Rakete

...wobei sich dann wieder die Frage nach der optimalen Kupplung stellt?

Hier gibts einen!

Scheint nicht soooviele zu geben...

Danke, Euch ne gute Fahrt und viel Spass... Es ist zum -ich fiebere da schon seit Wochen draufhin. So ist das wohl wenn man alt wird...

Ich bin für heute raus. Habe mich gerade vom Knochenbrecher nachhause geschleppt-an Vespafahren ist derzeit nicht zu denken. Mit Chance morgen...

Ahhh-ging um die Kupplung-sorry. Ja-ich meine da gibts so um die 3.9Stunden +Material. Ich machs günstiger...

2,54 mit dem kurzen ZIRRI 37er VHSA mit nachgerüstetem PJ(HD müßte 165 sein + xxPJ) Bosch Wasserpumpe(VW-Teil;verbaut im T3 und VR6) Zündkerze ist ne DENSO-die hat bislang alles verziehen...WW wie NGK 9. Kolben original ZIRRI-allerdings mit dickerer Wandstärke als ich das sonst so kenne-ASSO?

Von mir aus kanns losgehen. Bis eben wollte ich wahrhaftig noch mit der legendären,endlich saufitten "Talladega-T5"starten-dann hatte ich eben nach 8km VOOOOLLGAS nen komplett vereisten Vergaser mitsamt Ansaugstutzen?? Lieber die GTR gesattelt-aufgepasst! Sieht nüchtern aus-aber alles an Bord für so einige Tage-Rüdiger Nehberg war quasi Pate. Muß morgen früh allerdings noch zum "Rücken-Einrenker"-hoffe sehr daß der mir keinen Strich durch die Rechnung macht... Sonst leider per PKW...

Das hier ist ein Suchbild. Ein Tiger auf diesem Bild hat sehr schlimmen Mauldampf...

Das kann(Klingeln)aber auch ein zu niedrig eingestellter Schwimmerstand sein. MANN-die Dinger nerven mich langsam-empfindlicher"Als Wie ne Olle"...

Ja-das klingt so blöd. Erstmals läuft meine 172er T5 mit RGV+V-Force-Membran auch einmal-und es ist einfach nur laut beim Gasgeben... Irgendwann wirds aber richtig zart leise-so ab 8.ooo...

#Naja-es stimmt in der Tat daß ich eben ohne Backe und ohne Lufi gefahren bin und das recht schnell...

Klar man-ich kenne das von meinen Käfern-im Winter ohne die Vorwärmung(logisch...). Nur haben wir hier jetzt noch bummelige 24°C. Mein ZIRRI-Smallframe hat mal auf dem Prüfstand ähnliche Alüren gemacht... Mir macht das etwas Angst-VIIIEEEL zu mager oder so?

Golf?

Immer was Neues-habe-nach leidlicher Abstimmung des Vergasers(Koso 32 mit lausiger Nadel) meine T5;172er Malossi,RGV 250 Membran und RZ right mal etwas behender bewegt-zieht gut,läuft gut(bis auf einen Fettfleck in der Mitte). Rolle eben befriedigt nachhause-der Ansauger und der Vergaser sind eiskalt;es kondensiert;der Schieber ist sogar eisig... Was sagt mir DAS denn jetzt??

Richtig-Geiz soll ja geil sein und so. Bekomme ehrlich gesagt auch Schweißausbrüche wenn wir(VW)mittlerweile irgendwo bei knapp 100,-Stundensatz liegen-würde ich selber auch niemals bezahlen-denke ich. Aber ATU ist und bleibt ein Discounter-mal hat man Glück-mal eher nicht.

Ich galube der Zweitakter wollte nur eines nehmen. Ich habe aber zwei. Würde ich gerne zusammen verkaufen-und nur hier und jetzt für 90,-incl.Porto in der BRD. Geäusezentrierung ist vermutlich falsch ausgedrückt-meine den erhabenen Steg in der großen Motorhälfte umlaufend um das Kurbelgehäuse. Stimmt-der zentriert nicht-sorry.

Ich gebe den Monteuren(ausser bei groben Pfusch)nicht die Schuld. Es ist unmöglich sämtliche Marken kompetent und fachgerecht nach Herstellerangaben zu reparieren. Bei LIDL gabs übrigens für 49,- ne Inspektion zu kaufen...

Habe ne längere Nadel probiert-da wurde es dann unfahrbar mager...

Wer würde denn jetzt beide nehmen?

Habs jetzt fast-trotz der originalen Mistnadel. 172er T5 mit RGV 250 Membran läuft jetzt mit Koso 32 HD 140;ND 35;Nadel-logisch-ganz mager. Dreht sauber durch-es bleibt ein Fettfleck bei 3/4 Gas. Aber noch magerer wollte ich die HD nicht machen-wobei-mit ner 145er 4-taktet sie oben schon...

Heute sollte es auch schiffen-herrlichster Sonnenschein. Und laut Abendblatt ist das da in Rerik sogar in einer milderen,wärmeren Zone.

Beide für 90,-

Packt mal ordentlich Regenklamotten und dicke Socken ein...