Multisaft

Salute. Meine kleine Schwester hat sich vor kurzem hier ne V50 ausm Forum gekauft. Verkäufer war supper freundlich und hat den Motor mit einem Freund komplett zusammengebaut und Teile ausgetauscht. U.a. auch das Schaltkreuz sowie die Züge. Nun ist es aber so, dass der hintere Schaltzug oben im Lenker andauernt raus springt. Sieht so aus, dass die Züge gut eingestellt sind und sich gut schalten lassen bloß dann schon nach wenigen Schaltvorgängen (ca. 10), die Schaltung egal ob hoch oder runterschalten extrem schwergängig wird. Und dann nach zwei drei mal schalten, fliegt oben wieder der Nippel raus und nichts geht mehr. Also ich brauche mal Tipps. Marcel (aus Marl) hat mir zwar schon die Woche geholfen und ich trau mir das auch selbst zu bloß richtig wissen, woran es liegt, weiß keiner von uns. Und so ist die Vespa einfach nicht fahrtüchtig. Also ich bitte um ein paar Tipps. Danke

tipp: nadel in oberste klipp position. also ganz tief hängen sodass das gemisch weniger fett wird. das selbe problem hatte ich auch. nur noch extremer. danach sollte es weg sein.

hab auch ne frage. mein gasrohr sitzt nicht umbedingt fest aber mein gas geht nicht wirklich gut beim loslassen in ruhestand. neue teflonzüge sind seit drei tagen drin und eingefahren und hab jetzt an den lenkerendenblinkern etwas fahradkettenöl (sehr gutes öl) reinlaufen lassen. der effekt ist lange nicht mehr so stark aber noch immer nicht wirklich behoben. was kann man nun machen?

also die red baron gefällt mir auch sehr sehr sehr. da könnte man ja zur not auch brillengläser einsetzten lassen. champ wieviel musstes du denn dafür berappen? das problem bei mir sieht so aus, dass ich relativ stark weitsichtig bin mit einer hornhautverkrümmung soll heißen, dass gläser immer sehr teuer sind :-\ zur not werden halt in zukunft immer linsen beim rollern getragen. was solls

jethelm brillen? welche wo kaufen? irgendwo tests zum nachlesen? am besten brillen geeignet sodass ich nich immer mit kontaktlinsen fahren muss stehe mit linsen auf kriegsfuß danke für eure hilfe

jA ist ja wunderbar. da freu ich mich dann ja auf weitere infos und werd dann mal mitfeiern. danke für den hinweis. aber ich hab den link oder infos wirklich nicht gefunden. trotz suchbegriffen wie marl, lohmühle, viertelmeile und und und....

Hallo. Da ich keine 2km vom Lohmühle-Flugplatz entfernt wohne und letztes Jahr die Quartermile da liefen wollte ich mal fragen, wann das Rennen dieses Jahr statt findet. Und ja ich habe die Suchfunktion bemüht jedoch kein Ergebnis für dieses Jahr gefunden. Danke für eure Antwort

hi habs selbe problem bei der fuffi meiner kleinen schwester. die genaue leckstelle hab ich noch nicht gefunden. so richtig bin ich mir noch nicht sicher. glaube mitlerweile auch, dass es bei mir der undichte benzinfilter ist. hab das teil gereinigt und richtig bomben fest angeschraubt jetzt ist immer nur noch nen leichter benzinfilm rund um diese metallabdeckung. das ist nen originaler 16:10 vergaser nur kann es jetzt daran liegen, dass da weniger benzin austritt, weil der tank fast leer ist? als er sagen wir mal 1/3 voll war, ist es unten an den zwei tiefsten löchern des vergaserraumes richtig rausgetropft. hilft so ein neuer dichtsatz etwas?

ups. oki

oh hey stefan schon so verzeifelt? tut mir leid, dass du so viel arbeit mit dem motor hast und das nur für meine blöde schwester :plemplem: wenn ich mehr ahnung hätte, hätte ich dir so gerne geholfen so viel energie wie du schon in das murks ding reingestecket hast.

hey wo bleiben die bilder? und du hast nicht au die frage mit dem bremspedal geantwortet. würd mich immer noch interessieren, was du mit deiner hinterradbremse gemacht hast

http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1151824 bzw. zwei beiträge unter diesem beitrag dann findest du viele nützliche tipps die mir selbst in den letzten wochen viel geholfen haben. u.a. dieser link hier: http://die3lustigen2.de/html/versager.html mit nadel ist dieser längliche stab gemeint, der beim gasgeben aus dem mischrohr gezogen wird um mehr benzin durchlaufen zu lassen. die nadel wird ja von oben durch den gasschieber geschoben und dort mit einem clip fest gehalten. dabei kannst du den clip aber an vier unterschiedlichen positionen befestigen. ganz oben hängt die nadel am tiefsten im mischrohr - das gemisch ist möglichst mager, clip ganz oben, nadel ganz wenig im mischrohr - gemisch fett. du musst uns mal das zündkerzenbild schildern. und dein problem kann auch einfach an einer falsch eingestellten leerlaufeinstellschraube liegen. einfach mal in standart-stellung drehen und dich an die anleitung halten die du bei der querschnittszeichnung zum vergaser findest.

