butze

Moinsen, wenn ich mir hier das so durchlese: ich darf auf den 125er Cosaken beides Draufmachen, klein wie groß, korrekt? und was kost derzeit ein Schild so im Schnitt? Im Internet 12euro mit schicken, vor Ort weiß ich es nicht, daher die Frage. KFZ kost derzeit der Satz 40euro vor Ort... im Internet 15€... Daher die Frage.

Niemand???? Nicht wegwerfen, mir schicken!!! BITTE

Moin, stolzer Preis für die Laufleistung und das Blech. Innen ist er ja noch wirklich schmuck und unverbastelt. Wird sich aber sicherlich jemand finden. Was ich ja nicht mag sind,.. Baumarktradkappen. Lieber 15euro fürn satz abgerockte Stahlkappen ausgeben und die dranbabben. Das macht deutlich mehr her. Hat noch jemand ein langes 5 Ganggetriebe zu liegen? Will mir einen 1Y 1,9D einbauen und das vorliegende DX ist etwas kurz, da es vom CS 1,6D stammt. Gruß Thomas

@ kebra: Du wohnst nur leider ín der falschen Ecke von D.... Sonst würde ich dir bei deinem Problem mit der Garage helfen. Gruß aus H, Thomas

wir haben die gopro beim kiten im einsatz und das ding macht dermaßen geile bilder und ist unkompliziert. top. wirst viel spass haben. leider muss man die videos ja auch noch schneiden... sonst kommt langeweile auf. der weitwinkle ist supergeil, diese fisheyeoptik macht ganz spezielle bilder. lichtstark ist relativ, aber das muss jeder selbst entscheiden. bei sonnenuntergang im nahbereich langt es jedenfalls noch so. mit schwimmcase wasserdicht. die macht alles mit. extra akku braucht man nicht zwingend. denke so 4-5h kommt man hin wenn ab und an ausgeschaltet wird.

alpine irgendwas mit 305BT da ich noch ne Ipod/Phone schnittstelle wollte. Generell sind die Parrot BT FSE sehr gut und auch einfachst zu installieren. Haben mittlerweile 3 davon im einsatz und die 100-150euro ist es wert. Besonders peinlich finde ich immer leute in 40k€ aufwärts Karossen mit Handy am ohr, da die entweder a. keine FSE haben, oder b. zu blöd sind damit umzugehen. Parrot und Alpine! Daumen hoch. Billig Billig würde ich nicht kaufen. die haben meist ne abstoßende sprachquali.

Koppelstange gibts auch bei Kaefer-co.de, sollte günstiger sein, oder bus-ok.de LSP: Welche Blaupunkt sind das? Hab neue Türpappen mit org. Loch und wollte die nicht zerschneiden.

Moin, steht ja eigentlich schon oben alles drin. Also die Gummivotze welche die Kabel auf dem CDI am Motor abdeckt (Nummer1) und dann zu Anschlußbox auf dem Motor geht. und eben jenen Deckel (Nummer2) der diese Anschlußbox verschließt. Einer der Cosakenschänder wird wohl sowas haben oder? Muss ja nicht immer gleich der ganze Rolle in den gelben Sack rein. Gruß Thomas P.S.: Gummivotze ist ein gängiger technischer Begriff.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=344799 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=344798 Derzeit noch montiert: Sturzbügel, extra Kratzer auf der rechten Backe. Goof war gestern da zum begutachten und ich werde jetzt erstmal systematisch das tropfen abstellen. Bzgl dem Preis: Da es sich um ein Sondermodell mit 125ccm und ohne Estart, EPC, Batterie handelt, extrem selten und Rar, ausserdem sehr gepflegter O-Lack mit wunderschöner Patina, kostet der Bock jetzt nur noch 649€ Und sie lief gestern nach 2Monaten auf den dritten Kick! Mechanisch gehts dem Mötör sehr gut.

achso: falls einer Interesse an einer 125er Cosa hat: Ich würde ein 3H oder AAP Getriebe in Zahlung nehmen und den Preis vernüntig anpassen.

Moinsen, irgendwie fehlt mir die Lust an dem Teil. 125er Lappen hab ich auch nicht und die Frau ist schwanger. Mein Vater kommt nicht aus dem Knick. Meine, Hannover-Anderten, nirgends anders, nur hier, inkl aller Papiere zum anmelden. Preis 650€ VB Laufleistung ist 20tkm EZ 27.02.1992, Anzahl vorhalter unbekannt, da neuer Brief. Neu sind: Reifen/Schläuche, Feder vorn, HU und ein paar Kleinteile Zubehör hats auch noch (Reserverad, Windschild, Bremsenteile vorn). Hupengleichrichter ist nicht org, aber funzt. Mängel: Irgenwo Ölt das Schwein wenn man den ÖTank vollmacht. Sonst nix. Springt an, rennt gut Heckträger noch nicht richtig moniert. KEINE Batterie vorgesehen. Pflegezustand gut, ein recht ordentlicher Roller Anmelden, und fahren und ggf. noch etwas gegen die ölerei unternehmen. Bilder gerne Per mail oder ich pflege sie hier nach.

