SpeedDemon

Nah, https://vimeo.com/183900706 Also, ich habe der Roller 2 Wochen nicht angekuckt und bin heute abend gestartet mit das Fehler suchen. Der ballontest war deutlich druck im getriebe ich habe noch nicht gespaltet aber kurz mal der Öl angesehen. Da sind ganz viele Stahl Spänen rein und das Video last der axial spiel sehen wenn ich der kupplung ziehe. Morgen weiter...

Das klemmt sich zwischen Alu und kappe

Nur mal gekuckt und +/- 1.5mm axialer Spiel auf lura...

Und blau? Auch auf Masse?

Auch öl aus der EL, alles was vorbei kam wird da rausgespückt. Werde berichten wenn die Fehlerquelle bekannt ist.

Ich, funzt nicht, noch nicht gekuckt was das Problem sein soll. Ich war mein vergaser einstellen und dan war plötzlich kein Sprit mehr. Tank war trocken und keine Anzeige. Ich erinnere mich das ich irgendwo Gelesen habe das es eine Lösung gibt.

Das ist doch sie Grundlage zum abstimmen alle componenten. Mann muß wissen was er hat. Zum Beispiel, ich habe eine SIP Performance 1.0 LH BR aber was muß ich mit diesem Auspuff machen. Was wünscht dieser Auspuff an Zeiten und Form in combinationen mit ds 125/65 phbh 28 und O tuning zylinder. Niemanden kan oder will es mir sagen. Zurück rechnen? Also Auspuff Dimensionen und Volumen zurück rechnen nach Steurzeiten und Oberflächen. (SuFu bringt mich nicht weit) Also mann muß wissen was er hat und was es sich wünscht um eine gute Basis zu finden um weiter zu tunen.

[emoji22] und Bauchschmerzen.

Erklärt auch das ekelhafte standgas einstellen.

Danke, für die Bestätigung und das wegnehmen der letzte Hoffnung... Ich hatte alles neu rein montiert und mußte nur noch die vergaser einstellen. Das sollte der letzte ubung sein vor ich eine Malossi sport 2016 kaufen wurde. Nochmal probieren.

Jetzt spuckt sie getriebeöl aus der Entlüftungsschraube. Und fast alle öl... Das kan der kulu siri sein oder die Dichtung. Oder kann es sein das durch mein tieferlegung (vorne 50mm und hinter 30mm) und wenn sie im lehrlauf auf die Seitenständer steht denn öl raus wirft. Ich werde morgen erstmal den ballontest machen. Traurig werde ich da von. Bauchschmerzen und tränen stehen mich nah.

HD 132 nd 55 av264 x7 Nadel 2.vo Wird besser und besser.

Andi123 es ist kein Resonanzkörper wie ein rap, Form ist egal. Vacuüm wird gezogen bei Unterdruck und fült sich wenn die ds oder Membran schließt.

Noch nie Problemen mit gehabt, nur tauchlich machen.

Ich hatte erst der Malossi MAASCCIII fuctionierte gut aber ein bißchen klein. Danach der Polini bottle. Und jetzt werde ich eine Alu flasche bauen mit lärmschutz.

Ich schon, Nadel 1 und HD 2. War eine ganze Offenbarung das Ding endlich ordentlich ein zu stellen zu können. Ich war damals nicht bekannt mit anti blowback einlasszeiten.

Ich werde mein 120/90-10 molas mal messen aber hier schon ein paar foto's Das ist mit Cosa Felge auf nem SIP (vs) breitreifenkit. Mit Unterlegscheibe m8 zwischen Trommel und distanzring.

Mein Motor hat Molas für Frühstück....

60kg denke nicht....[emoji38]

Was ist eine Plautze? Google transliert das nicht....

Hahahaa nein wirklich 25km, ich habe eine vespa-pauze gehabt (Frau kinder Haus). Uns es lauft schon 4 tagen.... Ich mache jetzt nur "shakedown-runs" und repariere was runterfalt.

Ich werfe mal etwas in die Luft, sind die moderne (nicht vespa) Zwischenscheiben aus Aluminium und wird dazu ein andere Beläge Material gebraucht das nicht funktioniert mit Stahlscheiben. Wie zum Beispiel Kolbenringe für gg nicht im nicasil gebaut durfen werden weil das härt auf härt zum schnelles Verschleiß fuhrt. Also das der hersteller für kupplungsbeläge sich keine muhe nimmt und das Produktionsprozess fur Alu optimalisiert hat. Ich habe letztes 8 jahr schon 25km gefahren also ich habe noch keine problemen mit cosa 2 kupplung. Und was ich noch nicht vorbei sehen kommen habe ist der Winkel von Motor, tiefer gelegter Gabel. Hinter erhöht oder auch/nur tiefer? Höhere reifen (120/90-10). Seitenständer?

Ich kriege mein px-alt, cosa und cosa-verstärkt mit orginale Setup Ganz einfach kaputt. Man muß dann fahren wie eine totaler A.L. Jeder Ampel sind staging lights und das Vorderrad darf nie die Grund erreichen. 2000km sind dan absoluter max. Da kenne ich auch Menschen die 8300km fahren und eine neue kupplung ausbauen... Das ist der Unterschied

....Und?

Top, dein Bauch ist großartig. Und du hast recht. Besser mit weniger starten. Ich war jetzt ein bißchen weit gegangen. Nur weil ich die spüler freilegen wolte.