Friedi

Nimmst Du die hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638751872&target=productdetail&category1=C&category2=CAT http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621638751360&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Bei'n Celle umme Ecke, sozusagen nebenan im Wald.

Ruf mal Nico an, der hat akute Not. Seine Gartenbehelfskonstruktion hat den Schneefall am Sonntag nicht ueberlebt. Allerdings weiss ich nicht, wie es da finanziell bestellt ist. Musst'e halt klaeren.

Jo, und wenn das Gehaeuse weder geschweisst ist noch sichtbare macken in den Dichtflaechen hat, nehme ich Fett und auch nur die dicken Piaggio-Dichtungen - und habe auch immer dichte Gehaeuse. Frag noch 10 Leute und Du hast weitere 10 Meinungen. Das A und O sind aber intakte Dichtflaechen an Deinen gehauesehaelfte. Keine Kratzer und 100% sauber, damit musst Du anfangen.

Kaltstart eben bei -18°C. Aber dazu strahlend blauer grauer Himmel und Sonne Schnee satt Nur das mit dem Arbeiten Schneeschaufeln ist jetzt blöd....

Ja auch Moin. Eben schoen mit dem besen angefangen der weissen pracht zu leibe zu Ruecken - und dann hatta doch erstmal die Schaufel aus'm Keller geholt. Das geht ja gut los...

Am Freitach geht dem los.

Das ist der Harley-Hoeker. Der Roller gehoerte mal "zu uns", da ist ein PX-Motor verbaut mit 12v Elektischer Zuendung. Der war neulich mal zu haben, aber dann doch nicht, weil der Besitzer keinen Bock hatte die angefangene Rechnung beim Hoeker zu bezahlen. Und nu' gehta so wech. Die Fotos sind aber uebertrieben, der ist Hammer-Schlag uebergerollt, ganz uebel.

Guter Plan. Heute morgen ist grosse Einkaufsrunde incl Kurzbesuch in der Innenstadt, weil ich zum Markt muss/will. Und das kann am Adventssamstag eigentlich nur im Parkplatz Chaos enden.

Musst ja nicht den ganzen Packen mitnehmen. Die Dinger pass'n auch gut auf'n Quattrini drauf. :) So ist der Plan.

Jo. Regelmaessig mal etwas Oel auf den Schmierfilz und das funktioniert stressfrei.

Was ist dem ?

Nimm den hier, der passt prima: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642951264&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

So kann man auch mit der weissen Pracht umgehen: Edith merkt noch an, Wasserbuschi: Photos hochladen geht, muss an Deinem Proxy liegen.

gerade nachgeschaut, nurnoch 1 neue da, nix gebrauchtes mehr.

Das meinte ich ja mit "Koennen sie nicht" - damit war ich sofort da und habe halt nur ein hilfloses Schulterzucken geerntet. So, wer geht heute anne Maschine bei? Iiiiicccchhhhh!!! Noch wer? Schoen innen warmen Kella und los geht's.

Dieses Ding. Da gibt's schon die eingeuebte Handhabe: 1-ter gang rein, losfahren, 2-ter gang und dann gleich mit der Hand weiter nach vorne und den Dreck ausschalten. (Default=Aus koennen die VW Jungs nicht) Mit Stopperei wird die Karre in der Stadt (auch nach 45 Min. Fahrt) gar nicht mehr warm. Wegen orischinaler AHK hat der einen extra-grossen Kuehler (ist ja ein Transpoerter fuer'n Bau) und somit etwas ueberdimensioniert. Und der Durchlaufmengenregler tut da wohl das, was fuer'n Motor gut ist, aber nicht das, was ich von der Heizung erwarte. Buschi, MACH WAT !!

Hatta vor 1/2 Stunde die Zeitung reingeholt: Popo-Meter sagt, dass es saukalt ist. Ich glaube das Auto laeuft heute mal 1/4 Stunde warm, bevor ich einsteige. Das ist ja echt ein problem mit den modernen Dieseln. Bei den Temperaturen bekommt man die in der Stadt praktisch nicht mehr auf volle Betriebstemperatur.

jo, so ist das.

Die Bundeshauptstadt ist auch kompaletti in weiss getaucht. Und an jeder Ampel in 2-3 km Entfernung vom Regierungsbezirk stehen gruen-weisse rum. Netan-Dingsbums ist zu Besuch, da kann man ja mal viele Hundert Beamte einsetzen zum rumstehen und auf Agressoren warten. Man man man.... Aber egal, in 20 mins ist Feierabend - ab nach'n Niedersachsen hin.

Puh - die Buechse der Pandora ist offen ... Also, die Oelpumpe ist in der Vergaserwanne. Das Ritzel auf der Kurbelwelle treibt das naechste an, das dann die Achse - aber am Ende werden nur Drehbewegungen untersetzt und zur eigentlichen Pumpe transportiert. So sieht die eigentliche Pumpe aus: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289861416114736&target=productdetail&category1=G%3AG_V%3AG_V_ZAPM09401&category2=CAT Das Zahnrad (sitzt in der vergaserwanne) wird von der Achse angetrieben. Oben ist es schraeg gefraest. Es sitzt auf einer feder welche das Rad nach oben drueckt. Von Oben sitzt ein Arm auf dem Ritzel und drueckt es nach unten. Und wenn das Ritzel nun gedreht wird wandert es basierend auf der Schraege also bei der Umdrehung rauf und runter. Dadurch wird in dem abgebildeten Zylinder ein Unterdruck erzeugt, der das Oel ansaugt und Richtung Vergaser auf die Reise schickt. 2-ter Punkt: der Stift, der oben auf das Ritzel drueckt faehrt je nach Gasstellung weiter innen bzw aussen - d.h. je nach Gasstellung wird der Hub der Pumpe veraendert - und je nach Drehzahl die Umdrehungsgeschwindigkeit des Ritzels. Einfache mechanische Kontruktion - und wenn man das sauber haelt, geht's auch nicht kaput. (und jetzt ist die Buechse ganz offen. )

2 generelle Moeglichkeiten: 1. es wird nicht genuegend Strom/Leistung erzeugt 2. Du hast irgendwo einen Verbraucher, der Dein Netz zusammenbrechen laesst. Klemm doch der Reihe nach die Verbaucher ab, vielleicht mit dem Blinkrelais anfangen. Und dann eine Birne nach der anderen raus, irgendwann sollte der verbleibende Rest ja wie ein Weihnachtsbaum leuchten. Und dann mal mit einer anderen ZGP probieren.

Kümmt, habe noch welche davon da.

Nun hoert doch mal auf davon zu reden, sonst verbreitet sich der Dreck noch ueber's Internet.

So, der Tach kann losgehen: