine gute alternative zum originalen. Alu pinasco hat zusätzlich den vorteil der besseren thermik, jedoch auch in der basis keine leistungskanone. polini und malossi bieten mit sicherheit mehr potential in der leistungsausbäute, die frage ist was willst du final?

gibts das ding auch für lusso tachowelle..?

keine Öl Pumpe -> dann wohl kein Lusso Motor