Multisaft

ja aber wegen meinem verkaufstopic platz mein pm-ordner aus allen nähten ^^ tschuldigung diese alufüße hab ich schonmal gesehen, oder meinst du selbstgedrehte? dafür habe ich leider keine möglichkeit ein rohr einschweißen wäre doch sicherlich das beste oder? wo kann man diese alufüße kaufen? kannst du mir erklären, warum diese punkte dort vorhanden sind? schweißpunkte, oder was sind das?

fragen fragen fragen 1. ich hab den normalen hauptständer. wie kann ich den verlängern, da ich meine gabel ja nicht gekürzt habe. einfach passende unterlegscheiben drunter setzen? 2. ist das normal, dass mein rahmen so punkte aufweißt an der linken seite am trittbrett (vorm lackieren war da kein rost oder so!) und mein block so im nachhinein denke ich mir jannis, dass wir da ruhig noch mal hätten dran gehen können. aber diese saison wird erstmal so gefahren ;) frage champ, hast du den reifen jetzt herrn scooterboy (tim) mitgegeben? tim ich werd dich morgen anrufen wegen dem sikaflex - ne festnetznummer hast du nicht für mich oder? ;) handy is so teuer. und jannis - sind die teile vom worb da?

jolle du bist zweiter tut mir leid, sollte kriegy die abdeckung sicher nehmen, bekommt er sie

Habe mal aufgeräumt. Standort aller Teile ist 45701 Herten Versandkosten 4,10? per Hermes Alle Teile sind meine - hoffentlich nicht mehr lange ^^ Los gehts polini 133 kopf, unbearbeitet, laufleistung ca. 2000km - 15? Gasrohr Vespa V50 4 Gang - das kurze!!! - einmal versucht zu Montieren - zu kurz für PV Lenker ;) - 6,50? reserviert zu sehen Gasrohr Vespa V50 -90 4 Gang (V5A1T und V9A1T) gebraucht 5? verkauft Original Veglia Borletti Tacho - hab ihn kurz per akkuschrauber getestet - tachonadel geht hoch, aber nicht fällt nicht mehr runter (sollte überarbeitet werden und teileträger) - 10? 50er Zylinder mit Kolben - Piaggio - gebraucht - scheint i.O. zu sein - 5? Primärkorb (kein Plan wer mir sagt, was er an Infos benötigt und wie ich diese dem Schätzchen entlocke) 5? jedes teil aufm bild unten 2? (schaltgabel verkauft 50er köpfe - original piaggio - 4? zgp 6v? 3 kabel - 15? zpg verkauft 3.0er mezeler irgendwas dot kp mit felge - 5? rücklicht (pv,et3?) mit dichtungsgummi und 12V Birnen für Brems und Rücklicht - linke Schraube muss aufgebohrt werden und oben rechts ist ein Riss - 8? vordere Achsaufhängung 50 spezial, Bremsbeläge keine 200km alt - 25? Bremstrommel V50-PV vorne, natürlich gebraucht, keine! Riefen innen! - 25? Gummimatte für Trittbrett - 1? reserviert Ausp. V50 Sp/N, Polini LINKS, gebraucht 25? V50 hinterer Stoßdämpfer - gebraucht 5? Motorabdeckhaube aus Plastik - 5? Lenkrohr Vespa V50, ET3, Primavera - gebraucht aber wie neu - 25? Auspuff der schwarze ist nen Sito Kurzhub verkauft der angerostete war auf meinem 133 Polini - müsste also Langhub sein? auch wenn ich keine Unterschiede fest stellen kann je 10? Alle Preise verstehen sich als Verhandlungsbasis - sollten die Preise durchweg zu hoch angesetzt sein, dann schreibt mir das bitte in einem vernünftigen Tonfall, da ich jetzt einfach mal für mich realistische Preise angenommen habe Oder, macht mir bitte Vorschläge mit euren Preisvorstellungen! Wer viel Kauf, bekommt viel Rabatt! Gruß Edit sagt, dass ich verkaufte Teile mal die Bilder entfernt habe zur übersichtlichkeit DIE TEILE, DIE UNTEN AUF DEN BILDERN VOM FORUM EINGEFUEGT WERDEN, SIND SCHON VERKAUFT. DAS ATTACHMENT SYSTEM DES FORUMS SPINNT BEI MIR

wartet immer noch

jetzt peil ich nichts mehr. wenn du den reifen mitbringen möchtest gerne. was die bezahlung angeht ist das nicht das problem, da ich champ das geld schon gegeben habe. oder wo liegt nun das problem? so bin jetzt erstes mal dieses jahr grillen olee

