Friedi

Weiss ich nicht, glaube ich aber auch. Habe gestern beim SCK spezifisch die Patschio Variante bestellt. Mal sehen, was dann heute im Paket drin ist.

Twix heisst jetzt wieder Raider http://www.horizont.net/aktuell/marketing/pages/protected/Limited-Edition-Twix-heisst-voruebergehend-wieder-Raider_117066.html

Dann war das vielleicht immer schon kaputt ? Und wieviele echte Fahrt-Kilomter sind denn "immer" in diesem Fall? Bei 150 km im Jahr kann das schon ein paar Jahre gut gegangen sein :)

@ Spider: PK XL2 - 125. haben die alle pauschal das 24mm Lager Richtung LiMa, oder gibt es da Motornummern Abgrenzungen? Und auf der Kupplungs-Seite, haben die da auch das 6303 Lager verbaut? Und wenn ja, dann auch mit dem gleichen WeDi, wie die anderen Fuffi-Motoren? Danke. Edith fragt noch hinterher: Welche waere die fuer so einen Motor zu empfehlende Schaltklaue ?

Dreh doch mal ein Filmchen mit Ton.

Ich renoviere gerade einen Rally 180 Motor. Da hat ein spitzfindiger Mensch einen 200-er Zylinder mit abgedrehtem Fuss verbaut. So jetzt die Frage: der verbaute 20-er Vergaser war hin, ich habe einen neuen 24-er Spaco verbaut. Düsen: 160 BE3 118 und 52/140 habe ich jetzt drin. Andere Meinungen?

Naja, eher in Position gehalten und nicht wirklich geklemmt

SCK 5250109, da gibt es ein gutes Photo

Kolben ist richtig rum eingebaut ?

Eieieiei, nach 3 Minuten schon Einen eingefangen. Heute kommt der BVB unter die Raeder.

Das ist bei mir einfacher. Wenn man schon am Gashahn dreht, bevor die Kupplung beim Schalten ganz losgelassen wurde, denne rutscht sie durch. Wenn Du den Deckel wechseln moechtest, verhaften wir Dich gerne dafuer.

Vielleicht besorgst Du Dir das Blech ? Hat bestimmt jemand rumliegen, oder einfach neu kaufen, kostet beim SCK fette 0.69

Wir bauen ein Mobile

3 Scheiben originale Belaege und gleich auch neue Zwiaschenscheiben besorgen, und am besten alles original Teile. Dann hast Du Ewigkeiten Ruhe.

Das brauchst Du nicht. Den Spritschlauch sauber hinten runterfuehren, dann durch das Blech unten am Oeltank und dann wieder rauf zum Ausgang. Funktioniert. -> mit Oeltank 65cm Spritschlauch, nicht mehr und nicht weniger.

Aeh... "Ronbogen" ? Da stehe ich jetzt auf dem Schlauch.

wetter.com redet bei naechstem WE (=Anrollern) von Regen. Und da ICH das jetzt hier schreibe, kann das nur bedeuten, dass es super Wetter wird

Kennta GS3 nich' - ist das anders als z.B. anne PX ?

Wenn Dir das so einen grossen Spass macht, darfst Du gerne auch nochmal kurz anna Heidekoenigin und denne an meiner PV beigehen. Beide ham's noetig. (Heidekoenigin 'nur' den Deckel wechseln.)

Unter - das ergibt sich aber daraus, dass Du den Schlauch zuerst unter dem Oeltank langfuehrst. Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/141290-suche-deckel-öltank-tank-px-backe-haube-uvm/?p=1065833414 auf dem Photo siehst Du gut, wo der Schlauch unter dem Oeltank durchgefuehrt wird. Wenn Du das nicht machst, hast Du ein 80:20 Chance den Schlauch beim Einbau abzuklemmen.

Feuer frei, das fährt!

Wat LAAAANGweilich hier. Der Tach beie Maloche geht heute gar nicht vorbei.

Gehaeuse koennte sein, Kurbelwelle nicht mehr.

Ohne Kommentar....

Ich wollte eben nur schnell meine Tochter zur Schule fahren und dann