Wavler

Ich hab so einen mit Gelenk. Kann man gut einstellen damit.

Nachdem ich die letzten Tage gewütet habe: Hab ich das schlechte Wetter mal genutzt um im Gang den Motor etwas zu demontieren: Gut ... der angerostete Kolben hat sich mit etwas gewaltvoller Zuwendung herausklopfen lassen. Schlecht... ich hatte meinen Schlagschraubenzieher mit in der Arbeit und jetzt keine Ahnung wo er liegt. Vergaserwanne und Lüraabdeckung wollen auch überredet werden.

Ich glaub ich hab au scho was vom Wichtel bekommen

Rahmen ist anscheinend immer noch auf dem Weg. Aber der Blechmann hat ja gerade genügend zu tun. Dauert also. Motor weicht leider immer noch in Kriechöl ein. Ich hab leider vorher noch a weng was im Garten zum fällen, schneiden etc. Das muss bis Ende Februar durch sein wegen Vogelschutz und so. Sonstige Rahmenteile kann ich leider auch erst bei Temp. um die 15 Grad anfangen.... ... Olack ist nicht mein Fall auch wenn es mir gefällt, ich polier lieber Momentan somit vorerst Winterpause. Falls jemand noch nen 200er Lusso Elestart 12 PS Motor in Original über hat.. dann könnte ich meinen Motor der 125er in die Veloce einpflanzen

Kleine Korrektur: Nach Enderle Solutions, Udo hat mir den damals bearbeitet und ich hab es hier nur weiter gegeben.

Du kannst den Schieber auf 50° auffeilen... wird dann in dem Bereich magerer. Schieber gibt es auch beim Stoffi, ich hab auch noch einen hier rum liegen.

Ich hab auch noch ne 0,3er und ne 1,0er übrig

Der Blindstopfen Ist die fetteste Einstellung, je grösser die Bohrung im Stopfen, desto magerer wird es.

Und plan schleifen sollte man den Pinasco ASS auch noch

Mein Hundetrainer nebenan hat auch schon gemeint, dass die Preise so angezogen haben.

Windsurfing Chiemsee und K-Way Jacken fehlen glaub au no in der Markenauflistung.

Bei uns hat des halt kaum einer getragen. Bei Schuhen mit hoher Sohle geb ich dir aber recht Pikes waren schon eher szenetypisch:

Goths waren/sind eher Martens und Pikes, Creeps eher nur selten. Allerdings wahrscheinlich auch Standortabhängig.

Stand der Dinge: Rahmen wurde mittels Clubshuttleservice heute zum Versand aufgegeben. Nach Rücksprache mit Gutachter und Schrauberkollegen bleibt es beim DR 177. Momentan weichen alle Schrauben und vorallem der Kolben in Kriechöl ein. Hauptsache das Weihnachtswichtelpaket ist fertig

Danke, nur nen Korb hatte ich gar nicht auf dem Schirm

Der 200er würd ja in die 97er PX 125 wandern und dann hätt ich ja nen Motor über... Momentan steht aber noch der Plan den Sprint Motor wieder aufzubauen.

Der Rahmen sieht durch das Fertan schlimmer aus als er wirklich ist. Eventuell reicht es auch die Endstücke neu zu machen, das soll aber der Fachmann entscheiden.

Leider gibts PX 200 Lusso Elestart Motoren nicht an jeder Strassenecke. Sonst würde mein Motor aus der 125er reinwandern. Ich brauch auch keine 20 PS. Meine LU mit dem 160er was völlig ausreichend, die war mit 10 kw eingetragen. Ich will ja selbst lackieren. Da bleibt nur weiss als einfache Farbe über. Unten und innen aber schwarz abgesetzt, so in Anlehnung an LU.

Eigentlich will ich nur vernünftig den Buckel zum Cafe hochkommen Aber so ein Resopott hat mir optisch schon immer gefallen Ich frag halt lieber vorher, bevor es hinter heisst: Hättest halt gefragt

Ein Polini 177 Kit mit dickem Resoauspuff auf 2 Kanal ist wahrscheinlich Perlen vor die Säue? Gibt ja auch das Kit mit Gutachten für...

Deshalb frag ich ja. Was muss ich denn da noch beachten bei mehr Hub? Irgendwas spacern? Mehr Hub tut gut? Nachtrag: Edith hat ein wenig gegrübelt: 3mm mehr Hub = 1,5 mm unten und 1,5 mm oben. Also 1,5 mm irgendwo ausgleichen. Edith hat Judith googlen lassen und die sagt jetzt Kopfdichtung für mehr Drehmoment. Am Dr Kopf könnte man ja 0.8 mm abnehmen = 0,8 mm Kopfdichtung + längere Stehbolzen (die alten sind glaub eh fertig) Richtig gegrübelt/gegoogelt?

Vielleicht findet sich dort jemand:

Danke, das mach mir schon Mut. Der Verkäufer hat gestern schon gefragt ob er seine Sprint wieder zurück nehmen soll, aber da muss er jetzt mit mir durch - Der Motoraufbau mit D, SI24 und Road sollte ja mit der Fussdichtung vom Stoffi ok sein? Überströmer anpassen? - Und Kupplung? Muss es ne BGM mit anpassen vom Gehäuse sein oder gibt es da auch ne stabile kleine, welche so rein passt? - Ebenso noch die Frage nach einer guten Kurbelwelle? (Ja ich hab die Suche benutzt und bin mit den Antworten überfordert ) Reicht die Mazzu Standard: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-standard-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-vnb-vba-vbb-t4-super-9130001 Oder ne Conversion: https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-mazzucchelli-sip_45135000?q=kurbelwelle Humor? Ich kann nur Sarkasmus und Ironie Ach ja, der Rahmen ist gestrahlt und mit Fertan konserviert. Darum sieht der so aus.

Der ist bei mir dabei...

Schaltrohr Veloce habe ich ja... aber den Schlüsselblinkschalter gibt es anscheinden ja nirgends mehr neu. Oder meinst du das das Teil was beim SCK dabei wäre?