jan69

Servus, da ist massig Platz gewesen. Gruß Jan

Hallo Zusammen, ich habe einen GF Project Compact Rechtsausleger Rennauspuff abzugeben. Es ist ein optisch sehr schöner, kernig klingender, gut verarbeiteter und dezenter Auspuff, der die Schräglage nicht begrenzt. Das Teil habe ich neu für meinen Polini Langhub Motor gekauft (UVP 349, gekauft für 195?) und vor ein paar Tagen 10 KM probegefahren. Es geht richtig gut, ist aber eher Drehzahl orientiert - ein typischer Malossi Auspuff eben. Das nützt mir mit meinem Drehmoment Motor aber nichts. Wenn man ihn sich anschaut, hätte man es wissen können, aber ich finde halt die Optik megagut. Die Bilder sind vom Testanbau an meiner Messerschmitt, die - da sie nicht am Vergaser geschnitten ist - recht hochbeinig ist und der Motor sehr schräg steht. Zum Darstellen der Optik in einem normalen Rahmen, ist das gedrehte Bild unten. Das Ding ist meines, liegt in Augsburg, und soll mit Versand VB 170? kosten. Gruß Jan

Hi, ich schau mal ob ich noch welche kriege. Gruß Jan

...es war mir ein Fest mit euch! Besondere Grüße an Mr. MAXimal Lover und ein Danke nochmal an an IWL und die Pornstars! Gruß Jan PS: Ich könnte evtl. eueren kaputten Roller diese Woche nach MUC mitbringen...

Hi, ich lasse vom Malaien gerade welche kommen - 10? das Stück werden sie kosten, das ist immerhin die Hälfte von dem was die Franzosen nehmen. Sag bescheid wenn du eines Willst. Gruß Jan

Hi, ich dachte mir schon "wo ist der Kerl hin..." nachdem ich 2 mal zu euch hinter gelaufen bin. Das mit dem Bierchen jederzeit gerne - Telefonnummern via PM ...hast ja ganz schön Blut geleckt am See... Gruß Jan

Jepp Lenki das habe ich gemacht - nach einer Neubedüsung heute läuft er nun sogar mit geschlossenem Vergaserkasten ganz ordentlich! See you am See! Danke allen für die Hilfe! Gruß Jan

Hallo Zusammen, dank Max und Mr. Haugg bin ich nun mit den richtigen Düsen ausgestattet um mitzudüsen....see you 1000! Jan

Meine 54er hat auch nur eine Plakettennummer über dem Motor - sonst nirgends etwas.... Gruß Jan

Servus Bernd, danke fürs Angebot, aber Grundplatten habe ich noch - ich wollte wirklich einen neuen Pick up verbauen. Mal schauen was heute nach Verbau der neuen Platte passiert und ob ich morgen noch gesund bin...werde wohl gerade wie der Rest der Family krank - das wäre natürlich nach den letzten Schraubernächten um den Motor hinzubekommen echt der Hammer Gruß Jan

Servus, Kann es sein, dass der Pick up nen Schaden hat und erst nach einer Weile Fehlzündungen produziert? Hat jemand einen Pick up in Augsburg liegen, den ich morgen einbauen könnte - ein Neuer ging nach Stockach natürlich an den Leiher zurück. Ich will nach Stockach - besonders wo ich die ganze Woche schon permanent Nachtschraubaktionen fahre um das hinzubekommen... Gruß Jan

HAllo Zusammen, erstmal Danke für die vielen Tips - jetzt kommt aber schon die nächste Schote: Gestern Nacht bis 2 Uhr einen gebrauchten Polini 2 Ring Zylinder überarbeitet und verbaut. Heute gerade eben Test und oh Wunder geht wir Teufel ohne die Probleme die der Motor vorher hatte...aber nur mit offenem Vergaserwannendeckel - bei Zugemachtem lief sie zu fett => von 132er Düse runter auf 130 => offen immer noch gut, zu etwas besser als vorher und plötzlich im 3. Gang starke Fehlzündungen (schiessen), nicht im 1. nicht im 2., im 4. nicht wirklich Leistung => Deckel wieder runter, aber das Problem blieb...was ist jetzt wieder????? Wenn ich die Zündung durchmesse hat sie die Sollwerte, eher beim grünen Kabel (nicht zum Pick up) etwas abweichend. Kann es sein, dass der Pick up nen Schaden hat und erst nach einer Weile Fehlzündungen produziert? Hat jemand einen Pick up in Augsburg liegen, den ich morgen einbauen könnte - ein Neuer ging nach Stockach natürlich an den Leiher zurück. Gruß Jan

