nop
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hallo. aktueller status aus neu-noppingen: im wohnzimmer ist noch eine wand und um die heizkörper zu streichen im s/m-raum ist nochmal komplett zu streichen und die decke irgendwie zu weißeln im s/m-raum, schlafzimmer, küche und büro ist der boden noch zu legen (küche pvc, rest laminat) - wenn das mal alles geliefert werden würde... netzwerkkabel durch die ganze wohnung verlegen dann noch einiges an kisten & kartons mit den autos umziehen, möbel mit dem 7,5-tonner umziehen, küche aufbauen, möbel aufbauen, einräumen, garage irgendwohin auslagern uäääääääääääärghs.
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alles gute.
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haben zu dritt 2 stunden gebraucht bei der li3. angebohrt, aufgebohrt, bis nur noch eine dünne wand vom bolzen stand, dann nach innen gefaltet und rausgeprügelt....
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war auch so der hintergedanke, dass grad die beiden das lesen.
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hi. hat jemand im ofenwerk lust & zeit, mir demnächst 2 löcher (3mm) und einen 1cm-riß in meinen ersatz-lamy-seitenhauben zuzusch(w)eissen?
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am stammtisch drüber geredet: vietnamese vespa death traps
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dahamm - ohne eine tropfen rrrrRRrrrregen! schick! preise alle schön aufheben!
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Was los? Super wetter. Geile fungames. Massig preise :)
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achtung! um 9:00 an der tanke! ab 10:00 in beilngries reicht!
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außer man probiert von der rücksitzbank auszusteigen und hat meine figur.
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kuck mal da links unter meiner mitgliedsnummer. wer veranstaltet's?
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schon oft dagewesen, suche "aufnahme schweißen": http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...+schwei%C3%9Fen http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...+schwei%C3%9Fen etc.
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jetzt auch mit übernachtungsmöglichkeiten im ersten posting
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low rider - ausfahrt, samstag, 6.6.2009: treffen: 8:00 uhr shell-tankstelle, regensburger str. 286, gegenüber club-trainingsgelände abfahrt: 8:30 über feucht, b8 nach neumarkt, b299 nach beilngries (66km) rückfahrt: samstag abend
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deutsche 125/2 (vnb1t):
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ich hingegen hatte nen 162er pinasco "c"-kolben, der ohne presse nicht in den "a"-zyli paßte. ed: grade gesteckt: t5 "c"-kolben passt auch nicht wirklich ohne zwicken in (schon einigermaßen abgenutzten) "b"-zylinder.
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die zylinder werden nach bohren, schleifen & beschichten vermessen, mit buchstaben gekennzeichnet und mit den entsprechenden kolben verschiedener größen (=buchstaben) gepaart. der sehr geringe nicasil-/ginisil-/sonstwas-abrieb reicht nicht, um von einem "a" z.b. auf einen "b"-kolben zu kommen. einmal "a", immer "a" sozusagen. die ringe müssen jedoch je nach abrieb kontrolliert werden. zudem gibt's natürlich schon noch die möglichkeit, bei verriebener oder abgeplatzer beschichtung neu ausschleifen und beschichten zu lassen, das muß dann passend zum (nächsten) übermaß-kolben erfolgen.