hey timo - wie meinst du das? das du mir auch ein satz reifen verkaufen könntest? falls ja, nicht nötig, da ich noch nen fast neuen rifen habe und champ mir schon einen bestellt hat aber das mit dem kleber nehme ich gerne an. champ du hast post

kapier ich jetzt nicht du hast die kaskade verklebt und hinterher abgeschliffen? aber wie? ich dachte, dass man die ränder der kaskade auf ein minimum runter schleift, damit der übergang zwischen Karosserie und Kaskade nicht zu deutlich ist. wenn du doch die Kaskade selbst abschleifst, brichst du doch ganz schnell durch, so dünn wie das ding ist. ich habe eben mit mir gehadert, ob ich bei meine lackierte kaskade die kanten auf nem schleifstein weg nehme, habe es dann aber doch nochmal weg gelegt um ein paar nächte drübe zu schlafen. wie hoch ragt den die original blech-kaskade der pv/50 vom rahmen auf (oben am emblem)?

ach kacke - ich hab mir noch gedacht, dass es dazwischen muss, hab das jetzt erstmal ohne zusammen gebaut aber ist ja nicht schlimm. mir fehlt eh noch die komplette gasrohr-seite da mir das entsprechende gasrohr fehlt also darf ichs nochmal auseinander nehmen. habe es nun so gemacht, dass ich nen 6mm hartplastikring aus diesem trapezringen abgedremelt habe und dazwischen gesetzt habe. passt super mit den zügen und dem bolzen. wenn mir nicht so viele teile fehlen würden , ja dann, dann wäre ich nicht erst in 3-4 wochen fertig sondern nächste woche. ab jetzt heißt es erstmal warten auf abgedrehten zylinder und andere teile. wie schaut das aus, hast du den reifen heute bekommen? bist du am WE oder die nächste Woche in RE?

also das finde ich spannend du schreibst, dass die außenrohre - also gas, und schaltrohr nicht in den lenker hinein-rage. tut es bei mir aber. scheiß drauf. ich dreh mir jetzt gleich ne hülse aus meinen vorhanden teilen aus, dann passt das wieder und hättest du die letzten 2 beiträge gelesen, müsstes du eigentlich wissen, dass mir champ die innereien eines primavera-lenkers überlassen hat. sollte also alles seine richtigkeit haben. bisher habe ich gestern nichts für den zusammenbau aus meinem alten trapezlenker verbaut! trotzdem danke für das anbieten deiner hilfe. ich werd mal gucken ob ich es heute hinbekommen - wenn nicht, melde ich mich für ein weiteres foto

joah mach das. aber ich krieg garnicht so die kriese. nur halb. :) macht ziemlich laune, nur etwas blöde wenn nen ganzer tag fürs schaltrohr drauf geht^^ich bin wohl ab morgen mittag weiter schrauben, meld dich einfach wenn du lust hast vorbei zu kommen klo haben wir hier auch kein problem

also wenn das in einer ebene sein soll - was ich mir schon gedacht habe - dann muss ich morgen wirklich nen zwischenstück einsetzen. innen im rohr. ist ja eigentlich kein problem. wofür ist eigentlich auf meinem letzten bild zu sehen, der ganz große unterlegring da?

Welche Person bei Piaggio, hat eigentlich diese schweiß Lenkerkonstruktion erfunden (oder bin ich zu blöde, die Genialität dahinter zu durchschauen)? Es passt einfach nicht. Ich habe jetzt von heute Mittag dran gesessen, das Schaltrohr zu montieren. Ersteinmal: Danke Champ für die Innereien des PV Lenkers!!! Aber nun gibt es folgende Probleme die Länge meines Schaltrohres (ich weiß nicht, ob es hierbei ein Problem gibt) das Bild zeigt die Länge des inneren Segmentes und dieses Bild die Länge des Griffes selbst (hierbei muss ich eingestehen, dass ich eben aus Frust und nach 1h Messen 16mm von außen weg genommen habe, damit überhaupt der unten zu sehende montierte Zustand möglich ist, sollte diese Verkürzung der Fehler sein - was ich nicht glaube(ich habe das entfernte Teilstück noch, also kann ich das zur not noch dazwischen schieben!)) nun gibt es folgende Probleme wenn ich alles zusammen stecke und mit den Federn meines Trapezlenkers montiere (siehe nächstes Bild 1), passiert es, dass sich der Schaltgriff incl. Innenrohr und Umlenkrolle um locker 1cm verschieben lässt (siehe Bilder) hier lässt sich schön sehen, dass das rohr, was die umlenkrolle für die schaltzüge besitzt, bis zum anschlag auf dem schaltrohr sitzt, jedoch bis zur lenkerinnenwand gut 1cm platz bleiben. so als wenn da etwas fehlt. ich habe schon überlegt, dass ich mir aus den gummis des trapezlenkers ein 1cm breiten streifen ausschneide, und diesen dazwischen setze kann aber ja nicht sinn der übung sein, russische methoden anzuwenden. nun wie lässt sich dieser fehler erklären? ich weiß es nicht mehr habe ich wenigstens das richtige innenrohr benutzt? welches der beiden gehört auf die schalt-seite und welches in den gasgriff? ich habe das untere als schaltinnenrohr identifiziert aufgrund der maße der splintführung (das andere lässt sich auch montieren, allerdings kann man dann nicht mehr schalten) und das obere scheint dann das innere rohr für die rechte seite (gas) zu sein. richtig? und wie rum gehören die splinte montiert? verhindern diese vielleicht das rausrutschen des schaltrohres? so rum: oder so rum: möchte mir wer praktisch helfen, der schonmal ein paar pv-lenker zusammen gebaut hat? oder kann mir jemand für meine morgige schraub-session tipps geben, was ich alles falsch mache? "pv-lenkkopf nachträglich aus teilen zusammen bauen ist doch voll easy - hab ich letztens in 20min. gemacht"

