SpeedDemon

Ich werde mal sehen was für Alu Blech ich finden kan um die undis zu machen. Gibt es nirgendwo Daten was ein SIP performance sich wünscht.... Und Eckenflitzer, wo basierst du den steurzeiten auf?

125/65 einlass und 132/180 steurzeiten. Das war ein 10ps zylinder jetzt mit 3 mm unterlege. Ich werde eine 2mm unterlege machen und dann die auslaß wieder auf 180 bringen. Um so eine größere VA zu kriegen. Eckenflitzer sagte schon das es zuviel steurzeit war und jetzt kapier ich das.... besser.

Eine kleine Frage noch, wenn ich die Choke zieh im 4. Gang bei volgas ändert sich nichts. Was bedeutet das?

Das war ein Moment drauf aber ist schon umgebaut für das orginale 30kg lura. Ich trau den HP4 noch nicht ganz. Später wenn das alles läuft probiere ich das mal wieder.

Du hast recht, mit orginale zylinder rap und phbh 28 war ich schon mal schneller gefahren. Ich werde erst mit die zündung spielen dan mit den Düsen und wenn das nichts gibt, steurzeiten. Ich bin schon froh das die kupplung funktioniert und die gänge sitzen bleiben. Danke fur die Tips!

Denk ich auch, ich habe auch eine qk von 2mm (hatte 1.8 im gedanke) also der 3mm undi soll 2.5 werden und dann der auslaß weiter nach oben ziehen. Vergaser 55 av264 X2 im oberen Clip und jetzt 118 HD war 115 und 80 im 4. Gang. Es wird standig besser und liebe es! Btw, meine hinter reifen ist ein 120/90-10 sieht ganz cool aus aber macht das Loch noch größer.

Nach der erste ordentliche fahrt bin ich im Riesen resoloch gefallen. 90kmh im dritten und 77 im 4. Gang. Werde zuerst was mit Düsen spielen. Und wenn das nicht funzt eine orginale 200 zylinder montieren.

Fahrer wie eine verrückter und ich war die klemmern müde also hatte ich ein bißchen weitere kolbenspiel. Das ist auch 20 Jahre hin mit viel quatermile Betrieb.

Hat mir schon 2 mal erwischt und das dritte Mal ist der zilinder am Fuß gerißen bis zum dichtflache. Im total 6 kolben jeder 2500km ungefähr.

Bei mir klinkt es genau so mit o-tuning alles neu. Welle getriebe Lager alles. Nur zilinder und kolben sind alt. Bei mein 207 wurde das Geräusch harter bevor mein kolben explodierte. Also ich wurde sagen ausbauen und controleren auf rissen im Bolzen Bereich. Wenn ja bohren und hohnen.

Es fängt an Form zu kriegen...https://vimeo.com/176080832 Kupplung und Schaltung sind in Ordnung, jetzt zündung blitzen und vergaser einstellen.

http://www.das-motorrad-blog.de/zweitakt-tuning-boost-bottle-erklart-berechnet-und-gebaut/

Die Stelle wo man den Schlauch in AS bohrt scheint auch Einfluß zu haben auf Funktion.... Und der Malossi MASCCI oder MASSCI oder MASSCI oder so etwas solltest du mal anschauen. Das Prinzip deiner weichen Flasche ist nicht schlecht.

Erkläre mir bitte DZM

Top, ich liebe der 207 GG aber hätte keine Lust mehr in die immer explodierende Kolben.

Ich bin jetzt auf Seite 65 angekommen und wundere mich ob es ein Fazit gibt uber der Kolben. Bisher war alles Theorie und manchen fahren mit polini Kolben und andere passen ein GS kolben. Taucht der Polini wirklich nicht oder traut keiner das Ding? Ich frage das weil ich der 207 gg gefahren habe und 4 Kolben später auch der zilinder zerstört war. Und immer gerissen beim kolbenbolzen.

Keil ausgeslagen im welle, durch die Spiel könnte den Keil Aufnahme ausgeslagen sein und so im diameter gewachsen.

Also, vergaser muß richtig abgestellt werden. Geht nicht im 3. Gang? Choke Hebel muß Zug System werden. (Jemand foto's oder links?) Ich habe jetzt das alte Rollerladen dropbar ersetzt durch das orginale (Es gab viel Spiel im linken helft.) Eine 0.5mm spacer hinter der kupplung gemacht. Der Motor hängt noch nicht im Rahmen aber wenn ich der kupplungshebel mit eine Zange anziehe dan ist das hinter Rad im 2. Gang ganz schwer zu drehen. Ich vermute daß der kupplung nicht frei gibt. Oder ist das nicht zu sagen ohne daß der Motor in Rahmen hangt und lauft?

https://vimeo.com/168467682 Es lebt!

Immer noch?

Muß sein

Da waren mal 3 Kaninchen neben der Autobahn, einer sagt "was ich für den Kick mache, ich gehe ins mitten sitzen warten das ein Auto über mich fahrt". Die andere zwei glaubte ihm nicht und förderte der erste raus. Nummer 1 sieht 2 leuchte kommen und geht sitzen. Vrooooom Auto kommt vorbei und fahrt über ihm. Wauw das war Hammer und wieder kommen die leuchte, nummer 2 geht sitzen und wieder fahrt ein Auto über ihm. Ganz geil war das. Nummer 3 hätte keine Lust dazu aber die ander war auch nichts passiert. Und die nächste leuchte kamen. Das Kaninchen ging sitzen und BAM klatsch Hack Bum. Sagte nummer 1 "Hé eine Ape, habe ich schon lange nicht mehr gesehen."

Habe so etwas auch mal gehabt, Ring hinter Kupplung raus gekommen und durch getriebe gedreht. Aber das paßt nicht so ploppa Bruch.

Ich habe keine Erfahrung mit die Reifen, wie gesagt ich habe die Reifen aber muß mein Roller erst noch mal aufbauen.