custom0815

Naja, werd den Motor mal aufmachen. Da ich eh einen 177er Polini mit Membran und 30er Dellorto fahre, denke ich mal, dass man nicht am falschen ende sparen sollte. Durch das tuning herschen ja eh größere Belastungen, als orginal.

Hallo! Hab mir schon vor längerer Zeit einen komplett gemachten Motor bei Ebay rausgelassen. Heute hab ich mir das Teil mal näher angeschaut und am Konus, dort wo das Lüfterrad sitzt gerüttelt. Da es richtig Klappert wenn man es bewegt, hab ich es mal mit der Messuhr gemessen. Von Anschlag zu Anschlag komme ich auf 8/100. Wisst ihr welches max. Spiel dort sein darf?

V50 läuft wieder, Freundin (und vorallem ich!) glücklich! War das Stromkabel an der Zündspule, dass nicht straff genug auf dem Zündspulenanschluss steckte. Irre das man das nur im Teillastbereich gemerkt hat. Wird wohl genau die Frequenz gewesen sein, die die Kontaktprobleme hervorgerufen hat. Danke für eure Hilfe! custom0815

HD sollte eigentlich auch passen, dann würde mir bloß noch evtl. mangelnde Spritzufuhr unter Vollast oder die Zündung als Problemquellen einfallen...sry. Mischrohr gilt es beim SHB ja auch nicht zu ändern. :wasntme: Wie gesagt Vollgas und im Stand läuft sie perfekt, nur eben nicht in den mittleren Drehzahlen. Spritzufuhr kann ich mir nicht vorstellen, müßte sich ja eher bei Vollgas bemerkbar machen. Zündkabel und Stecker hab ich vor 1000km gewechselt. Zündspule hab ich vor 500km gewechselt (Haarriss und lief dann im Regen nicht mehr). Kerze ist auch noch keine 100km alt. Mieses kleines Dreckstück....

Hallo Leute! Muss euch mal wieder nerven wegen der V50 meiner Freundin. Springt gut an und läuft eigentlich ganz gut. Nur beim beschleunigen hat sie im mittleren Drehzahlbereich Aussetzer. Beschleunigt man und kommt in die höheren Drehzahlen läuft sie problemlos. Fährt man allerdings einen Berg rauf und muss in der mittleren Drehzahl bleiben, hat sie keine Leistung und eben die besagten Aussetzer. Setup: 75er Polini 16.16er Vergaser mit 72er Hauptdüse Getriebeübersetzung: (kürzeste Tuningübersetzung, keine Ahnung wie die jetzt genau heißt) Sito Orginal Nachbau

Hat niemand eine Sitzbank im vernünftigen Zustand übrig, die er verkaufen möchte?

Wenn man will geht alles! Es ist wirklich kein Hexenwerk! Jeder hat mal angefangen. Nur Mut! Ich fang jetz nicht das erklären an. Das haben sicher schon etliche vor mir gemacht und sicherlich gut erklärt. Stichwort:Suche

Überhaupt kein Problem eine Gabel zu kürzen: Es muß halt ordentlich gemacht werden. Hab früher in einer Harleywerkstatt Hinterradschwingen um 1" verlängert und die sind nie gerissen. Eine Harley wiegt im Durchnitt ca 300 Kg und hat eine Leistung von ca. 50 bis 100 PS und mehr. Also, mußt keine Angst haben. Solltest Du eine ordentliche Tieferlegung wünschen: Schau mal in Diensleistungsangebote. Dort steht ein Topic von mir. mfg custom0815

@vnb1t: Schlag zu! Bergfick soll sie mir zuschicken und ich mach Dir die tieferlegung. Gesamtkostenpunkt für eine tiefergelegte Gabel 65€ ist doch okay, oder?

Suche PX Alt Sitzbank. Bitte keine PM mit: "Du brauchst nur einen neuen Überzug"

Hab bei meiner 200er auch neue Beläge inkl. härterer Federn verbaut- nicht eingeölt. Mußte das Spiel am Kuluhebel extrem gering einstellen, sonst hat das Teil nicht getrennt. Wurde aber mit der Zeit besser. Werd sie das nächste Mal vor dem Einbau einölen

Ich hab mir mal einen Italjet Dragster eingebildet. 180ccm 19Ps. Das Teil braucht auch so seine 5Liter und die hat Mebraneinlass. Ich denke nicht, dass der Verbrauch messbar sein wird. gruß Basti PS: Brauchste nicht vielleicht einen Dragster? Variomatikfahren ist nämlich

Gibt allerdings massiven Punktabzug von der Stylepolizei, vor allem in Kombination mit Riffelblech auf dem Trittbrett. Aber es scheint, dass sich diese Kombination bei jedem Neueinsteiger größter Beliebtheit erfreut. Naja, jeder wie er mag. Danke, das musste mal gesagt werden!