hallo. hört sich nach zu magerem gemisch an. zumindest was das verhalten per choke angeht. gut wäre natürlich noch ein bericht, wie es beim fahren mit der gasanname funktioniert und wie das leerlaufverhalten bei warmen motor aussieht. hast du beim wiederzusammenbau vielleicht die nadel zu tief oder zu hoch gehängt? also eine falsche nut gewählt?

genau. sind die original?

das fällt mir auch gerade nur ein. zweiter gang und dann runter den berg und hoffen, dass was passiert.

Hoi verkaufe eine gebrauchte Polini Schnecke für links unter die Backe. Ist für langhub Zylinder gedacht war zumindest vom Vorbesitzer an einem 133 Polini Montiert. VB 35? Foto folgt sobald ich wieder meinen PC am laufen habe. Tausche auch gegen ne gebrauchte Banane evtl. mit Zuzahlung oder gegen eine original Motorabdeckung.

scheiße mir ist gerade der vordere untere hacken abgerissen. dämlich. jetzt muss das wieder dran geschweißt werden. kennt jemand nen laden wo man ne schwarz lackierte originale motorabdeckung kaufen kann? hab bei rse, scooter-center und sip nichts gefunden. ebay auch nichts zu finden. scheiße.

hi naja das es ne nachbau-motorabdeckung ist, war mir schon vorher klar. gut dann werd ich morgen mal mit ner zange dran gehen und mit pvc-schlauch mein glück versuchen. genau die richtige größe müsste ich sogar hier haben. bin heute 30km gefahren und das ist nicht zum aushalten. ich denk jedes mal, dass mein motor gleich kaputt geht wegen diesem hochfrequenten pfeifen...

falschluft?

Hallo. Anbei ein Bild meiner Motorabdeckung. Dort ist ganz gut zu sehen, dass die Abdeckung nicht wirklich gut passt. Das Grundproblem ist erstmal, dass ich keinen Schlüssel habe. Kann man das Schloss austauschen und wenn ja hat sowas jeder Schlosser oder so auf Lager liegen? Und irgendwie ist die Abdeckung zu kurz. Unten links vibriert sich die Abdeckung weg und wandert dann nach oben rechts richtung Rahmen wo man auch schon schön sieht, dass dort der Lack fehlt. Unten links verabschiedet sich auch immer dieser Gummiabstandshalter... Und mein Zündkerzenstecker (wo ich jetzt kein Bild von gemacht habe) sieht von innen, dort wo das Metallische-Ende der Zündkerze kontakt hat, nicht mehr gut aus (ist etwas verbogen der Draht innen) und der Stecker hällt eigentlich nur über diesesn Gummiring der auf dem Kermaikteil der Zündkerze sitzt. Das Metall was aussen rum sitzt geht nicht bis auf den Sechskant der Zündkerze und bietet somit schonmal keinerlei halt und durch die Vibrationen des 133 Polini rappelt sich das Teil schon nach 4km auseinander sodass da hinterher eigentlich zwei Teile entgegenfallen (eben diese Metallausenhülle) wenn man den Zündkerzenstecker abzieht. Und warum passt die Plastikabdeckung nur in das hintere der drei Löcher zur befestigung und nicht in alle drei??? Gibt es da einen Trick für?

was für eine Dichtung? Ich mein der Tropft schon. Also auf Höhe des Kickstarters am Ende zum Motor hin... Konnte das Tropfen noch nicht genau lokalisieren. Jedes mal, wenn ich ihn abstelle, kommen so ein, zwei Tropfen Motoröl raus mit etwas Benzin... Kann man damit überhaupt noch fahren?

meinst du wirklich, dass die düse zu groß ist und solch einen extremen verbrauch zur folge haben kann?

hallo herr wieler ich ruf morgen vormittag nochmal durch. aber solltest du einverstanden sein, ist der roller verkauft. meine schwester wäre schon einverstanden. grüße felix

was mich heute geschocked hat. nach 60km fahren waren auf einmal locker 5 liter ausm tank... soll heißen, dass da irgendwas nicht ganz richtig leuft. kann solch ein hoher spritverbrauch durch ein zu fettes gemisch kommen? gemischeinstellschraube war bei mir relativ weit draußen und natürlich zündkerze schwarz aber hatte nun eben keine zeit, wieder am gaser rum zu fummeln.

guck mal zwei seiten vorher http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1151824 bzw. zwei beiträge unter diesem beitrag dann findest du viele nützliche tipps die mir selbst in den letzten tagen viel geholfen haben. u.a. dieser link hier: http://die3lustigen2.de/html/versager.html