dermetzler

But in fact, it doesn't matter if you mount a direct valve or a MRB on the engine. The Mrb has to long ways for the gas to work properly with the exhaust but he has a good gas flow and the direct valves have shorten gas ways but they cannot build up a properly gas flow because the crankshaft is still in the way!

Aber falls du die RD nimmst, schmeiss die Stahllamellen raus. Ich glaub da gibts hier keinen, der die Dinger mag. Brechen die Teile, reissen die dir 100% was im Motor in Arsch. Nimm 0.3mm dicke Carbonplatte, das funzt am besten auf der Vespa und bei nem Bruch ists auch net so schlimm

Also, vielleicht änderst du nicht den Lenkkopfwinkel, aber hundertprozentig den Radstand, da die Malossi Gabel ne andere Geometrie aufweißt. Und dann nützt dir auch der beste Lenkkopfwinkel nix mehr, weil der ganze Rest schief steht

Soweit ich weiß, bekommst du das Ding niemals ohne Knick oder Delle drüber, wenn du kein Bördelgerät hast! Damit geht das auch ohne den Lack zu zerkratzen

Da hat der Andre die ganze Zeit so viel Leistung wie der Fichtel und wußte es net mal!

Klingt für mich nach dem Rennen zwischen Zirri und Scauri. Ich glaub das waren mit die einzigen, die so schnell unterwegs waren

Tanke schön! Dann werde ich jetzt mal dafür sorgen, dass der Luftfilter trotz Monstertank noch genug zu atmen bekommt. Werde es dann plan einsetzen und mit Crimp Zangen fixieren Tausend Dank Ach so, hab keine Beziehungen zu ner Blechschlosserrei

Hab mir von nem, Autochen Luftschlitze zum einschweißen besorgt. Das sind so 5 abgedeckteSchlitze in einem Einschweissblech . Wie setze ich das da rein? Ein Loch in der grösse vom Blech ausschneiden und dan plan einschweissen oder das Blech mit etwas überstand von innen in den Rahmen schweissen?

Mahlzeit in den GSF FAQ steht auch drinnen wie man aus ner PX mit Batterie die Batterie rausschmeißt, was ja so viel ist wie, nen PX Bat kabelbaum auf nicht Bat zu modifizieren

Alles klar, bei 30 PS am Vorderrad würde ich sowas auch brauchen, zum Glück habe ich meine Leistung ja hinten

Helium in die Reifen Öltank raus --> Monstertank rein:-D Aba wieso brauchen die ne Conversion? Meine Ölpumpe hat immer mehr als 1:50 ausgespuckt! Damt ist doch eine ausreichendeSchmierung vorhanden!?

@ sukram Warum benötige ich dafür denn ne Conversion??

RAUS DAMIT Wenns ausfällt ist die Kacke am dampfen! Ausserdem ist das alles nur zusätzliches Gewicht, was kein mensch braucht. Würde die zuverlässig funzen, okay, dann würde ich vielleicht auch damit rumfahren, aebr die kannste neu kaufen und trotzdem kanns sein, dass die nach 10km verreckt. Hab auch schon gehabt, dass Luftblasen im Schlauch "während" der Fahrt entstanden sind! Knall prietsch Achte also immer darauf dass da keine Luftblasen im Schlauch sind, sonst gibts keine Schmierung, sondern nur Luft

Sieht unglaublich geil aus diese Gabel! Aber isse nicht wohl a bisserl überdimensioniert für den kleinen Roller? Dat sind ja armdicke Standrohre

Wie sieht dem eigentlich mit Seitenblinkern vom Auto aus? Die haben ja auch eigentlich ne e-norm, oder ist das ne extra e-"irgendne Zahl" Norm für Seitenblinker deren Funktion an der Front eines Rollers? net gestattet ist?