Pick up wurde mit der ganzen Zündgrundplatte getauscht. Laut Messung ist die neue auch i.o. Gruß Jan

Hallo Zusammen, nun ist es fertig. Mein Street Glider. Den Rahmen hat Paris Kastanias aus HH entworfen und in Italien bauen lassen. Kann man mit 26er MTB Teilen komplettieren. Es ist eine Art Cruiser/Liegeradmix und ist recht schnell. So wie es da steht wiegt es mit Schutzblechen 13kg und da kann man recht schon flott unterwegs sein - nicht wie die Eisenhäufen aus der coolen Cruiserfraktion. Gruß Jan

...Kupplung war es auch nicht... Sonst noch Ideen? Danke und Gruß Jan

...hat den nun schon mal jemand probiert? Gruß Jan

... Killkabel ist es auch nicht....jetzt werde ich morgen noch mal die Kupplung wechseln - ich habe irgendwei den Verdacht, dass es sich um eine Art mechanische Aufschwingung handeln könnte... Sonst noch Ideen? Danke und Gruß Jan

Servus Michi, die LH ist wieder meine alte Mazuchelli - war und ist LH, Kolben paßt auch und der Gravie Kopf hat eine integrierte Dichtung. Nach Verwendung von Hylomar it er aber dicht. Killkabel mach ich jetzt dann gleich mal einen Versuch. Zündgrundplatte ist vermessen und gestern seit dem erneuten Abdichten ist es auch besser geworden....Stockach wird notfalls mit dem Ori 200er - gähn - gefahren.... Gruß Jan

Kill Kabel probier ich morgen mal aus. Habe gerade alles nochmal abgedichtet und es ist etwas besser geworden - aber er klingelt oder scheppert immernoch beim Ausdrehen. Fahre jetzt aktuell mit 1mm Fudi und 1,5mm Kodi - ist schon komisch. Mit dem 24er hat er wohl zuwenig Sprit, mit dem 26er ist es besser, aber die Leistung die er früher im 4. hatte ist definitiv weg. Ratloser Gruß Jan

hatte ich oben vergessen - neu, auch Spritzufuhr ist ok!

Hallo Zusammen, langsam fällt mir nichts mehr ein. Mein 207er, LH (1mm Fudi, 0,5mm Kodi), 26er Si (großes Loch in der Kammer etc.), T5 Puff Motor (8.000 KM mit 19 PS ohne arge Probleme) hat seit einiger Zeit ohne Setup Änderung plötzlich folgendes Problem: 1.+2. geht er wie Teufel, im 3. beginnt er ab ca 6000 U/min zu ruckeln und scheppern, im 4. geht er nicht über 5200 U/min raus, ruckelt und scheppert arg, läuft gegen eine Wand (bechleunigt ein bisschen, bremst ab, beschleunigt wieder etc.) -wie wenn er gedrosselt wärde - Geschwindigkeit geht runter, Gasstellung ändern bringt nichts. Folgendes habe ich ohne Erfolg ausprobiert: - Düsenänderung von 130 - 140 kein Unterschied - Vergaser intensiv gereinigt - mit oder ohne Spacer keine Änderung - 24er SI angpaßt, der immer super auf diesem Motor lief, bringt nichts - Zündung abgeblitzt (19 Grad), änderungen in beide Richtungen bringen nichts - Zündplatte gewechselt - Lüfterrad gewechselt - Kurbelwelle gewechselt - Siris neu - Gravi Zylinderkopf wegen Klingelverdacht mit 1,5mm Kodi gefahren ändert auch nichts - Ori Zylinderkopf mit 1,5er Kodi bringt bessere Leistung im 1. - 3. aber 4. + Geräusche bleiben unverändert - neuer Zündkerzenstecker + Kerze + Kabel + CDI - Spritzufuhr überprüft Auch alle Suche hat nichts gebracht. Wem fällt noch was ein? Danke für jedwede Hilfe Gruß Jan

Alles Gute zum Wiegenfest auch von mir! Gruß Jan PS: Es fehlt mir allerdings noch so eine ganz extrem devote Geburtstagsverbuckelung dirgegenüber...wer das wohl übernehmen könnte?

veloclassic.de?