Kein Problem. Gerne. Die Sache in Stade ist echt bitter. Da muss was richtig schief gelaufen sein. Kurzschluss oder sowas.

das geht auch alleine. nur standgas ist halt nen bisschen dünn. da sollte man schonmal den gaszug was blockieren. dann wirds was.

bevor ich ne transe kaufen würde, eher schon nen ducato. einfach mal kucken was so angeboten wird. ne verbrauchte handwerkerschlampe optisch schlecht, technisch gut wäre ok. auch noch optisch gut geht mit dem dünnen geld nicht. Ganz heißer TIP: MB100, unkaputtbare Motoren, Hammerharter Rahmen mit ordenlichem Blech. Kauf komischerweise kaum jemand.

Solange die nicht zerfallen, fahren. Neuen Schlauch rein und probieren. Verlieren kann man ja eh nix dabei.

Wie alt ist der Kühler? Wenn noch der erste, dann nicht wundern das der 2E etwas warm wird bei Last. Die sind verschmockt in der Regel. Zuallererst mal ordentlich entlüften. Zu zweit, einer hinten immer nachfüllen, am offenen Druckbehälter und einer vorne mitm 13er Ring den Kühler aufmachen, ca. 1500u/min sollten es schon sein, dann schafft die Pumpe auch was weg. Und der thermostat muss natürlich geöffnet haben. Die Heizung ebenfalls VOLL AUF, da ist nämlich auch luft drin. Zuheizer unter der Bank ggf. auch, das ganze dauert auch ein paar Min, die 18l müssen ja auch erstmal ordentlich durchgepumpt werden. Wenn die Drehzahl abfällt, steigt der Pegel im Druckbehälter nochmal an, das macht aber nix. Auffüllen und Deckel zu. Und nicht am Nachfüllbehälter via Serviceklappe!

Ich zitiere von ein paar Seiten zuvor: PENIS. !!!! also ich finde gut. Mein bruder hat schon zwei Töchter und das ja dann auch mal gut wenn ein Junge dazukommt in der Familie. Noch bis zum 14.8 +-x

jetzt seh ich es auch... westskand. In N würde ich wirklich nach "Trailer Rims" ausschau halten, da ist das ja nicht so eng. Bzgl dem Lenkgetriebe: Was will der Vogel? Es gibt folgende Varianten beim T3. a. Spurstangenköpfe, so gut wie nie im Arsch, aber zumeist steinalt und daher austauschen. b. die Hardyscheiben in der Lenkung selber, kann man auch mal machen, da auch nie wirklich kaputt aber alt und hart, ggf ausgeschlagen c. Hat die Lenkung ein Zwischengetriebe und das Lenkgetriebe selber. Das Lenkgetriebe selber sitz vorne quer und das es getauscht werden musste hab ich noch nicht gehört in den letzten 14Jahren T3. das Zwischengetriebe ebenso. Spiel ist ja normal bei dem Ruder von Lenkrad. Würde erstmal anfangen mit den Kleinigkeiten wie SpuKö und Hardyscheiben. Die kosten fast nix und ist ne schnelle dankbare nummer. ggf. war es das dann. Teile www.kaefer-co.de schnell und günstig. Lenkgetriebe, sauber und gut kannste von mir bekommen wenn es sein muss. Liegt hier noch rum. Preis, k.A. mittel 2stellig. transport gen kassel ggf. möglich.

woher kommt er denn? HH steht bei dir links im feld.

My linkhttp://www.google.de/search?hl=de&source=hp&q=prins+15+et+30&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq= Prins, oder Mefro, alternativ geht auch was von der S Klasse w126, die haben auch ausreichend traglast etc. ich hatte mal 6j15 et30 mit 205ern Jetzt wieder org. 14er mit radkappe. busschmiede und bernd jäger kennst du?

Die org 16er waren so aufwändig umgebaut weil die RadReifenkombination das so hergab. War im Endeffekt sicherlich gut, aber heuer exotisch. 16" lohnt auch nicht, da bei 15" doch mehr an Gummi verfügbar ist. Mangels Chrom ist mal so richtig widerlich. Bah. Würde Prins Anhängerfelgen in Neu kaufen, die kosten um 60€ und haben ausreichende Traglast. 7X15 gibts z.B. LK usw. auch passend. bei ET 30 Dürfte nen 225er ggf. noch passen an der Schiebetüre, sonst eher Weniger. Musst du mal ausmessen.

205/60R15 hat IMHO den gleichen Abrollumfang wie die eingetragene Bereifung. Du brauchst dann keine tachoangleichung machen. Wenn du das mehr an Felge mit einem weniger an Gummi ausgleichst, dann ist das Wurscht. Kost aber Geld, da es keine bis max. kaum 15"er gibt die schon eine ABE fürn T3 besitzen. Bzgl. der Mopedsicherung an den Kopfstützen. Ihr wisst schon das bei der Klappbank die Halter mit je nur 6 Spax im Holz sitzen..? Also bringen im Unfalle wird es null. Da würde ich eher schon unten rum am scharnier, besser an den Gurten der Bank was festmachen. Dann hält das.

Schneid ihn untenrum wo die Kids drankommen nackig, und mach ne in eine Form die dir zusagt und warte ab. Mehr kannste erstmal nicht machen.

hallo, fm-autoteile.de die anlasser sind ok. und kosten weniger als einen zu überholen. ist approved by forumvwbus.de da fahren schon so einige mit rum. ich auch seit 4jahren.