Und wenns nicht hilft, Scheibenbremse hinten raus! Der ganze Bügelkram und diese komische abgedrehte und umgebaute Bremstrommel halten soieso nie richtig dicht! Hab mit ner normalen Trommel noch nie Probs gehabt. Ausser einmal --> Da war dem Gewinde in der Schraube leicht ausgerissen! Festziehen konntest die noch richtig gut, aber gehalten hat die nix mehr. Nach der ersten Fahrt war die immer locker, trotz Splint! War aber ne PX alt, also mit "eingebautem" Sicherungskäfig

Meiner Meinung nach nix für HighEnd Tourer. Hatte ich mal in nem QM Motor verbaut, hat fast alle Zahnflanken zerissen! Daher --> Nur verbauen wenns nicht um Haltbarkeit geht! Ist aber echt übel mitm 136 und kurzem 4ten! Netter Nebeneffekt, die Massenbeschleunigung wird geringer, da das Teil fast nix meh wiegt im Verhältnis zum oginal Korb

Nösen! Kannst auch den umgekehrten Weg gehen und das Gegenstück erkalten! Am besten geht Motor in Backofen, dann verzieht sich auch nix, weil Gehäuse gleichmäßig angewärmt wird. Und die Lager über nacht ins Einsfach.

Den würde ich für die ausbrems Aktion so einen reinwürgen, zum Thema unnötige Gefahr. Dann kann die nämlich bald von zu Fuss aus Mofa Jagen. Hatte ich mal auffer Autobahn. Irgendwo inner Baustelle knallt plötzlich ein Wagen an mir vorbei, ohne Sicherheitabstand und richtig gefährlich heizt der an mir vorbei (wohlgemerkt wegen Baustelle nur einspurig!) und bremst mich dann noch aus. War son Videowagen. Der kerl guckte, als ich meinte, ER sei vorläufig festgenommen. Zitat: Sie können doch einen Polizisten nicht festnehmen! Antwort: Wenn Gefahr im Verzug ist, darf auch ne Zivilperson jemanden vorläufig festnehmen, und zum Glück haben sie ja ihr riskantes Manöver von eben mit Sicherheit auch noch mitgefilmt! Und jetzt rufen wir ihre Kollegen an! Und dann hab ich die Polzei gerufen. Der Kerl war so sauer. Darf jetzt nicht mehr fahren! Und alles nur wegen 10 km/h zu schnell. Hab deshalb nicht mal nen Wisch bekommen, wegen ausserhalb geshlossener Ortschaft und Toleranzgrenze

Tja, marktlücke. Kauft euch kiloweise 80ziger Wellen und baut die um zur Schami! Da könnt ihr ein Vermögen mit verdienen

Falsches Polrad zu falscher Zündung? Ansonsten kann ich mir den Versatz nicht erklären, nicht mal mit Italiener Toleranz

Und wenn er das so haben will, soll ers bekommen. Gabel ist nicht Guss. Ist ein Metallkern drunter den man schweißen kann. Machst am besten nen Anriss auf die Gabel und sägst dann das Stück raus, was du weghaben willst. Jetzt schrägst du die beiden Stümpfe an und steckst ein Rohr in die beiden Stümpfe. Jetzt hast du da so ne Nut in die du sauber mitm Schweißgerät reinhalten kannst. Musst dann hinterher noch die Naht verschleifen

Wo gibts denn die Vidoes?

1mm Dichtfläche ist doch vollkommen ausreichend!? Aber plan, an der Stelle ohne abdrehen? Kannst höchstens vesuchen das mit ner Glasplatte und Schleifpapier runterzuschleifen/ zu touchieren.

Ich würd erst den Kolben machen. Das kann jeder mit ein bisserl Geduld selber. Eventuell noch zwei 1,5mm Löcher in höhe der Auslassstehbolzen zur Kühlung Der Stoffi hat bewiesen, man kann mitm originalen fast 25PS machen. Trotzdem wird bei meinen Zylinder der Boost Port erweitert! Die Seitenüströmer bleiben unangetastet, aber der Boost Port ist meiner Meinung nach noch ne Drosselstelle! Wobei vom durchbohren halte ich nix! Der 3te Kanal sieht eher aus, als wäre er für Kolbenbodenkühlung gedacht