kein plan ich fahr grimeca vielleicht solltest du nen neuen bremszug kaufen? am besten nen extra langen und einfach auf deine länge anpassen.

die farbe heißt "vw perlgrau" und stammt von der ersten serie des käfers ;) öh ja das stimmt. der obere stein wird dann mal da runter genommen

das ding steht bombenfest. wofür ne schweine teure hebebühne?

einfach die schraubschelle der original tachowelle abnehmen und auf die pk tachowelle aufstecken (vorher natürlich das plastik-teil abmachen (wie auch immer) und dann kann man wunderbar die tachowelle in den neuen tacho und mit der alten schraubschelle befestigen. hällt bomben fest!

ne hab ich natürlich vorher gemacht. bin doch nicht blöde ;) das mit worbel passt soweit, wenn nicht gibts ne pn zylinder geht morgen weg

hab eben noch die trittleistengummis in die führung gesetzt eigentlich ziemlich easy richtig heißes wasser in eimer - gummi da rein dann raus nehmen mit einer kante einziehen und nem schraubenzieher auf der anderen reindrücken. ist zwar friemelarbeit aber geht spätestens nach der 2ten ganz gut und nach der 5ten schiene tun dir die finger derbe weh ;)

so aktueller zwischenstand trittleisten montiert (eigentlich wollte ich viel mehr schaffen, aber mir fehlen teile für den lenker etc.) hätte nicht gedacht, dass die dinger so schwierig zu montieren sind. trotz blindnieten in 5 verschiedenen längen und ner wirklich guten nietzange war es ein scheiß aufwand wo leider doch die ein oder andere macke in den frischen lack gekommen ist

hassu das nicht falsch rum janis? schließlich soll der anschlag verhindern, dass die membran über einen gewissen winkel hinaus ausschlagen kann. also musst du doch den anschlag auf die selbe seite wie das plättchen selbst setzen. oder ist dein bild so schlecht erkennbar? oder bin ich gerade falsch drauf? du wolltest mir noch die maße fürs abdrehen zusenden ;)

joah - wie gesagt - hoffen, dass champ noch was findet oder jemand anderes meldet sich und erzählt mir, dass er welche gefunden hat was ich dann aber immer noch nicht verstehe: beim trapezlenker wurden die lenkerendenblinker-rohre in der mitte festgehalten durch zwei klammern. ist dies bei der primavera nicht möglich/nötig? bzw. wie funktioniert dann diese lösung?

ich schick dir bis morgen mittag meine teilebestellung und mach ne überweisung frisch damit du nich aufm blanken sitzt und dir noch was zu essen kaufen kannst - versprochen ;) ganz interessant. champ meint zu meinem schaltrohr, dass das schon das richtige ist. mir jedoch ein teil fehlt. und zwar die relativ kurzen umlenkrohre auf denen diese umlenkhalter sitzen in denen die nippel eingesetzt werden... wird schon werden ^^

lala der frühling kommt, die freundin will vespa fahren, was nun? hier zuschlagen

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=129827 hier ist mein aktueller thread zum thema pv-lenker und neuaufbau danke erstmal für eure hilfe ich werd dort den fortschritt posten. champ will mal gucken, ob er noch diese steckrohre hat auf denen die umlenkrollen sitzen :( wie auch immer dieses ding heißt