Multisaft

"Plaste auf die Zughüllen" was meinst du denn damit??? redest du von dem metallnippel? soll ich einfach mal ohne metall-nippel oben im lenker versuchen? nochmal leute: die vorgehensweise ist mir durchaus bekannt abr ich bekomme den äußeren zug einfach nicht in die lenkeraufnahme. christians vorschlag ist natürlich sehr genial. als wenn ich da nicht schon drauf gekommen bin aber woher nehmen wenn nicht stehlen? habe keine gebogene feinmechaniker-zange frage: was ist am sinnvollsten. alle züge raus und nochmal mit diesen einem zug anfangen? oder alle rein oder oder oder? welche reihenfolge? gibts da nen gewissen erfahrungswert bei euch? komme gerade von der arbeit. entschuldigt die vielen

Salute liebes GSF Forum gestern und heute ca. 6 stunden nur über dem vorderen äußerem Schaltzug oben im Lenker gehangen. Bin sowas von frustriert, da dieses SCHEISS TEIL nicht in diese plastikschiene reinschutschen möchte. habe schon alles probiert, was mir eingefallen ist. ob ich ihn als letztes versuche durchzufummeln oder als aller erstes noch vor kupplung und vorderem schaltzug. immer das selbe. auch gerade als mittlerer fummler keine schnitte gehabt, weder mit vorderem schaltzug noch mit kulu-zug zu erst im lenker. er will einfach nicht rein. was nun? ja ich habe versucht oben mit schraubenzieher in position zu bringen und unten gegenzuschieben. selbst mein vater hat mir ne halbe stunde geholfen und gesagt, dass das so kein sinn hat. und er hat eigentlich ohne ende geduld. was nun? ich bitte um tipps achso. ich hatte das ding schon so weit, dass die metallkappe oben zu 1/5 drin steckte, aber dann ging es einfach nicht weiter, da der falsche winkel anlag

sau geil das teil ich hader ja schon seit nem jahr mit mir, ne original banane zu kaufen und drunter zu schrauben, aber ich kann auch nochmal ne saison warten wenns von euch sowas nettes leistungssteigerndes gibt ;)

nö noch nicht! geile idee. sollte ich wirklich mal ausprobieren. gibts die noch neu als ersatzteil zu bestellen im scooter-center? da ich da gerade am bestellen bin aber nix finde.

tropft es ausm gaser beim fahren raus oder nur wenn er z.b. ne halbe stunde nachm fahren mit offener benzinschraube rum stand? da ich das selbe problem bei der fuffi meiner kleinen schwester habe und ich schon komplett neuen dichtsatz und neue wanne eingebaut habe und bisher nichts geholfen hat. als nächstes kommt einfach nen anderer gaser rein hab da kein bock mehr drauf. irgendwie sieht man an diesen kleinen dingern auch nie, wo jetzt wirklich was vielleicht kaputt ist.

ich nehme zwei bis 160km/h

lol vier zweier ^^ ahha vor kurzem noch bei unserem pokerabend freund geht mit 55 all in 359 2 und aufm river hat der letzte eiskalte zocker seine dritte 9 bekommen. weg war er. das tat weh. vor allem gerade mal 10min. gespielt und immerhin 5? einsatz verloren. und wir spielen immer ohne rebuy da es so schon ewig dauert

scampi was meinst du mit badbeats? die dümstens situationen warum man vom tisch genommen wurde? mit nem vierling aces vom tisch genommen worden. womit??? aufm river ne straigth flush (high) bekommen. bin dann als zweiter vom tisch gegangen war nicht schlimm. war das zweite mal in der hohensiegburg dortmund. wurd von nem mitte-fünfziger in fettem anzug vom tisch genommen. und ich dachte 90% der zeit bleuft der typ

hier an der uni-essen der wirtschafsinformatiker hat sich son kleiner kreis aus 8-10 leuten gebildet. haben bisher nen paar mal zusammen gespielt. buy-in liegt bei 5?. ein spiel pro abend bekommen wir hin. online-poker find ich nervig.

http://www.hifi-forum.de dort solltest du jede menge hilfe finden von zum teil echten 'fach'Männern

pierre hatte bis dezember keine zeit und in den letzten 1-2 monaten frisst mein studium sämtliche zeit und vor allem nerven. aber ich wollte ihm mal schreiben ob er nochmal lust hat. der vater meiner freundin (elektrotechniker) wollte auch mal drüberschauen/messen aber das is so einer, der sagt immer aber macht nie was. soll heißen auf die unterstützung warte ich garnicht mehr. hier im forum werd ich wohl doch mal nen hilfebeitrag ausrufen und dann is mir auch noch bei der letzten ausfahrt im november bei wunderschönem sonnenschein unten die schraube weggeflogen. dachte erst, dass sich jetzt im motor was verabschiedet hatte so bei 70 auf landstraße locker 60km von zu hause weg. omg. angehalten. geschaut nix gefunden. weiter gefahren. schleifen gehabt. drei mal angehalten bis mir der puff hängend aufgefallen ist und der reifen dran schleifte. mit klebeband das mir dann noch angefackelt ist nach hause gegurkt und jetzt steht sie da. trübsinnig wartend auf ne neue passende schraube und endlich mal licht damit sie was sieht beim fahren. sie hofft auf den frühling und dass ich sie nich trete so frustriert wie ich bin.