Hallo, denk das der Splint am Schaltgriff sich verabschiedet hat. Scheinwerfer raus und schauen ob sich das Plastikteil wo die beiden Züge dranhängen sich mitbewegt wenn man den Schaltgriff bewegt.

Wenn Du auf der sicheren Seite sein möchtest, vergiss es. Selbst wenn alles eingetragen ist und das Teil 90 läuft wird Dein Sohn dran sein wenn er kontrolliert wird. In meiner Arbeit hab ich schon einige Fälle gehabt, die dann vor dem Jugenrichter landetenz,B.. Mofa ist 35 gefahren, alles orginal, gut eingefahren und trotzdem illegal. Weiss nicht, ob man seinen Sohn so rumfahren lassen will. quote name='Beni' date='24 Aug 2006, 09:12' post='1300250'] Moin Tec, Ja ET3 Zylinder währe fein! Gibts nicht mehr !? PK 125 Zylinder beim SCK! Ich weiß! Dachte nur 110 Polini is billiger und stärker! Denke PK 125 und denn irgendwann O-Tuning und gut! Würde trotzdem gerne größeren Vergaser draufbauen mit Membranstutzen! Hätte den Vorteil das ich mehr Reserven hätte für weitere Tuningmaßnahmen! Und wenn ich denn in einem Rutsch mit dem Zylinder eintragen lasse,.... Könnte ja erst eintragen lassen (Zylinder, Vergaser, Auspuff,...) und dann den Einlaß später erweitern,... wäre halt alles eingetragen! Und Einlaß bzw Kurbelwellenbearbeitung wird wohl nicht auffallen bei Kontrollen! Gibt es einen besseren Auspuff wie den Originalen den ich eingetragen bekomme! Will für den Anfang nur Drehmoment, keine Drehzahl! Evt. Reserverad tauglich! Jemand da der einen ET3 Zylinder los werden will? Pinasco 121 ccm gibt es wo? Passt der eigentlich mit meiner Kuwe? Was müßte ich ändern? Grüße Ben

[. Ich glaube im Originalhandbuch steht sogar etwas von Molykote (Schmierung mit Fett und Blei) als Schmiermittel. ...Fett und Graphit (Klug )

P.S.: kauf Dir gleich zwei Schwingenlagersätze, beim ersten Mal klappst erfahrungsgemäß nicht Jo, gleich zwei kaufen! Bei mir hat sich die Sicherung beim ersten mal auch verabschiedet. ...beim ersten Mal tat´s noch weh...

Absoluter Dreck!!!!! Die Dinger gibt es schon seit mindestens 10 Jahren. Hat mein Vorredner absolut recht, verlierst nur an Zündfunken. Vor Jahren wurden diese Teile in den Staaten als nonplusultra verkauft. Man hätte sogar mehr Leistung. Einfach nur Schmarrn!

Hülse abnehmen, mit neuer Dämmmaterial ausstopfen und wieder einbauen.

...will auch eine Kupplung mit Leistung!

Letztens hat jemand in einem Topic das genauer beschrieben, von wegen verminderte Kuehlleistung bei zu hohem Oelanteil im Benzin, also schlecht fuer den Zylinder oder so, kriege das aber nicht mehr ganz zusammen. Aslo lasse ich mich da nicht weiter unwissend aus..... Das mit der verminderten Kühlleistung bei zuviel Öl habe ich auch schon desöfteren gelesen. Meine PX 200 mit getrenntschmierung mischt recht reichlich. So wie die stinkt fahre ich wahrscheinlich mit 1:25 und da ist bis heute nix passiert. Denke das ist einfach ein Märchen... Anderseits sehe ich keine Notwendigkeit doppelt soviel Öl rauszublasen. Ist halt eine Glaubensfrage...

:puke: ...

Hallo Wiederbelebe gerade einen hässlichen Taiwanroller(SVC oder so). Läuft auch mittlerweile wieder. Hab eine neue Batterie eingebaut und dabei die Pole verwechselt :uargh: . Am Pluskabel ist eine Sicherung, die dann durch war. Also eine neue Sicherung eingebaut und E-Starter tut nicht mehr ( . Fühlt sich an, als ob überhaupt kein Saft da ist. Wenn ich allerdings den Motor ankicke und laufen lasse und dann den E-Starter betätige höre ich den Starter. Kann jemand einen dummen Menschen helfen?

Na also, kennt doch einer die Ausbrennmethode Kachelofen. Wenn man allerdings eine Zentralheizung hat wirds schwieriger :wasntme: Leider passen die PX tröten nicht in den Ofen ( Ansonsten kann ich es jeden empfehlen der die Möglichkeit dazu hat. Man muss halt aufpassen, dass man nicht zuviel einschürt damit der Puff nicht durchbrennt. Schafft man aber wahrscheinlich nur mit Kohlen.