TV175

Beim Ausbau der Vorderachse und der Achslager sind mir 2 Scheiben entgegengekommen: Eine Scheibe mit dem Außendurchmesser des rechten Lagers, Eine Scheibe mit dem Innendurchmesser des rechten Lagers, nun weiß ich die Reihenfolge nicht mehr: Kommt die kleine Scheibe nach innen zwischen die beiden Lager auf die Achse, oder nach Außen unter die Mutter? Die große Scheibe kommt ja wahrscheinlich unter die große Blechmutter um das Lager anzudrücken!?!??! Wer weiß es?

schwupps hoch

Noch ne Möglichkeit: Hast du vielleicht die Drähte von Zünd- und Lichtspulen vertauscht? Dann würde die einzelne Spule für die Zündspannung an den Spannungsregler gehen und natürlich nicht genug Leistung liefern. Und umgekehrt würden die 3 in Reihe geschalteteten Spulen des Lichtstroms an der Zündbox hängen und nur minimal gefordert sein..... Edith sagt: Wenns das nicht ist, dann hilft nur noch ein Reisopfer und Räucherkerzen aufstellen.

Hast du vielleicht eine zu starke 12V Birne in den Scheinwerfer gebaut? probiers mal mit 25/25 Watt.... Es gibt auch welche mit 45/45 Watt die sind vielleicht zu stark für die Inderzündung

Wieso ist das ein ganz anderes System? Die Zündung funktioniert auch mit der PX Blackbox bestens... Der Lichtstrom ist doch auch nur ungeregelter Wechselstrom... Warum soll dann der Spannungsregler nicht fluppen? Habe gerade nen Sprintmotor mit der Zündung aufgebaut, und will in Kürze den Motor mit dem PX Spannungsregler in die Karre bauen (Steht aber noch beim Lacker) Edith sagt: In dem Kit von Scootermd ist doch auch nur ein PX Spannungsregler?!?!

suche braune Sitzbank für PX Millenium

Verkaufe kurbelwelle für Sprint 150 und ander Oldies wie GL ... Gebraucht aber in gutem Zustand. Laufflächen der Simmeringe, Paßfedernuten und Gewinde ok. Pleuellager ohne Spiel. Preis : ?50 plus porto

rischtisch

Hauptsache ich schaffe 100 ohne den Kopf auf den Lenker legen zu müssen...

Ich werde jetzt erst mal einen Sito probieren, den habe ich nämlich noch... Haupsache der Dampf reicht für den 4. Gang bei der längeren übersetzung, aber 10PS wie eine 200er sollte der Polini doch wohl drücken....

Vergaser sauber? Was verstopft? Schwimmernadel ok? Vergaserdichtungen zum Motorgehäuse ok?

Danke für den Tipp diskussionen über Raps habe ich bei der Suche natürlich auch viele gefunden. Ich suche aber eure Erfahrungen mit 177er und serien(nahen) Auspüffsen. durch die 200er primär braucht der 177er nun Druck im unteren und mittleren Drehzahlbereich.... Daher meine Frage ob der Standardauspuff genug volumen hat, oder besser Sito+? Oder würde dr T5 puff was bringen (oder braucht der Drehzahlen?)

Moin Moin, ich suche noch nen gescheiten Auspuff für nen Sprint Motor : 177er Polini(Kanäle angepasst, 200er primär, 24er Si-Gaser. Soll ein Tourenmotor werden. Daher möglichst breites Drehzahlband. Tendiere daher zwischen PX150 Standard, T5 Standard, oder Sito Plus. Oder würde ein umgebratener 200er Puff was bringen ? Lasst mal von euren Erfahrungen hören!

Nö! bzw. nur mit sehr viel umarbeiten. Habs mal gemacht, lohnt sich aber absolut nicht. Stoßdämpferaufnahme anders, Hydraulische Bremse hinten.... Außerdem ist der Cosa motor lahmer als ein 12PS PX... Ach ja- die Schwinge muß auch geflext werden

Wenn der alte Schriftzug geklebt ist: Vorsichtig warmmachen, dann runterziehen. Klebereste entfernen. Beim Antikschriftzug die Nieten abfeilen und mit etwas Silikon aufkleben.

Suche gut erhaltenen T5 Standard Auspuff, kein Sito Nachbau.

d as ist chinesisch

Und passt das jetzt beim Standardpleuel

Wie schon im Titel gesagt, suche günstig den alten Schriftzug fürs Beinschild in der flachen Version mit Löchern für die Niete. Chrom muss nicht gut sein....

Im treuen Glauben werde ichs mal so einstellen. :wasntme: Wenn dann der Kolben klemmt - Pisa lässt grüssen

Kann mir mal jemand auskalkulatieren wieviel mm vor o.T. 19grad Vorzündung bei einer Sprint 150 sind (Hub 57mm). Möchte den Zündzeitpunkt mit der Meßuhr bestimmen. Algebra ist für mich chinesisch -hab ja nur studiert :wasntme: Edit: und fehlerfrei Schreiben kann ich auch nicht -sollte Beamter werden

Probier mal Sonax Lackreiniger, Schön mit Watte und viel schmackes polieren.... Keine Polituren nehmen die mit Wax kombiniert sind. Wenn der nicht hilft dann haben Lackierer Schleifpasten, würde erst aber mit dem sanftestmöglichen versuchen...

Danke Jungs, die links kannte ich schon. hilft aber echt nicht weiter. Im Grunde muss ich nur wissen welche Farbe an der Blackbox vonner Px ist masse(weiß oder rot), welche Farbe liefert den Pickup -Impuls?

Möchte bei meiner Sprint mit einer Bajaj Zündplatte auf 12 Volt und E-Zündung umrüsten. Allerdings mußte ich die zündplatte neu verdrahten, da die Kabel alle kuzr abgeschnitten waren. Nun bin ich mir nicht mehr sicher welcher Draht wohin an die Zündbox kommt. (Zumal ich teilweise andersfarbige Drähte verwurschtet habe) Die CDI ist vonner PX, also Grün-Grün-Rot-Weiss. habe mal ein Foto gebastelt: An welche Farbe der CDI kommen der braune, der rote und der grüne(vom Pickup)...? Für Hilfestellung wäre ich dankbar Ich hasse Elektrik!

kein Problem, ich habe mir ein Werkzeug aus einer M12 Gewindestange , Unterlegscheibe und 2 Muttern gebastelt. Damit kann ich die Schalen sowohl ausschlagen als auch neue einziehen.