ich hab seit nem jahr das selbe problem mit kriechstrom. und ich glaub mitlerweile, dass der einzige sinnvolle gute weg der ist, den kompletten kabelbaum durchzumessen und ggf. komplett zu erneuern, da man sonst immer nur flickwerk betreibt. ich hab das problem noch immer mit dem licht. reinhard du erinnerst dich? wie ich auch schonmal sagte, brauch ich da immer noch jemanden hier ausm ruhrgebiet der sich mit elektrik gut auskennt und vor allem mit nem lötkolben umgehen kann^^ich bekomm das alleine einfach nicht hin

schei** ich krabbel morgen nochmal drunter die schraube muss doch irgendwie da reingewix* werden. zumindest hab ich mir gedacht das das ne 10er ist

welche schraube benötige ich um meinen pv125 puff unten an der achsaufhängung wieder fest zu schrauben? ich fahr ne v50 spezial. hab schon nen paar schrauben ausprobiert aber keine passt. in meinem reparaturhandbuch steht auch nix drin hier im forum habe ich keine genauen angaben gefunden und scheiß google verlinkt mich auf russische seiten egal was ich eingebe ^

hab ich eben nicht mehr gemacht. hat so geregnet, war windig, ich bin nen weichei und hatte kein bock. hab lieber paar andere dinge erledigt. wie erkenne ich denn, dass das keil i.o. ist? gibts da nen bild als referenz von?

och dann ist das ja i.o. da es sich ja ohne gang drin nicht mitdreht beim schieben. hatte ich also doch richtig verstanden joah werd ich dann mal gleich gucken

gerade gerade mal 6km mit sf nach hause gezuckelt (noch nichtmals schnell) bei halb warmen motor am berg ist mir beim anfahren der zweite gang rausgeflogen, nachm kupplungsziehen und wieder gang reinlegen gings weiter und ab da an, hatte ich dann ein völlig anderes motorgeräuscht incl. einer schlechten anzug und beim fahren ein 'schleifendens' geräuscht. bin dann noch die 2km bis nach hause gefahren (natürlich langsam) und zu hause im ausgeschalteten zustand beim vorwärts schieben alle halbe umdrehung deutlichen wiederstand mit schleifgeräuschen aus der linken motorenhälfte. zumindest war das geräusch vom hinterreifen aus deutlicher zu hören als von der polradseite. kann das eine kaputte kupplung sein? wenn ja, was gibt es noch für möglichkeiten, dass verlässlig zu kontrollieren? natürlich klar rad ab und selbst mal nachschauen. aber kann das auch was völlig anderes sein? kolbenklemmer? muss sich das polrad im ausgeschalteten zustand mitdrehen beim schieben? tut es nämlich nicht mehr :puke: ich glaub, mich tritt ein gaul. elektrik im arsch (was natürlich immer noch nich behoben ist) und jetzt auch noch der dreck.

ne brauche glaube ich keine neuen spannungsregler. das mess ich erstmal alles nach und werd das ganze mitm champ klären. ich brauche praktische hilfe im form von aufn boden rumkriechen und mit mir den verfickten fehler finden!

er ist wieder abgesprungen. deswegen nochmal hoch damit. braucht sowas keiner? gegen hilfe bei meinem elektrikproblem http://www.germanscooterforum.de/index.php...c=98000&hl= und lösung des problems, gibts den auspuff als bezahlun g

ja ich frag mal champ ob er mir noch einen spannungsregler verkauft, den ich zur not wieder zurück geben kann, wenn mein jetziger doch nicht in der wurst ist. aber wie dir schon per pn geschrieben. is wirklich so, dass bei dem furtz teil nur 10v rauskommen ohne verbraucher :heul: werden dann ja sehen, ob es am bremslichtschließer/öffner :uargh: liegt oder am spannungsregler oder eben am kabelbaum. m

ich glaub ich nehm mir mal den schaltplan vor danke erstmal für eure geduld ich werds schon hinbekommen. irgendwann und irgendwie. irgendwie vergeht mir gerade total die lust auf meine vespa. das problem quält mich schon den ganzen sommer über und hat mir schon so scheiße viel geld auser tasche gezogen.

kk dann verstehe ich einfach nicht, woran ich sehe, dass der bremslichtschalter auch ein schließer ist? wie kann ich das kontrollieren?

also ich kann dir da nicht helfen habe gerade mit dem vater meiner freundin geredet (der von mir angesprochene elektrotechniker) wenn er in zwei wochen zeit hat, dann wird er sich die vespa mal vorknöpfen. der kennt sich damit eigentlich doch ganz gut aus (zumindest was motorräder angeht). wie gesagt ich weiß nicht mehr weiter. dann werden wir unten nochmal alle kabel neu machen und schauen, ob es wirklich an sowas lag. reinhard ziehst du deine aussage jetzt mit den öffnern statt des schließers zurück? dank deiner anleitung von vor zwei monaten hab ich doch alles richtig umgestricket oder? und vor allem. der vater meiner freundin meinte auch so (unabhängig von diesem forum), dass es vorkommt, dass spannungsregler einfach müll verkauft werden und nicht jeder einzeln getestet wird. ich soll den mal abklemmen und irgendwie das teil durchmessen. jedoch weiß er nicht, was angezeigt werden muss wenn das teil funktionsfähig ist. weiß jemand, wo man das nachlesen kann? habe gerade nach gesucht aber wegen mangelnden wissen nichts gefunden. hat da jemand ne idee? und er meint, dass es sinnlos wäre, erst alles neu zu machen und dann doch feststellen zu müssen, dass es einfach nur am spannungsregler liegt. bloß hab ich fett angst, dass ich wieder nen neuen spannungsregler kaufe und ich den dann direkt wieder zerschieße (

ich mach morgen früh fotos. heute hab ich keine zeit mehr. champ das wusste ich schon. bloß hat der vorbesitzer die 12v zündung nachgerüstet und dabei auch den rest erledigt. laut seiner aussage....

hsat du nen foto davon? weil das jetzt versteh ich irgendwie nix mehr. warum hab ich nen kurzschluss im schalter?