Rakete

Seit gestern fahre ich in der Boxer nen 100mm Wandler statt des 90ers (den hat das Zeitliche gesegnet-Schrott von JMPB...). Seltsamer Weise ist die Fuhre nun deutlich schneller-wo liegt der Gedankenfehler? Mit einer größeren Scheibe hinten ist die Übersetzung doch kürzer?

Goil! Was bedeutet "utopisch"?

Ahoi Truls, der 170ccm ist aus den tiefsten 90ern. Der 144er eher Newschool-ab 2000.

Ja-bei mir auch. Diesen 1,20m langen Dämpfer braucht auch kein Mensch...

8-Ventiler Turbo mit Ladeluftkühler (Intercooler). Habe ich auch sehr genossen; und die K-Jetronic bollert so schön beim Gaswegnehmen.... Ich bleibe zunächst beim 9000 Aero...

Bei der Boxer sitzt der Benzinhahn halt etwas ungünstig-deswegen die Frage...

Moinsen, der Plan ist ein Polini Evolution-Membrangehäuse mit 19er Vergaser. Der dazugehörige Luftfilter passt in die Ciao. Aber geht sich das auch in der Boxer aus; hat da jemand ne Erfahrung? Danke!

Cool-danke.

Ich habe da einen Achsabstand von 470mm; Scheibendurchmesser 100mm und 33mm. Dann mal los...

Ahoi Mirco, mich treiben die Riemen auch stets in den Wahnsinn... Ich denke, bei Deiner Kombo wird der so bei 1135 Länge liegen-ohne Gewähr... Mein Riemen ist-nach Riss-mal wieder zu kurz...-hatte mir die Länge natürlich nicht notiert.

28 PS ist "für gesteckt" doch mehr als amtlich...

Ich meine, das war eher "Basic"-so vong Zylinder her. Da möchte ich diese Saison auch hin...

63er DR mit 13/13; mild gefräst und mit Mazzu-Welle läuft in meiner Boxer immer und überall (Lichtschrankengemessene) 65km/h mit originaler Übersetzung. Ich werde allerdings nun auch mal auf 46er Polini gehen-richtig Spass macht es dann mit einem größeren Vergaser.

Ok-gut zu wissen; danke.

Ja-der sieht einfach nur genauso aus... Der Steili ist weg...

Gegen Gute nichts-gegen defekte schon...

Jau!....

Hast Du da ne Bezugsquelle für neue, originale Wellen?

Das ginge sicherlich; kanns ja aber nicht sein. Die Wellen sind zurück gegangen.

Genau so. Evtl ist der Konus auch nicht masshaltig-das Polrad liegt dann am Gehäuse an. Problem ist eben auch, daß die Welle insgesamt schmaler ist und sie so tendenziell im Gehäuse wandern kann. Nur noch Mazuchelli...

Das bemerkt man recht schnell, da das Polrad dann schleift...

Nachdem die Hipster das Thema "900" endgültig totgetreten haben, ist es bei mir diesen Winter wieder ein 9000 Aero geworden...

Die Jasil-Kurbelwellen taugen leider nichts... Insgesamt etwas zu schmal, und der Stich/ Anschlag für den Unterbrechernocken ist nicht tief genug; Polrad sitzt nicht fest. Zeitgleich an zwei parallel aufgebauten Motoren feststellen müssen...

Nö-das ist gewiss nicht das Maximum, sondern lediglich ein unbearbeiteter 136er mit 51 Hub und zu großem Vergaser-also grundlegend alles so wie früher... Ich dachte ja auch, hier geht es um den Jonas-und der erweisst sich doch als guter Allrounder.

Und hast Du mal ein Bild von dem Roller, wo das hier drin steckt?